Já construí 3 pistas e foi o coordenador do campeonato Mineiro de Jeepcross em 99.
ME ligue para conversarmos.... mas aí vai algumas sugetões:
1) A pista deve ser necessariamente dupla. Entre 750 metros e 2.000, nem mais nem menos.
2) O uso de foto-células é fundamental para uma prova profissional e de qualidade. O uso do sistema de FILA-ÚNICA é fundamental e já é usado desde 2000 nas principais provas e campeonatos como no Fenajeep em Brusque, em todos os campeonatos do Sul e de São paulo. ME ligua para que eu te exclique o que é a FILA-ÚNICA>
3) A pista deve ser plana, apenas com alguns saltos pequenos (máxino de meio metro) e com afundamento e laterais de terra (pelo menos 40 cm). DEve haver escoamento para agua no caso de chuva e espersores de água em algums pontos da pista. A irrigação deve ser regular ou não deve haver nenhuma.
4) não deve haver curvas muito fechadas de exijam manobras. É um absurdo!
5) Subidas íngremes e chuva podem arruinar sua prova.
6) DEve haver necessáriamente uma categoria Geral para 4x4 e outras categorias ou sub-categorias para estimular tanto os carros muito preparados, como os pouco preparados e originais. Me ligue para detalhes.
7) A segurança é fundamental, deve ser proíbido voltas de reconheciemntos ou treinos. O sistema de FILA-ÚNICA resolve estes problemas.