para-choque vitara , construção

[jmquiroga]

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ola , começarei a transformação do vitarinha , comprei pneus geninho 1001 235/75 usados ( muito mais que meia vida ) , roda magels daytona -12 , encomendei os calços de suspenção de 2" , calço de carroceria de 2" ... e assim irei guardar os parachoque originais e construir novos ...
ja fiz varios desenhos e junto com meu parceiro soldador vamos dar inicio na semana que vem ... a princípios sera uma barra U não muito larga para ter bastante angulo de ataque , um chapão peitoral no meio do parachoque unindo-se a o peito de aço , e em cima um suporte alto para 3 farois de milha , tudo muito reforçãdo e com o acabamento bem feito , penso até em usar aquela chapas de aluminio ( chão de onibus ) em algumas partes para dar acabamento .... depois posto fotos da construção .. mas quem quiser dar algum conselho seja bem vindo , quem ja fabricou , alguma idéia para a construção , ficarei muito agradecido ...

e o traseiro será bem mais simples , pode ser com 2 tubos , ou apenas uma ferro U , um pouco mais grosso ...

aguardo os comentários ...

uma pergunta , alguem sabe como tirar os parafusos prisioneiros da roda do vitara ??? quebrou um , e gostaria de trocar ..

[jmquiroga]

algumas fotos da construção dos parachoques , traseiro e dianteiro , falta o acabamento ...

[Poc]

O que vc chama de parafusos prisioneiros?
Se for onde se parafusa a roda, ele é colocado de dentro para fora, é só desmontar, bater com um punsão de fora para dentro e substituir.
[]s

Obs.: O para choque ficou bem feito, mas não ficou muito pesado?

[jmquiroga]

os parafusos são esses mesmo , mas ja resolvi o problema .. muito obrigado ..

os parachoques ficaram prontos , tive tão ocupado fazendo eles que não tirei fotos da transformação , agora vou tirar deles prontos no jeep ..

realmente ficaram um pouco pesado sim , o da frente junto com o chapão deve ter ficado uns 25 a 30 kilos , o traseiro uns 20 kilos ... isso pode me causar algum problema ???? ...

hoje é o segundo dia que estou com o jeep transofrmado , 2" na carroceria , 2" na suspenção , e pneus 235 ... ontem tava tudo ok , hoje começou a fazer um barulho na parte da frente , mais para a direita do jeep .. quando o jeep balança , um barulho seco , como se fosse batente de suspenção , ou coxim , sei la .... se alguem tem alguma idéia .. fique a vontade . ... obrigado .

[Jose Augusto Bagorra]

JMQUIROGA
Eu também tenho 1 Vitara mas o meu ainda está normal .É 1.9TD (diesel).
Acho que em vez de pneus 235/75 ficaria melhor 220/85 R 15 mas antes é conveniente elevar cerca de 20 cm a viatura , aconselho se você puder pôr material da Calmini. E nos pneus em vez de usar o TUBELLES, comprar uns que levem camara de ar pois assim, quando tiver que baixar a pressão de ar de 2.3bar para 1.4bar o pneu mesmo que descole da roda de ferro, sempre tem apoio. Quanto ao para-choques traseiro acho que está muito grande e pesado; 2 tubos paralelos podem fazer a diferença.No para-choques da frente é bom não esquecer de fazer a cama para pôr guincho.
Quanto ao estepe, eu não o descolaria do local onde está. Pode é pôr um bagageiro de tejadilho onde colocar uma roda extra e todo o material de desatascanço, como a pá, as pranchas e o Hi-Lift. Também 1 jerrican de 20 litros caso você faça muita trilha.
José Augusto Bagôrra
PORTUGAL

[Supercharger]

Acho que em vez de pneus 235/75 ficaria melhor 220/85 R 15

Oi José!

Por aqui não se encontra esta medida 220/85.

[]'s
Gustavo.

[jmquiroga]

realmente , essa medida eu nunca vi ...

e com relação ao barulho , irei no mecânico amanhã tentar resolver o problema ..

[jmquiroga]

barulho resolvido , um dos calços deu uma folga e foi só reapertar , o mecânico disse que depois de andar mais um pouco , é bom dar mais uma reapertada , depois que acentar todos os calços ... agora só falta alinhar as rodas , balancear os pneus , e dar uma revisada na cambagem , pq o carro ta andando todo torto .... mais fora isso , ele ta um verdadeiro monstrinho com 1.82 m de altura ... ja ja posto as fotos ... abraço

[bcantunes]

Pode passar o custo aproximado da construção do parachoque???
Material e mão de obra?
Ficou mais barato que os parachoques prontos do mercado?

Obrigado!

[jmquiroga]

, o que pesa é a mão de obra , eu tenho uma artesão amigo que fez com mão de obra zero , então não tenho como te passar o preço nessa parte , mas de material eu gastei uns R$ 300,00 contando com uma chapa nova de aluminio antiderrapante , que foi invensão minha e não faz parte nos parachoques vendidos no mercado , o resto foram 2 barras em U de 3 metros compradas no ferro velho , 50 reais cada e uma chada de 2 mm para os acabamentos , tmb comprada no ferro velho ... o resto , vc pode ver as fotos , é só arte do funileiro e artesão , toda feita com lixadeira e solda elétrica , um escuadro , uma régua , uma guilhotina , e muita marretada .. eu vou postar mais depois ( desculpe a falta de tempo ) , mostrar para algum funileiro ou ferreiro bem esperto e negociar o orçamento ...

qualquer duvida é só perguntar ...

os parachoque novos estão por 650 o dianteiro e 300 o traseiro ....

[Poc]

realmente ficaram um pouco pesado sim , o da frente junto com o chapão deve ter ficado uns 25 a 30 kilos , o traseiro uns 20 kilos ... isso pode me causar algum problema ???? ...

Problema não tem, só que a alavanca causada pelo peso na frente pode dificultar de subir algum obstáculo, mas o meu carro tem guincho (38 kg) e não tenho muitos problemas.
[]s

[Oto Maia]

Aí JM.
O Vitara vai ficar com a traseira balançando demais.
Use molas do opala. Alguns dizem que ela pode bater um pouco.
Usei no meu, molas do chevete com batentes maiores.
Usar amortecedores da suprema.
Vc pode fazer a troca em duas etapas.
Primeiro os amortecedores e ve como fica.
Vc terá que trocar os parafusos do amortecedor.
Oto Maia