Caixa p/ Rural

[Belmar Andrade Filho]

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Pessoal, já tive várias quebras com o câmbio original 4 marchas e decidi colocar um câmbio melhor, mais forte etc . O que vocês me aconselham ?
Nâo uso a rural para trilhas pesadas, ando mais no asfalto. E ainda pretendo mudar o motor. Valeu !!!

[andretomasi]

Belmar, coloca um Clark 4 marchas, ou se quiser melhorar em deslocamentos, um Clark 5 marchas, daí quando trocar de motor já pode pôr mais fácil, pra esse câmbio já tem flange pra maioria dos motores.

[ ]´s

[Belmar Andrade Filho]

E aí Keko, beleza!!!
De que camionete é essa caixa? Qual deles é o mais forte e mais fácil de conseguir e adaptar na rural?

[andretomasi]

Fala Belmar,

Bom, mais fácil de adaptar, depende, pra todos vai precisar de flange pro motor.. a flange você compra na DeepTec (www.deeptec4x4.com.br). O 5 marchas Clark que todo mundo usa é da C-20.. tem também os câmbios de C-10, com 3 e 4 marchas, e o câmbio da F-1000 de 5 marchas.. eu recomendo o da C-20, o Clark CL2205A

E qualquer coisa, faça uma , pois tem bastante coisa aí no fórum sobre adaptação de outros câmbios..

[ ]´s

[Pedro Bachir]

Pessoal, já tive várias quebras com o câmbio original 4 marchas e decidi colocar um câmbio melhor, mais forte etc . O que vocês me aconselham ?
Nâo uso a rural para trilhas pesadas, ando mais no asfalto. E ainda pretendo mudar o motor. Valeu !!!

Ospra!!!

cheguei tarde aqui na conversa, o keko jah disse tudo . Só pra complementar, vc pode tb usar um clarck 3 marchas, que não tem as relações de marchas tão boas quanto o 4 marchas mas eh bem mais barato que ele, na minha F-75 eu uso clarck 3 m com alavanca na coluna de dir., dif 44/9, até que fika boa... meio chocha nas arrancadas mas quando embala fika uma beleza!!!!

Eu troquei o câmbio pelo mesmo motivo que tu... o meu tb era o original 4 marchas...

flw!!!!!!!!

[RogérioNunes]

pegando carona,
Tenho na minha F75 clark 2215A da F1000 e motor opala 4cc, diferencial 11/47 e pneus scorpion 265 ou 275R16,não me lembro agora.Pra meu uso que é mais on ficou show, o motor trabalha cheio em todas as faixas de rotação e a saída em primeira marcha não ficou mto reduzido e nem longa.Na minha opinião pra quem usa pro dia a dia, ficou um conjunto bem equilibrado.Ainda não fiz um teste em subidas íngremes pra ver o resultado mas se for preciso dar mais torque,instalarei uma relação 9/44.Assim que fizer os testes postarei.
Aproveitando,vou trocar o eixo traseiro que é Dana 44 por um com bloqueio .A quem interessar eu vendo.O eixo é original da F75 ano 82 e vai com relação 9/44. l$$$ 1.000.00

[Pedro Bachir]

pegando carona,
Tenho na minha F75 clark 2215A da F1000 e motor opala 4cc, diferencial 11/47 e pneus scorpion 265 ou 275R16,não me lembro agora.Pra meu uso que é mais on ficou show, o motor trabalha cheio em todas as faixas de rotação e a saída em primeira marcha não ficou mto reduzido e nem longa.Na minha opinião pra quem usa pro dia a dia, ficou um conjunto bem equilibrado.Ainda não fiz um teste em subidas íngremes pra ver o resultado mas se for preciso dar mais torque,instalarei uma relação 9/44.Assim que fizer os testes postarei.
Aproveitando,vou trocar o eixo traseiro que é Dana 44 por um com bloqueio .A quem interessar eu vendo.O eixo é original da F75 ano 82 e vai com relação 9/44. l$$$ 1.000.00

E ae??

tu tem certeza que tah arrancando bem em morros??? a primera do câmbio da F-1000 4 m, eh mó longa(2,92:1)!!!!! eh mais longa que a primaira da C-10 3m(3,17:1), ainda com dif. 47/11, e mtr 4 cil do opala, que não eh nenhuma usina de força.......

a Laranja com dif 44/9,cx da C-10 3 m, e mtr original 6 canecos, que tb não eh uma usina de força, pra arrancar em subida tem que fikar queimando embreagem, imagino com esse conjunto seu....eheeh

[Belmar Andrade Filho]

E aí pessoal, beleza!!!
Primeiro, valeu pelas informações. Já estou melhor situado.
Ouvi dizer que a caixa 5 marchas fica meio grande e que ficaria vulnerável a pancadas, é isso mesmo?
Já pensei em vários motores para colocar na rural (ainda mais que o meu BF-161 já tá dando os doces), pensei até em pôr o AP, mas na dúvida acho que vou de opala 4 cc álcool.
Gostaria de saber se essas caixas 4 ou 5 marchas necessitam de flange para conectar-se com esse motor (opala 4cc) ?
Achei meio cara a flange para a caixa de transferência da deep-tec .
Mais uma coisa: como faço para saber a relação do diferencial?

[Pedro Bachir]

E aí pessoal, beleza!!!
Primeiro, valeu pelas informações. Já estou melhor situado.
Ouvi dizer que a caixa 5 marchas fica meio grande e que ficaria vulnerável a pancadas, é isso mesmo?
Já pensei em vários motores para colocar na rural (ainda mais que o meu BF-161 já tá dando os doces), pensei até em pôr o AP, mas na dúvida acho que vou de opala 4 cc álcool.
Gostaria de saber se essas caixas 4 ou 5 marchas necessitam de flange para conectar-se com esse motor (opala 4cc) ?
Achei meio cara a flange para a caixa de transferência da deep-tec .
Mais uma coisa: como faço para saber a relação do diferencial?

Já que vc não vai fazer trilhas pesadas com a rural, o opala 4 cil. movido a cana, eh uma boa opção, pois tem um pouco mais de torque e potências que o original...

a flange vc pode pedir um torneiro de sua confiança para fazer pra vc...

para saber a relação do seu dif. vc tem que tirar a tampa do dif e contar quantos dentes tem a coroa e o pinhão......

flw!!!

[dickvigarista]

8) Aí gente, e para utilizar a cx transferencia
do jeep com a cx da c-20, como faz

[RogérioNunes]

Fala Pedro,blz?

Se não sabe, o câmbio 2215A da F1000 é de 5M e não de 4M e tem relação na 1º marcha de 3.92:1.Se está arrancando bem em morro não sei pois ainda não fiz um teste mas considero esse caso atípico.Pro meu uso em particular está ótima e se por acaso estiver numa situação em que falte torque para vencer uma subida,usarei a reduzida mas nunca deixaria patinar a embreagem.

[]'s

[flavitec]

AE PESSOALL....
A GENOVEFA NAO ANDOU AINDA( TA NA REFORMA) MAS ELA TA COM O MOTOR 4CC DO OPALA/ALCOOL DIFERENCIAL 44/9 E CAIXA DA C10
TENHO FÈ DE ANDAR MEIO LOGO COM ELA .......
DAI EU TIRO AS DUVIDAS DE VCS