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Convex Datacenter
Resultados 1 a 10 de 10
  1. #1
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    14/10/2019
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    Pajero 2.8 vazando pelo radiador




    Boa tarde amigos do 4x4 Brasil , sou novo no grupo bem como no mundo 4x4 . A pouco tempo adquiri um sonho meu , uma pajero sport 2.8 diesel 2005 . Agora apareceu um vazamento na parte de cima do radiador onde fica aquela parte de plástico que é presa na colméia, foi bem nessa emenda que está vazando . Minha pergunta é : da para consertar pois me parece que o radiador e novo . Ou tem que trocar tudo . E será que aconteceu isso por outro problema tipo muita pressão de água. Pq viajei na Serra entre litoral e Curitiba com ela e foi tudo tranquilo . Mais agora ansando aqui na minha cidade que é plana esta vazndo e tenho que ficar repondo todo dia .peço uma ajuda de vcs . Obg mesmo .

  2. #2
    Moderador Avatar de xibiu!!!
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    Tópico movido para seção correspondente ao assunto abordado.

    REGRAS DE POSTAGEM E CONDUTA DO FÓRUM 4x4 BRASIL - (Leia antes de postar.)
    "Para mim não basta ter quatro rodas.É preciso ter tração em todas!!!"

  3. #3
    Usuário Avatar de Glaicon
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    22/06/2009
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    Citação Postado originalmente por Gil Nocetti Ver Post
    Boa tarde amigos do 4x4 Brasil , sou novo no grupo bem como no mundo 4x4 . A pouco tempo adquiri um sonho meu , uma pajero sport 2.8 diesel 2005 . Agora apareceu um vazamento na parte de cima do radiador onde fica aquela parte de plástico que é presa na colméia, foi bem nessa emenda que está vazando . Minha pergunta é : da para consertar pois me parece que o radiador e novo . Ou tem que trocar tudo . E será que aconteceu isso por outro problema tipo muita pressão de água. Pq viajei na Serra entre litoral e Curitiba com ela e foi tudo tranquilo . Mais agora ansando aqui na minha cidade que é plana esta vazndo e tenho que ficar repondo todo dia .peço uma ajuda de vcs . Obg mesmo .
    Com temperatura de motor diesel não se brinca, nem se arrisca.
    Coloque radiador novo.
    Experiência própria em mandar desmontar um, arrumar, e ficar vazando depois na parte superior.
    Serviço porco.
    Um novo te custará uns R$ 800,00.
    Coloque depois aditivo anti-fervura.
    Ele eleva o ponto de ebulição d'água, evita corrosão e lubrifica internamente.
    Bom proveito com sua viatura.

  4. #4
    Usuário Avatar de Rafapaj
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    03/05/2019
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    Citação Postado originalmente por Gil Nocetti Ver Post
    Boa tarde amigos do 4x4 Brasil , sou novo no grupo bem como no mundo 4x4 . A pouco tempo adquiri um sonho meu , uma pajero sport 2.8 diesel 2005 . Agora apareceu um vazamento na parte de cima do radiador onde fica aquela parte de plástico que é presa na colméia, foi bem nessa emenda que está vazando . Minha pergunta é : da para consertar pois me parece que o radiador e novo . Ou tem que trocar tudo . E será que aconteceu isso por outro problema tipo muita pressão de água. Pq viajei na Serra entre litoral e Curitiba com ela e foi tudo tranquilo . Mais agora ansando aqui na minha cidade que é plana esta vazndo e tenho que ficar repondo todo dia .peço uma ajuda de vcs . Obg mesmo .

    Boa tarde Gil.

    Bem vindo ao time Pajeirista!!! kkkkkkkk.

    Minha Pajero é uma 2.8 também, mas é ano 99/00 e o vaso expansor do radiador pelo seu comentário deve ser diferente do seu. Na minha Pajero o vaso é separado do radiador.

    De qualquer forma, leve até uma boa casa de radiadores que eles devem lhe dizer se é possível resolver a pendenga!!
    PAJERO GLS-B (Grande Lenta Suja - Barulhenta) 10L 2.8TD 99/00

  5. #5
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    14/10/2019
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    Muito obrigado pelo esclarecimento vou providenciar a troca . Deus abençoe.

  6. #6
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    14/10/2019
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    Agradecimento: 1
    Citação Postado originalmente por Glaicon Ver Post
    Com temperatura de motor diesel não se brinca, nem se arrisca.
    Coloque radiador novo.
    Experiência própria em mandar desmontar um, arrumar, e ficar vazando depois na parte superior.
    Serviço porco.
    Um novo te custará uns R$ 800,00.
    Coloque depois aditivo anti-fervura.
    Ele eleva o ponto de ebulição d'água, evita corrosão e lubrifica internamente.
    Bom proveito com sua viatura.
    Muito obg pelos esclarecimentos vou providenciar a troca .

  7. #7
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    14/10/2019
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    Agradecimento: 1
    Citação Postado originalmente por Rafapaj Ver Post
    Boa tarde Gil.

    Bem vindo ao time Pajeirista!!! kkkkkkkk.

    Minha Pajero é uma 2.8 também, mas é ano 99/00 e o vaso expansor do radiador pelo seu comentário deve ser diferente do seu. Na minha Pajero o vaso é separado do radiador.

    De qualquer forma, leve até uma boa casa de radiadores que eles devem lhe dizer se é possível resolver a pendenga!!
    Valeu brother obg ..... já estamos resolvendo o BO, valeu

  8. #8
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    20/02/2020
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    teófilo otoni/MG
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    Boa tarde amigo tenho uma Pajero Sport sou o segundo dono e te aconselho a verificar com cuidado pois nossos carros tem fama de super aquecer já ví várias com junta do cabeçote queimada por coisa simples e minha é muito conservada mas tambem vazou e corri para mandar verificar, uma coisa que mandei fazer pois um amigo engenheiro mecanico já tinha me aconselhado foi mandar tirar o miolo da valvula termostática que serve para aquecer o carro aqui em MG moro em cidade muito quente e depois disso sinto que o carro trabalha mas frio. espero ter ajudado

  9. #9
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    20/02/2020
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    teófilo otoni/MG
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    Concordo plenamente com temperatura de carro não se pode facilitar e ter prejuizo grande, a minha Pajero Sport uso somente o aditivo para radiador sem nada de água e mandei jogar o miolo da valvula termostática no lixo. rsrsrsrrsrss

  10. #10
    Usuário Avatar de Rafapaj
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    São José dos Pinhais/PR
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    Citação Postado originalmente por Beto Chaves Ver Post
    Concordo plenamente com temperatura de carro não se pode facilitar e ter prejuizo grande, a minha Pajero Sport uso somente o aditivo para radiador sem nada de água e mandei jogar o miolo da valvula termostática no lixo. rsrsrsrrsrss
    Bom dia Beto.

    Então amigão, considere colocar o aditivo com a agua desmineralizada na proporção correta e reinstalar a válvula termostática.

    O aditivo sozinho não funciona bem, por isso ele é feito pra diluir, a menos que você já utiliza o aditivo pronto pra uso, aí tudo certo. Um dos problemas de utilizar o aditivo sozinho é o motor nunca chegar na temperatura ideal de funcionamento, que é o mesmo problema da não utilização da válvula termostática.

    Quando comprei meu pajero, ele estava sem a válvula termostática e a temperatura ficava o tempo inteiro oscilando do meio pra cima, a ponto de me fazer parar o carro várias vezes pra verificar se ainda tinha água no vaso de expansão.

    Coloquei a válvula termostática de 76,5ºC da L200 e um bom aditivo diluído da forma correta e está até hoje, a mais de 1 ano sem oscilação. O ponteiro vai até o meio do marcador e ali fica, sem alterações mesmo em uso extremo, na estrada ou dentro da cidade.

    Sem a válvula termostática é um tiro no escuro, pois o motor pode aquecer toda o líquido de arrefecimento de uma só vez, não dando tempo de o radiador fazer o seu trabalho.
    PAJERO GLS-B (Grande Lenta Suja - Barulhenta) 10L 2.8TD 99/00

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