Pois se não bloquear o diferencial central basta uma única roda patinar para ficar sem tração nenhuma.
Mesmo com o bloqueio de diferencial central ligado pode ficar sem tração nenhuma se ficar com duas rodas patinando, uma em cada eixo.
Para não parar “nunca” somente tendo também bloqueios nos dois eixos também.
A reduzida também serve para poupar todo o veiculo e também para permitir uma condução mais segura e fácil.
Neutro da caixa de transferência é para quando o veiculo for rebocado.
Cuidado com opiniões... o que mais tem é quem dá opiniões erradas.