Postado originalmente por jmcc
Vamos lá: O tamanho do pneu tem influência direta nesse cálculo!Na situação descrita acima, supondo que vc esteja usando um pneu 700x16 (+ou- 30") vc estaria à 96 Km/h, com 3000 RPM, em última marcha (1:1). Usando uma relação mais curta, 43/8 = 5,38, vc precisaria de 3650 RPM para chegar nessa velocidade. Ou seja, se quiser andar mais, precisa pisar mais.
Mas como o que queremos saber é o que muda no barro, basta dizer que vc reduziu a relação. O torque não muda (17Kgf/m), apenas aparece em rotações mais baixas. Vc acelera menos para chegar no torque máximo, o que evita que a roda patine, perdendo tração. O torque depende do motor, somente. Um exemplo é o GM 4.1 MPFi. No ômega tem 20 Kgf/m e 168 cv (aprox.) e na Silverado 30 Kgf/m e 138cv! No Off-Road o que conta é o torque e não os pocotós... Para andar bem no barro, vc tem que andar devagar, mantendo a aderência dos pneus com o solo, quando se acelera demais vc patina e fica no mesmo lugar. É nisso que uma redução da relação faz a diferença, e na prática, só vendo... Já vi jeeps com mesma mecânica e diferenciais diferentes, é notável o desempenho da relação mais curta.