Cherokee Sport Com Motor Diesel

[IGORFROTA]

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Pessoal, já à algum tempo, venho com a ideia de montar uma Cherokee Sport com motor Diesel, de preferencia um Power Stoke 2.8 ou um MWM Sprint 2.8. Quem sabe até mesmo um MWM 6cc de silverado.

Até o momento, tudo nao passa de planejamentos e pesquisa, visto que só irei passar para a fase de projeto / execução quando eu tiver uma luz de que o projeto é viável e que vale a pena.

Escolhi a Cherokee por achar que reúne qualidades que espero para o projeto. Resistencia, design, conforto. Já a opção de ser à diesel da-se pelo alto consumo e manutenção que o 4.0 6cc oferece. Td bem, tem tb muito do gosto pessoal por motores diesel.

Tb sei que já existem cherokees à DIESEL, mas não é isso que eu quero. Quero um diesel de manutenção mais fácilm e acessível e tb quero participar do desenvolvimento do projeto.

Inicialmente, gostaria de adiquirir uma cherokee sport sem motor, ou com o mesmo batido e um dos motores citados acima. O verdadeiro sonho seria o MWM 6cc, porém vejo essa opção como a mais complicada devido ao espaço. Em relação ao Sprint 2.8 e o Power, creio que a definição vai pesar no valor e na melhor adequação ao projeto ?

Inicialmente minhas dúvidas são:

Alguém já fez isso ?
Quais as maiores dificuldades ?
Gostaria de ficar com o CA original da Cherokee. É possível ? Quais os pontos de dificuldade nesse quesito ? Já tem capa seca no mercado ?

Se for inviável, penso em manter a CM original. Nesse caso, onde entraria as adaptações e o que eu poderia manter da cherokee (CT, cardã, Eixos, etc....)

Bem, aqui é só o começo de tudo. Espero obter muitas dicas, soluções e sugestões aqui.Esse não sera um projeto rápido. Deve levar algum tempo até ser concretizado, e portanto, deverá entrar e sair de evidencia durante o seu desenvolvimento.

Espero a ajuda de todos

Abraço

[csirani]

Ouvi uma vez um vendedor contando que viu uma dakota com motor MWM sprint 2.8, contudo era câmbio Manual.

Tem um tópico onde abordaram este assunto e o Usuário Filipinho diz que na cidade dele tem uma com este motor, talvez consiga o contato do cara que fez esta adaptação.

http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...429#post212429

[IGORFROTA]

Ouvi uma vez um vendedor contando que viu uma dakota com motor MWM sprint 2.8, contudo era câmbio Manual.

Tem um tópico onde abordaram este assunto e o Usuário Filipinho diz que na cidade dele tem uma com este motor, talvez consiga o contato do cara que fez esta adaptação.

http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...429#post212429

Vlw cara, já é um começo.

Vejo que muitos tem um certo preconceito com essa adaptação. Em geral os amantes de cherokke que orgulham-se muito dos 4.0 V6. Eu já tive algumas oportunidades de dirigir cherokees sport e sei da força desse motor. Mas eu estou procurando desenvolver um carro que possa me levar à qualquer lugar, com muito conforto, grande desempenho e sem ficar me preocupando com consumo, peças e manutenção especializada. Quero um carro para muito anos, de repente ara a vida inteira, e creio que o motor original, apesar de bastante resistente e durável, um dia vai abrir o bico. E aí ?

Bem, estou totalmente aberto à críticas e argumentos.
O que eu quero mesmo é evoluir nesse projeto, seja para crescimento ou desistencia absoluta.

[Arbass]

Muito me interessa também!!

Suas colocações são perfeitas do meu ponto de vista.

O grande problema acredito q seria em relação a manter o câmbio auto, q muito me agrada.

Abs,

[Eldon]

Já pensei nisso tb. Mas como não entendo nada de mecânica, achei que era impossível. Acho o motor original muito bom, 180 cv se não me engano. Todo mecânico elogia. Só que o consumo é iniviável para os dias atuais. Não que o diesel esteja barato, mas as cherokas por aí fazem 4 a 6 com um litro de gasosa, é meio punk bancar este consumo. Acho que este projeto só é viável a longo prazo, ou seja, só se você for ficar com o carro muito tempo, já que o motor disiel é caro e adaptação não deve ser barata também.

[Eldon]

Onde escrevi "Só que o consumo é iniviável para os dias atuais" leia-se "Só que o consumo é inviável para os dias atuais"

[nzardo]

Pessoal fã do Diesel,


Vcs podem até ja ter visto, mas no tópico ""Vendem-se Veiculos"" tinha um tio com uma XJ preta a venda com motor diesel , la o pessoal questiona como foi feita a adaptação, mas ele não tem detalhes , a única coisa q ele comentou, foi q todo o resto se manteve original inclusive o cambio automatico , e ela só ficou mais ''xoxa'' pra arrancar... ....se não me falha a memória...... ....deem um bizu....... .

Abraço

[Dieselboy]

Bem lembrado Nzardo

para os preguiçosos de plantão o link é o seguinte: http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...herokee+diesel

[Wallace]

O motor 4.0 da Cheorkee é um 6 em linha e não um V6.
Cambios automaticos são muito dependentes da curva de pontencia e torque do motor para tem um funcionamento adequado.
O motor 4.0 é extremamente duravel e com custo de manutenção muito baixo, certamente vai gastar mais em qualquer dos diesel citados na parte de manutenção.
Ela gasta mais justamente por ter uma menor taxa de compressão que o normal atualmente, mas isso ajuda na durabilidade.
Uma Sport não deve fazer menos de 4,5 km/l na cidade e pode chegar a 9 na estrada, isso na auto, já a mecanica pode ter um melhor consumo.

[IGORFROTA]

Bem lembrado Nzardo

para os preguiçosos de plantão o link é o seguinte: http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...herokee+diesel

Incrível como tem muita semelhança com o que eu estava imaginando.

Até a cor....

Bem, pelo visto é bastante possível.....

Realmente vale analisar a questão do desempenho, mas creio que com um 2.8 TGV a coisa já mude bastante de figura.

Se alguém conseguir o contato do ex-proprietário, pede para ele entrar aqui no tópico para esclarecer nossas curiosidades.

Abraço

[Marcelo Carvalhal]

Desculpa, mas eu sempre brigo quando o assunto é consumo, hoje em dia eu nem posso tirar muita onda pois até a conta do posto de gasolina tá atrapalhando meu orçamento!!!
Tenho oportunidade de andar em todos os tipos de carro, trabalho com isso, a mais de 10 anos meus carro de uso são sempre 6 ou 8 cilindros, ou no mínimo um grande 2.0 16V.
Esta semana estou andando com um MAREA 2.4 AUT HLX, com média de 9 KM/L achou bem economico mas só tem 176 CV e é um 5 cilindros barulhento
Semana passada tava com um FAMOSO e maldito VECTRA 2.4 AUT.06/06 não andei muito não mas fiz um média de 6 KM/L, achei o carro muito fraco nas arrancada e na retomada, é um 4 cilindros
Ando sempre na VÉIA VOVÓ uma GRAND CHEROKEE LAREDO 6 cilindros que agora está com o motor novo, pois o antigo que tava somente com 220 mil KM, deu pau porque tava com problema e injetava adiantado, foi quase um calço hidráulico por conta de muita gasolina na câmara fora de hora.....tem fotos dos pistões em outro tópico.
Ando tbm com um RANGE ROVER V8 4.O e faz uma média de 5,5 a 6 KM/L tem pouco torque em baixa e retomada ruim acho razoável o consumo.
A mais o mais legal foi o ASTRA 2.0 16V, esse é campeão tava com media de 6 a 7 isso no alcool pois era FLEX.......
Mas no diesel não tem comparação, qualquer motor mesmo um 3.0 das novas toyotas que 163CV mas tem um torque baixo, a média que acho ser a mesma da RANGER é de 12 KM/L...isso eu acho muito pouco....mas para quem roda mais de 100 KM por dia sem dúvida um diesel ou um GNV vale muito á pena......

Disse tudo isso, com vários exemplos para que cada um pense, se realmente os motores JEEP 6 cilindros gastão muito, acho que para um carro com 190 CV e torque muito maior que um DIESEL 3.0 para quem roda menos de 100 km por dia é muito viável.
Quanto a durabilidade........de um gasolina é a mesma de um diesel, não adianta tentar me provar o contrário, pois todo dia recebo um carro que no velocimetro tem 100 mil....mas quando dou uma pesquisadinha ele já tava com 100 a uns tres anos atrás vagabundo voltou a kilometragem e passou para outro e por ai vaí.....vou dizer recuso muito carro bom.....mas que o motorzin já era!!

Como o tópico é sobre a CHEROKEE DIESEL COM OUTRO MOTOR, desculpe desabafar mas não aguento quando chingam os motores da JEEP


Colega, para que sua receita dê certo e vc não tenha realmente nenhum problema com nada principalmente da junçaõ da CAIXA DE MARCHA E TRANSFERÊNCIA ai vai a receita de bolo que um dia farei com certeza!!



CHEROKEE SPORT 2000 ou 2001 DIESEL( PODE SER UM 1999 TBM) (com o maldito DETROIT FUNDIDO)

UM MOTOR MWM 2.8 com bomba mecânica de anos 2003 ou 2004 tanto faz
Seu trabalho só vai ser na FLANGE DA CX DE MARCHA, vc copia a saida e refaz a entrada, um bom fundidor faz isso e não e difícil.

Tenha cuidado de não jogar fora os suportes da direção hidráulica e do alternador com um pequena solda, na hora de montar, vc vai poder reaproveitá-los

Vc ai ter um problema no chicote para o acionamento das ventoinhas, mas dá pra adptar um termostato com automático fácil. e se o cara for bom... pode fazer uma ligação com seu painel original

o que vc vai ter que fazer é recolocar o INTERCOOLER, vai ser da seguinte forma, vai copiar o sistema das LAND ROVER DEFENDER 110 e colocar o INTERCOOLER do lado do radiador, VERTICALMENTE, lÓGICO QUE VC VAI TER QUE FAZER UM RADIADOR SOB MEDIDA, ou se quizer sofrer um pouco tenta no espaço pequeno la da frente,debaixo do parachoque encaixar, mais ai o INTERCOLER terá de ser HORIZONTAL e acho que fica vulnerável, mas se colocar um tela de proteção vai ajudar, mesmo assim em LAMA pesada ele pode ficar obstruido e falhar.
O ideal, e fazer um plataforma, e copiar o sistema que é muito eficiente da NISSAN usado na FRONTIER e no XTERRA, o problema é que na CHEROKEE não tem espaço sob o CAPU em cima do motor, ou vc CRIA esse espaço ou tenta levar essa PLATAFORMA pro lado esquerdo do motor, perto do FILTRO DE AR, longe do calor da turbina, se vc conseguir fazer um isolamento do calor da turbina com lâmina de alumínio bem feita pode até colocar do mesmo lado.

Eu sugiro a SPORT DIESEL, por conta do seu conjunto de TRANSFÊNCIA (COMAND TRAC) / DIFERENCIAL TRASEIRO (DANA 44 COM RELAÇÃO DE 4.10) muito eficiente, e vc não precisa se preocupar com essas coisa, vai estar substituindo só o motor mesmo!!!

Dá pra fazer isso tudo tbm em um SPORT a GASOLINA com câmbio mecânico.....mas para que pegar uma muito véia se vai ficar com ela muito tempo


Depois bate tudo e espera uns 6 meses os caras que nunca fzeram isso acabar

Vai ficar uma delícia!!

[Arbass]

Marcelo,

Qual seria a vantagem de se usar a caixa Comand Trac?
Qual a relação do diferencial das XJ 4.0 6 cil.?
A caixa de câmbio automático das XJ diesel é diferente das à gasolina?

Abs,