Olá Bill,

foi vc que pediu heim

eu estive pesquisando por aí os elementos utilizdados pra regulagem de anti-squat em veículos com suspensão por bandeja e tração traseira, fazendo-se a angulação da mesma em relação ao chassis, e os efeitos desse fenômeno, como diferença da reação das suspensões em entradas e saídas de curva e em acelerações em terrenos com ondulações.
mas não achei nada realmente explicativo sobre esse efeito e seus ajustes em suspensões semi-elípticas. Fica aí a dúvida, é realmente significante o anti-squat em feixes de mola? E quais as formas de acerto que esse sistema permite?
e também quanto ao anti-dive no sistema de feixes, ajustes e correções.

pergunto isso aqui porque realmente não encontrei um link com esse conteúdo, a não ser em acervos fechados como os do CEFET, mas aí é complicado o acesso. Se alguém tiver uma dica sobre algum site... ta valendo!

Vai com calma heim Bill.....

[]´s