Postado originalmente por
Pequeno jr
Esteticar,
Se vai aguentar ou não, depende do seu uso e quais as modificações que você fez no mesmo.
Um exemplo que lhe dou é de uma Ranger Cabine SImples de um conhecido meu aqui do DF que investiu pesado.
Veja o que foi feito na mesma:
- Troca do motor 2.5 original por um international 2.8 PowerStroker com TGV;
- BODY LIFT DE 2"
- FENDER FLARE (ALARGADORES DOS PARA-LAMAS);
- TETO SOLAR ELÉTRICO ;
- TRAVA ANTI-FURTO NO CÂMBIO "MULT-LOK";
- PARA-CHOQUE TRASEIRO EMBUTIDO DE AÇO COM 2 PONTOS DE ANCORAGEM; ( R$ 600,00 )
- PARA-CHOQUE DIANTEIRO FEITO SOB ENCOMENDA COM BERÇO PARA GUINCHO E BARRA DE PROTEÇÃO DIANTEIRA, 2 PONTOS DE ANCORAGEM E SUPORTE PARA MANILHAS;
- GUINCHO WARN 9.5Ti NOVO;
- CABO DE KEVLAR PARA 8.000KG NO GUINCHO;
- FAROIS COM KIT BI-XENON K2;
- PNEUS 33" x 12,5" ARO 15 BF RECAPADO COM BANDA VIPAL VJ900;
- RODAS MANGELS MODELO DAYTONA DE 8";
- TELA DE SUBSTITUIÇÃO DA TAMPA TRASEIRA (MODELO RALLY);
- CAIXA PARA BAGAGEM NA CAÇAMBA COM DUAS TAMPAS MARCA "DURATRUNK" COM PÁ E MACHADO ACOPLADOS;
- MANÔMETRO DE PRESSÃO DA TURBINA "ODG";
- FAROL DE MILHA WARN 6¨
- SNORKEL TUBULAR DE AÇO 2" COM ENTRADA DE AR EM PLASTICO INJETADO;
- COMPUTADOR DE BORDO "TRIP TOTEM";
- BANCOS EM COURO ORIGINAIS DA RANGER 2005 E CONSOLE CENTRAL;
- PEITO DE AÇO TODO TERRENO;
Depois eu procuro os videos desta RAnger em ação, mas so vcs vendo. CJ e Willys da vida que se cuidem pois aonde os bixos vão a Ranger do Sérgio tbm vai, com a diferença que quando chega no asfalto ele anda com conforto e ar ligado na casa dos seus 130 a 140 de boa sem problema algum.
DEvido a questões ele esta vendendo a RAnger dele. VEja no seguinte link:
http://produto.mercadolivre.com.br/M...-28-diesel-_JM
Boa sorte com sua S-10.