FREIOS DO CJ

[J Lourenço]

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BOM DIA A TODOS


GOSTARIA QUE VOCES ME INDICASSE UMA ADAPTAÇÃO DE FREIOS MAIS ADEQUADA E MAIS EM CONTA, CONCIDERANDO QUE COMPREI MEU CJ E FIQUEI LISO .ADIANTANDO QUE GOSTARIA MUITO DE COLOCAR FREIOS A DISCO NAS RODAS DIANTEIRAS APENAS.
PS.: VOU UZA-LO APENAS NA CIDADE, AQUI ALI UM ATRILHA DE LEVE.
ELE JA TEM O HIDROVACUO DE TOIOTA E CILINDRO MESTRE DE COMBI, MAS SE PRECISO TROCO TUDO POIS NÃO GOSTO DO DESEMPENHO DESTE CONJUNTO ORA INSTALADO.
SE JÁ EXISTIR ESSE KIT PRONTO FAVOR MENDE-ME O ENDREÇO CONCIDERANDO QUE MORRO NO CEARÁ.
PREFIRO COMPRAR E INSTALAR POIS OS PREÇOS DE MECANICA PORAQUE ESTA PELA ORA DA MORTE

OBIGADO

[Luis Assis]

Existem um KIT pronto de Freio a disco, da SBD ( Super Break Disk ), voce vai pagar por volta dos R$ 400.00... Se quiser ve-lo, o link aseguir é dele, na loja Donatti acessórios.... http://www.jet.com.br/donatti4x4/det...dproduto=10859

A Vantagem de lojas com a do Donatti, é que voce pode receber pelo correio e pagar ou pelo cartão de crédito ou pelo boleto bancário, e o preço não é muito diferente do que voce pagaria no balcão...

PS: Nao estou fazendo propaganda dele, apenas citei ele, por ser um dos mais conhecidos, procure outras lojas do ramo....

[]'s
Gustavo

[leopoldo]

O freio mais em conta que pode haver para quem usa jeep é colocar o sistema DUOSERVO, que ia na roda traseira do LANDAU e nas 4 rodas da F-75.
Este sistema é a lona mas é o bicho.

e muito mais em conta que qulaquer adaptação a disco.

Só tem achar em desmanche, ou por sorte, em algumas auto-peças.

[Thiago Rodeghel]

O freio mais em conta que pode haver para quem usa jeep é colocar o sistema DUOSERVO, que ia na roda traseira do LANDAU e nas 4 rodas da F-75.
Este sistema é a lona mas é o bicho.

e muito mais em conta que qulaquer adaptação a disco.

Fala aí leopoldo

Não conheço esse sistema, mas colocar os freios a disco, vc elimina o problema das lonas nas trilhas , q sempre acaba estragando e quebrando quando entra o barro dentro do tambor

Já quebrei 3 lonas novinhas por causa disso , não sei se compensa tanto assim

[s]

[leopoldo]

Uai, êle quer um sistema melhor que o original, beeeeeem mais barato que o disco, e falou que não vei fazer muita trilha.......esse é o ideal, nem tem adaptação para fazer......é plug and play.

E afinal de contas, se vocês sempre lavassem com a wap o freio depois do fora de estrada, não detonaria assim tão depressa.

Só que é um saco, eu sei.

[Thiago Rodeghel]

Uai, êle quer um sistema melhor que o original, beeeeeem mais barato que o disco, e falou que não vei fazer muita trilha.......esse é o ideal, nem tem adaptação para fazer......é plug and play.

E afinal de contas, se vocês sempre lavassem com a wap o freio depois do fora de estrada, não detonaria assim tão depressa.

Só que é um saco, eu sei.

Fala aí Leopoldo

Bom realmente, se for para poucas trilhas tudo bem , mas o problema é q quebrava no retorno, durante os deslocamentos aí acabei desistindo desse sistema :P , CHEGA agora é disco nas 4

Ah sim, é um pé no saco mesmo

[s]

[Polvora]

O freio mais em conta que pode haver para quem usa jeep é colocar o sistema DUOSERVO, que ia na roda traseira do LANDAU e nas 4 rodas da F-75.
Este sistema é a lona mas é o bicho.

Grande Leopoldo, tudo belelza ???

O Mammoth freia que é beleza, mas um dia desses eu peguei uma chuvarada e o menino não freiava nem @~#$%¨&, o que poderia ser ??? O detalhe é que ele estava parado entrei nele e sai, peguei chuva e quando acionei o freio .

[]´s

[leopoldo]

Ótimo !
mas qual é o seu mammoth,
não conheço.
qual o freio, disco ou tambor ???
qual o pneu ?

[Polvora]

Leopoldo,

Rural F-75, freio tambor, lonas ok e pneus 255/75/15 Scorpion.

Até mais

[leopoldo]

Se as lonas encharcaram, ou seja a panela encheu d'água, o pedal fica duro e o jeep não para.

Foi esse o sintoma?

[Polvora]

Grande Leopoldo,

Quando eu acionei o pedal, depois que começou a chuva (muita por sinal) este afundou normalmente dava para sentir o carro querendo parar até achei que tivesse "derrapado", depois fiz dois testes um acionando o pedal com força e outra um pouco devagar, nas duas tentativas ele não parava o carro só "dimunuia" a velocidade. Já tive esse problema com motos freio a disco, mas estava quente - é até normal - mas eu fiquei intrigado porque eu tinha acabado de sair com a viatura. Como eu disse o freio tando seco é o bicho

Até mais e obrigado

[leopoldo]

Por enqueato não ví mistério,

O que você relata é típico de freio a tambor encharcado.

Qaulquer freio a tambor se comporta assim, pois a água age como "lubrificante".

O pedal trabalha normal, só que quando deveria parar o carro, fica duro e parece que nunca mais vai parar.

A disco também tem isso, mas em menor grau.