Válvula termostática

[Carneirinho]

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Caros amigos, escrevo esta mensagem esperando tirar algumas dúvidas sobre o funcionameto desta peça, a válvula termostática.
O problema é o seguinte: o motor da minha Sortage 2.0 diesel 4x4 ferveu... isso ocasionou uma fissura no cabeçote. O custo de reposição foi bem alto passando dos R$ 4.000,00... Fui informado pelo mecânico ferveu pois a válvula não abriu, e conversando ele disse este problema é muito comum na Sportage. Gostaria de informções sobre este tipo de problema e no caso de alterações ouvi dizer que é possível furar o solenóide ou retirar a válvula... quais as possiveis consequencias disso?
Peço desculpas se estiver repitindo o tópico... mas tentei procurar no fórum e não achei muita coisa... Obrigado!

[laserman]

Caros amigos, escrevo esta mensagem esperando tirar algumas dúvidas sobre o funcionameto desta peça, a válvula termostática.
O problema é o seguinte: o motor da minha Sortage 2.0 diesel 4x4 ferveu... isso ocasionou uma fissura no cabeçote. O custo de reposição foi bem alto passando dos R$ 4.000,00... Fui informado pelo mecânico ferveu pois a válvula não abriu, e conversando ele disse este problema é muito comum na Sportage. Gostaria de informções sobre este tipo de problema e no caso de alterações ouvi dizer que é possível furar o solenóide ou retirar a válvula... quais as possiveis consequencias disso?
Peço desculpas se estiver repitindo o tópico... mas tentei procurar no fórum e não achei muita coisa... Obrigado!

Tive meu cabeçote empenado e junta queimada por problema parecido. Tem uma turma aqui no fórum adaptando ventoinha, reservatório de expansão, válvula e etc...

[cristiano]

Eu já vi válvulas travadas abertas, mas nunca fechadas. Porque? Porque percebe-se mais fácil quando estão fechadas, porque o veículo trabalho além da temperatura normal ou mesmo aquece como o seu.

[Wallace]

A valvula esta lá para fazer o motor trabalhar na temperatura correta.
Muito frio ou quente é ruim para o motor.
Normalmente tem um mostrador e ou luz para quando aquece muito se desligar o motor antes do dano.

[laserman]

A valvula esta lá para fazer o motor trabalhar na temperatura correta.
Muito frio ou quente é ruim para o motor.
Normalmente tem um mostrador e ou luz para quando aquece muito se desligar o motor antes do dano.

Creio que a minha travou fechada, se eu tirá-la o motor irá demorar à esquentar ?

[Fernando Costa]

A válvula termostática fecha o circuito de arrefecimento dentro do bloco e cabeçote, impedindo que o líquido passe para o radiador e se resfrie, o que causa aquecimento rápido do motor. Após atingir temperatura para a qual foi calibrada, ela se abre e permite a passagem para o radiador.
Quanto mais rápido o motor atingir a temperatura de trabalho, menor será seu desgaste, pois com a dilatação das partes metálicas as folgas existentes se reduzem ao máximo. Retirar a válvula também causa aumento de consumo.
Nunca tinha ouvido falar da válvula travar fechada, mas se acontecer é desastre na certa, principalmente se o carro não tiver alarme de excesso de temperatura.
Acho que o amostardeiro trocou a válvula da Sportage dele pela do motor VW AP, que abre a 81o.C, segundo ele a original abre a 86o.C.
Acho que o melhor é dirigir atento ao marcador de temperatura. De qualquer modo, seria bom adaptar sensor de nível d´água e de temperatura nas Sport.

[Amostardeiro]

Pessoal

O Fernando e o Wallace tem toda a razão, eu também sou totalmente contra a retirada da válvula termostática, o motor fica funcionando com temperatura muito baixa e, além do consumo mais alto, quase com certeza acabará por danificar o motor, coloquei a válvula do AP ela abre a 80/ 81° , como falou o Fernando.

Abraço

[laserman]

Pessoal

O Fernando e o Wallace tem toda a razão, eu também sou totalmente contra a retirada da válvula termostática, o motor fica funcionando com temperatura muito baixa e, além do consumo mais alto, quase com certeza acabará por danificar o motor, coloquei a válvula do AP ela abre a 80/ 81° , como falou o Fernando.

Abraço

Quanto vale ? A fixação é a mesma ?

[cristiano]

Não ouço falar de problemas "congênitos" com a válvula termostática da Sportage, sugiro verificar junto a uma loja de radiadores, se os itens marcador de temperatura do painel, sensor de temperatura, ventoinha e válvula termostática estão funcionando como deveria.

[José Augusto]

Acho que a solução é adaptar uma "cigarra" (aviso sonoro) ao sensor de temperatura para quando o led/lâmpada do painel acender.

Colocar uma válvula termostática que abre antes (temperatura inferior) não é a solução, pois segundo o relato o problema ocorreu porque a vávula travou e não abriu.

Se com a vávula aberta a temperatura continuar a subir o problema está no radiador e nesta situação tb a abertura antecipada da válvula não resolve.

[]'s atentos

[Amostardeiro]

Pessoal

Eu não usei válvula com menor temperatura de abertura por causa disso especificamente, mas pela facilidade de encontrar a peça, adaptação zero ou, seja é só colocar no lugar e, pelo custo R$ 30, além disso não creio que uma diferença de 5°C na abertura vá afetar o funcionamento do motor. Quanto ao resto fecho com todos eu limpei, revisei todo o sistema de arrefecimento, agora posso dizer que a viatura esta funcionando perfeitamente.

Abraço

[Fernando Costa]

O sistema de arrefecimento da Sportage é muito bom, o radiador é bem dimensionado, os problemas de superaquecimento ficam por conta da bendita ventoinha de acoplamento viscoso, que segundo dizem os colegas, pára de funcionar a qualquer momento a partir dos 80.000Km. Por via das dúvidas, troquei essa ventoinha esta semana (R$ 350,00 a peça original).

Bater o motor por travamento da válvula termostática é uma infelicidade rara, porém possível, no fórum está cheio de histórias assim. Vi aqui uma Ranger em que o líquido de arrefecimento vazou pela mangueira que vai para o aquecedor do A/C, estava com a presilha solta, o dono não percebeu e o motor trancou.

Abraço.