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  1. #1
    Usuário Avatar de BIOCOM
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    26/09/2005
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    Post Óleo vegetal no motor diesel: Solução para o brasil atual




    Devido ao longo tempo de inatividade do post anterior, e novas informações surgidas, resolvi atualizar o conteúdo através desse novo post, que foca mais nas adaptações.
    Enfim estamos de volta.
    Benefícios do uso de OV:
    1- ECONOMIA com uso de combustível mais barato para fornos, caldeiras, geradores e maquinas movidas a motores diesel, existentes em todo o sistema Petrobras,
    2- uso de um combustível que oferece menos RISCO AMBIENTAL do que o óleo diesel , oferecendo também menos riscos de manuseio
    3- PARÂMETROS DE PONTO DE FULGOR E PONTO DE IGNIÇÃO maiores oferecem mais segurança para instalações de armazenamento e sistemas de transporte.
    4- BAIXO CUSTO, e reaproveitamento de óleos lubrificantes usados e vencidos
    6- maior flexibilidade em áreas isoladas que porventura disponham de instalações que produzam óleos vegetais, tais como os geradores da Amazônia que usam óleo de andiroba, e geradores de MT e MS que usam banha de porco.
    7- menor custo ambiental, pois o uso de combustíveis vegetais é benéfico a campanha de redução do efeito estufa, já que o CO2 liberado foi retirado da atmosfera pela planta.

    I- Informações sobre o uso do óleo vegetal como fonte de combustível:
    A criação do primeiro modelo do motor a diesel que funcionou de forma eficiente data do dia 10 de agosto de 1893. Foi criado por Rudolf Diesel, em Augsburg, Alemanha, e por isso recebeu este nome. Alguns anos depois, o motor foi apresentado oficialmente na Feira Mundial de Paris, França, em 1898.
    O combustível então utilizado era o óleo de amendoim,...
    Os primeiros motores tipo diesel eram de injeção indireta. Tais motores eram alimentados por petróleo filtrado, óleos vegetais e até mesmo por óleos de peixe.
    Entre 1911 e 1912, Rudolf Diesel fez a seguinte afirmação:
    "O motor a diesel pode ser alimentado por óleos vegetais, e ajudará no desenvolvimento agrário dos países que vierem a utiliza-lo. O uso de óleos vegetais como combustível pode
    parecer insignificante hoje em dia. Mas com o tempo irão se tornar tão importante quanto o petróleo e o carvão são atualmente"
    Após a morte de Rudolf Diesel, a industria do petróleo criou um tipo de óleo que denominou de "óleo Diesel" que, por ser mais barato que os demais combustíveis, passou a ser largamente
    utilizado.Foi esquecido, desta forma, o principio básico que levou à sua invenção, ou seja, um motor que funcionasse com óleo vegetal e que pudesse ajudar de forma substancial no desenvolvimento da agricultura dos diferentes países.
    A abundancia de petróleo aliada aos baixos custos dos seus derivados fez com que o uso dos óleos vegetais caísse no esquecimento. Mas os conflitos entre países e o efeito estufa foram
    elementos que marcaram de forma definitiva a consciência do Desenvolvimento Auto-sustentável pelos ambientalistas. Dessa maneira, a fixação do homem no campo e o aumento do consumo de combustíveis fósseis fez com que houvesse, mais uma vez, a preocupação com a produção de óleo vegetal para ser utilizado em motores.
    o site de referencia mundial é o novaenergia.net: Oleo Vegetal Directo - NovaEnergia, que graças a Deus, está em português, com conteúdos técnicos e experimentais, indo desde testes livres até referências aos sistemas motores-BI de cada fabricante, da uma olhada atenta neste post: http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...ad.php?t=40186 (H-bio OBG a 0,65 o litro rodando oleo de girassol no motor diesel), ele trata o assunto com muitas referências.
    Seja paciente, pois o conteúdo é extenso, ok ?
    sds
    Evandro
    PS: mais sites
    links do forum nova energia:Oleo Vegetal Directo - NovaEnergia

    1- para iniciantes no OV - I : Introducao ao OVD - parte 2 - Chave de uso do OV nos carros - NovaEnergia
    2- iniciantes de ov - II :Introducao ao OVD - parte 3 - Como tratar OV usado - NovaEnergia
    3- Abertura e estado do motor após 25.000Km a OVD: http://novaenergia.net/forum/viewtopic.php?f=18&t=3171
    4- Anexo(s) Parte Eléctrica e Electronica: http://novaenergia.net/forum/viewtopic.php?f=18&t=6278
    5- Tipo de bomba injectora, percentagem do OV recomendada e % de OV: http://novaenergia.net/forum/viewtopic.php?f=18&t=3200
    6-Anexo(s) Introdução ao OVD - parte 3 - Como tratar OV usado:Introducao ao OVD - parte 3 - Como tratar OV usado - NovaEnergia
    7-aspectos a considerar na aquisição de um kit:http://novaenergia.net/forum/viewtopic.php?f=18&t=3259
    8-cuidados para a proteção dos nossos investimentos: http://novaenergia.net/forum/viewtopic.php?f=18&t=3840
    9- Guia do uso do óleo Vegetal - para novatos:http://novaenergia.net/forum/viewtopic.php?f=18&t=3201
    10-montagem do equipamento:http://novaenergia.net/forum/viewtopic.php?f=18&t=6540
    11-aquecimento do combustivel: http://novaenergia.net/forum/viewtopic.php?f=18&t=5922
    12-Misturar Correctamente o OV com o Diesel:http://novaenergia.net/forum/viewtopic.php?f=18&t=5893
    13-Quais são as restrições:http://novaenergia.net/forum/viewtopic.php?f=18&t=5891
    14- Motores e veículos que podem consumir OVD:http://novaenergia.net/forum/viewtopic.php?f=18&t=1251
    15-Etanol no OV - Estudos revelam vantagens:http://novaenergia.net/forum/viewtopic.php?f=18&t=3622
    Óleo vegetal no motor diesel: Solução para o brasil atual Arquivos Anexos

  2. #2
    Usuário Avatar de lcdalzoc
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    01/06/2009
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    O cartel silenciou até a tentativa de emplacar os motores Elko/Ellsbett...
    _______________________
    Ssangyong Korando AT 2012

  3. #3
    Usuário Avatar de BIOCOM
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    rio das ostras/RJ
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    Cool

    Deveriamos juntar todas os proprietários e fazer como os agricultores do brasil, proprietários da Europa e Alemanha que já usam OV nos motores diesel.

    Segue reportagem da conceituada revista 4 Rodas, com testes realizados usando OV nos motores diesel e demonstrando o motor ELKO em funcionamento.

    Já recolhi óleo de fritura nos restaurantes e filtrei usando filtro de pano, saindo o litro a R$ 0,50 (cinquenta centavos), e rodando muito bem o Perkins da D-20.

    Abs

  4. #4
    Usuário Avatar de Walter da Camper
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    A ideia é muito boa e viável, mas é preciso fazer um questionamento:
    Com o advento do biodiesel, aprendemos (de forma amarga) que esse combustível favorece a proliferação de colônia de bactérias no diesel e isso já causou graves danos em motores que ficaram parados por muito tempo (geralmente acima de 6 meses).
    Há diversos casos relatados nesse fórum e outras fontes, dando conta da ocorrência de corrosão/oxidação na bomba injetora e nos bicos dos veículos que permaneceram parados, devido à deterioração da mistura diesel/biodiesel, coisa que não ocorria com o diesel puro antes da época em que essa mistura se tornou obrigatória.
    Inclusive o diesel marítimo é puro até hoje justamente pelo motivo dos motores permanecerem parados por muito tempo.
    Diante disso é preciso ter em mente que o uso de combustível vegetal é mais adequado aos casos de uso contínuo, ao menos enquanto não se encontra uma forma segura de prolongar sua vida útil através de aditivos específicos para esse fim.
    4X4 Brasil

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