Se você achar uma bomba hidráulica de forneça 70 litros por minuto e 9,5 Mpa de pressão eu coto sim.
Mas como acho que você não deve achar a única real opção de guincho hidraulico continua sendo o MileMarker (que também vendo), mas custa mais de R$ 3,5 mil....
Se a bomba hidraulica que ele precisa pra funcionar é tão complicada assim por que eles fabricam esse guincho ??não tem nenhuma opção semelhante ao MM , com preço melhor , só pergunto PQ nos eletricos esse HDW mudou o mercado , com preço bom e qualidade similar aos concorrentes, não consigo me conformar que em hidraulico só exista o MM , que apesar de otimo , fica meio caro.
[]'s
O problema é que só a MM fez pensando no uso em jipes no fora de estrada.
Todo mundo em principio fabrica hidráulico como a Warn, Hipull, etc...mas só a MM fez um próprio para isso.
A grande sacada do MM é que ele tem duas relações de redução.
Uma é direta que deixa o guincho “rápido” e outra 6 para 1 que deixa o guincho forte.
Assim qualquer outro guincho no mercado precisa de 6 vezes a vazão necessária do MM ou 6 vezes a pressão, ou uma combinação delas para fazer a mesma coisa com um bomba viável.
A única coisa chata do MM é ter que acionar uma alavanca para mudar a relação.
E vou dizer o seguinte... o preço do MM é muito bom... fica caro quando comparado a um elétrico como o HDW, mas tem um preço realmente bom.
Wallace,
Legal!!!! Parece que o Hdw está realmente merecendo crédito. Quanto ao Milemarker, O Mário da Calibre (ainda existe???) instalava nas Lands sem ar usando um resfriador e uma outra bomba hidraulica (a bomba da direção da toyota senão me engano) montada no espaço do compressor, e com correa igual a do ar ou menor, pegando na polia de cima. Aí meu amigo. realmente eu acho que pode funcionar, já vi um guincho desses funcionando em trilha ruim mesmo, e não tem nada igual. Vc sabe de alguem ou já viu alguma instalação dessas????
Os Warn, Hdw...tem a sua qualidade, mas compara-los com o hidraulico ou mecânico, é como comparar laranja com banana. Uma coisa os elétricos ganham de longe: rapidez!!! Agora a força e possibilidade de uso contínuo do hidraulico são imbatíveis. Não tem nóia de esquentar (principalmente com o radiador de óleo), não precisa acelerar o carro...É só puxar e rezar pra árvore não cair!!!(heheheheheh). E Quanto a manutenção...Será que dá manutenção????E qual seria??
Wallace, isso tudo sobre os hidraulicos só será percebido em trilhas, ou situações realmente severas. Para trilhas leves, onde só um toque, na maioria das vezes já tira o "entopetrilha", os guinchos elétricos são realmente muito mais eficazes. Principalmente os de qualidade superior como parece ser o caso do HDW!!!
Xiii, parece que criei polêmica!!!
Abraço,
Leandro
Eu pretendo fazer uma gambi, (sei que vem butinada por aí) eu tenho uma bomba hidraulica usada em maquinas agricola, no meu caso é duas bomba no corpo de uma. Pretendo deixar a menor para uma futura direção full hydro, e a parte maior para fazer um guincho hidraulico (motor hidraulico foto)e tambem um macaco feito por pistão hidraulico telescopico. Como eu disse: "Pretendo" qdo, eu não sei, se vai dar certo tbem não sei.
Eu pretendo fazer uma gambi, (sei que vem butinada por aí) eu tenho uma bomba hidraulica usada em maquinas agricola, no meu caso é duas bomba no corpo de uma. Pretendo deixar a menor para uma futura direção full hydro, e a parte maior para fazer um guincho hidraulico (motor hidraulico foto)e tambem um macaco feito por pistão hidraulico telescopico. Como eu disse: "Pretendo" qdo, eu não sei, se vai dar certo tbem não sei.