SPORTAGE - Duvidas Rodas Livres Automaticas com acoplamento mecânico

[RILDO FILHO]

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Amigos,
Tenho visto muitas informações e discussões no Fórum sobre RODAS LIVRES, tipos e modelos. Como estou tentando consertar as minhas, resolvi colocar pra turma o que tenho visto e as duvidas que tenho encontrado. A informação que tenho, é que as viaturas fabricadas até 1997 vieram equipadas com Rodas Livres automáticas com acoplamento mecânico, a partir de 1998 foram substituídas por acoplamento a vácuo (me corrijam se estiver enganado). O meu caso se trata de acoplamento mecânico (viatura ano 97). Desmontei completamente as Rodas Livres (fotos anexas) e verifiquei que havia um desgaste maior em um dos lados na trava com tres pinos (foto anexa 22). Duvida 1: é possível traçar a viatura com um só lado funcionando ?. Duvida 2: encontro este componente para substituição separadamente ?.


Forte abraços a todos,

Rildo Filho

[Amostardeiro]

Amigos,
Tenho visto muitas informações e discussões no Fórum sobre RODAS LIVRES, tipos e modelos. Como estou tentando consertar as minhas, resolvi colocar pra turma o que tenho visto e as duvidas que tenho encontrado. A informação que tenho, é que as viaturas fabricadas até 1997 vieram equipadas com Rodas Livres automáticas com acoplamento mecânico, a partir de 1998 foram substituídas por acoplamento a vácuo (me corrijam se estiver enganado). O meu caso se trata de acoplamento mecânico (viatura ano 97). Desmontei completamente as Rodas Livres (fotos anexas) e verifiquei que havia um desgaste maior em um dos lados na trava com tres pinos (foto anexa 22). Duvida 1: é possível traçar a viatura com um só lado funcionando ?. Duvida 2: encontro este componente para substituição separadamente ?.


Forte abraços a todos,

Rildo Filho

Rildo

Se um lado não acoplar não funciona nada, já que o diferencial não é bloqueado, na minha antiga 97 eu troquei os reparos, na época a KIA vendia, mas durou muito pouco não funcionavam direito, por isso o melhor é ir para a AVM manual, existe tb o modelo automático.

Abraço

[Costa Junior]

Tambem estou com ´problemas na minha tração. Vou tentar deixar a original, mas caso n ão dê certo vou colocar a AVM manual. Alguem sabe o custo da manual?

[Amostardeiro]

Tambem estou com ´problemas na minha tração. Vou tentar deixar a original, mas caso n ão dê certo vou colocar a AVM manual. Alguem sabe o custo da manual?

Pessoal

Troquei mês passado, comprei na Jipebras, http://www.jipebras.com.br/ , custou R$ 450 + frete de Sampa para cá pela Varilog deu + R$ 40,00.

Abraço

[RILDO FILHO]

Valeu Antonio pela dica. Fiz uma arruela de alumínio no torneiro como calço(foto anexa) vou testar pra ver se funciona, se não funcionar, ou da próxima vez que pifar eu troco por uma AVM. Falando em AVM, alguém já desmontou uma AVM automática, é o mesmo principio de funcionamento das automáticas mecânicas originais? Se for, eu vou optar pelo modelo manual, porque realmente as automáticas originais são muito frágeis.

Grande abraço,

Rildo Filho

[Nava]

As minha sao automaticas tb. Ate agora nao percebi qq problema...tb nao abusei delas entao depois da fenajeep eu conto se funcionou ou me deixou na mao em 4x3

[Amostardeiro]

Valeu Antonio pela dica. Fiz uma arruela de alumínio no torneiro como calço(foto anexa) vou testar pra ver se funciona, se não funcionar, ou da próxima vez que pifar eu troco por uma AVM. Falando em AVM, alguém já desmontou uma AVM automática, é o mesmo principio de funcionamento das automáticas mecânicas originais? Se for, eu vou optar pelo modelo manual, porque realmente as automáticas originais são muito frágeis.

Grande abraço,

Rildo Filho

Rildo

No site da AVM tem a foto delas abertas dá uma olhada, o principio é o mesmo, para quem pretende um uso + pesado eu não aconselho , custavam, 2 meses atras, R$ 760 o par, só não me lembro onde...

http://www.avm.com.br/products2.htm

Abraço

[Nava]

Uso pesado tem de ser manual.

[mbm4x4]

Pessoal

Troquei mês passado, comprei na Jipebras, http://www.jipebras.com.br/ , custou R$ 450 + frete de Sampa para cá pela Varilog deu + R$ 40,00.

Abraço

E aí Amostardeiro, tudo tranquilo??
Diz aí como é que ficou as RL's AVM manuais novas.
Já fez os testes??
Gostaria de saber sua opinião qto a travar as originais a vácuo apenas invertendo a mola.
Fiz essa alteração na minha até juntar as latas suficientes para colococar as manuais e partir para o abraço(como voce mesmo disse).
Graças a Deus nunca mais atolei, até por esse motivo, estou tão satisfeito que acabo gastando as latas da RL nova em outras prioridades...
Desculpa te incomodar, mas se não me engano voce já teve alguma experiencia em travar as RL's com sua Sportage antiga .
Mais uma coisa, voce tem uma idéia qto devo gastar para mandar fazer uns calços (4) para levantar a bichinha??
Grande abraço
Mateus.

[Adilson jr]

Camarada.

Tive o mesmo problema que vc. em uma das minhas rodas livres,recuperei ela e não passou da primeira trilha, tive de ser rebocado em sertas partes da trilha.
Então comprei um par de AVM manuais, e um abraço, nunca mais tive problema com roda livre.

At.
Adilson Jr.
Sptg Prata95.
¨La Poderosa¨

[Amostardeiro]

E aí Amostardeiro, tudo tranquilo??
Diz aí como é que ficou as RL's AVM manuais novas.
Já fez os testes??
Gostaria de saber sua opinião qto a travar as originais a vácuo apenas invertendo a mola.
Fiz essa alteração na minha até juntar as latas suficientes para colococar as manuais e partir para o abraço(como voce mesmo disse).
Graças a Deus nunca mais atolei, até por esse motivo, estou tão satisfeito que acabo gastando as latas da RL nova em outras prioridades...
Desculpa te incomodar, mas se não me engano voce já teve alguma experiencia em travar as RL's com sua Sportage antiga .
Mais uma coisa, voce tem uma idéia qto devo gastar para mandar fazer uns calços (4) para levantar a bichinha??
Grande abraço
Mateus.

Mateus

Funciona bem travar as RLs, mas na estrada a velocidades + altas com a tração em 4x2a rodagem fica, digamos, "aspera", ie, parece que tem alguma coisa rangendo ou algo parecido, por isso coloquei logo as manuais.

Eu gastei +- R$ 300 nos calços, com MO, o traseiro tem +- 65 mm eo dianteiro creio que 35 mm.

Abraço

[mbm4x4]

Mateus

Funciona bem travar as RLs, mas na estrada a velocidades + altas com a tração em 4x2a rodagem fica, digamos, "aspera", ie, parece que tem alguma coisa rangendo ou algo parecido, por isso coloquei logo as manuais.

Eu gastei +- R$ 300 nos calços, com MO, o traseiro tem +- 65 mm eo dianteiro creio que 35 mm.

Abraço

Mais uma vez, OBRIGADO pelos préstimos grandíssimo Amostardeiro.
Ainda levanto a viatura antes de gastar nas RL's novas.(prioridade$).
Falta só achar um torneiro que faça esses calços. Como minhas molas e amortecedores ainda estão bons, acredito que essa é a maneira mais econômica de dar um UP nela.
Grande abraço
Mateus.