Hilux 2.5 portuguesa

[Gláucio Barros]

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Senhores,
O site da Toyota Portugal informa que a hilux 2.5 de lá tem 120cv, com taxa de compressão menor do que a vendida aqui no Brasil.
Alguém sabe dizer onde fica a diferença?
Afinal, são 18cv (17,64%), e devem representar muito!
Abraços a todos.

[DieselPower]

Será que essa Portuguesa não é intercoolada?
Pois a brasileira não é, e a adição de um intercooler costuma gerar um ganho de 20% em potência.
Inclusive, se eu fosse proprietário de uma Hilux 2.5, assim que acabasse a garantia iria intercoola-la!

[Gláucio Barros]

Realmente, não sei se essa 2.5 é intercoolada, mas é possível. Lá é Comunidade Européia!
Vou pesquisar.
Com relação à adição de um intercooler, se render isso tudo, parece uma boa idéia.
O amigo teria idéia do cu$to? E de alguém que faça tal serviço no RJ?
Um abraço, amigo.

[DieselPower]

O intercooler é facilmente encontrado, e vários modelos são intercambiáveis.
Ou seja, pode utilizar intercooler da L-200, da Ranger, dos MWM Sprint 2.8 e etc...
No Rio eu não tenho ideia, mas você poderia entrar em contato com o pessoal da Maxicoller, ou com o Maurício da Rasch Motoren, com certeza eles irão lhe ajudar e indicar alguma empresa aí no RJ.
O custo varia muito, se novo, usado, de que veículo e etc. Mas fica na casa de R$ 700,00 a R$ 2.000,00, instalados.
Abraço.

[Gláucio Barros]

Caro amigo DieselPower,
Após troca de e-mails com a Toyota Portugal, obtive a seguinte resposta:
"Exmo Senhor Gláucio Barros,
Agradecemos desde já o contacto efectuado através do site Toyota.
Relativamente ao exposto, informamos que a Hilux com motor 2.5 (125cv) é dotada de intercooler.
Sem outro assunto de momento, agradecemos a sua preferência pela Toyota e subscrevemo-nos com elevada consideração.
Atentamente,
Divisão de Marketing e Vendas
Toyota Caetano Portugal, SA"

Assim, meu camarada, você está certo!
Obrigado pela atenção!
Ah, e mais uma: a diferença é até maior! O cara, na resposta, diz que a potência é de 125cv.
Abração.

[DieselPower]

Pois é...
Lembra da S-10 e Ranger com motores Maxion?
A única diferença é que a Ranger possuía intercooler, por isso chegava a 115 cvs, ante os 95 cvs (raquíticos) da S-10.
Volto a dizer, se eu tivesse uma Hilux 2.5, só esperava sair da garantia e instalava um intercooler, e levava em alguém com esperiência para acertar a injeção, enviando um pouco mais de diesel ao motor. Acredito que com estas adaptações ela passa fácil dos 125 cvs da Portuguesa.
Abraço.