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Convex Datacenter
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  1. #1
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    Question DETRAN - Exo Roll Cage (gaiola de proteção externa) é permitida?




    Olá a todos,
    estou querendo fazer uma exo cage ou roll cage (similar a da foto abaixo) para uma Duster Oroch, contudo sabemos que no Brasil tudo é fácil e tenho receio de ter problemas ao transitar com ela na cidade (não vou ficar tirando e colocando toda hora). Podem me dizer se há alguma legislação que proíba esse tipo de acessório.

    Sou leigo, contudo não considero essa uma modificação no veículo sendo que a mesma pode ser retirada (não muito facilmente), mas para fins de inspeção veicular eu poderia ir sem a proteção. Mas no dia a dia se me pararem seria complicado tirar. Considero que seria apenas um acessório, como o parachoque de impulsão que inclusive extrapola as dimensões do veículo um pouquinho de nada.

    Pode ser que haja o questionamento quanto a segurança pois a proteção reduz a absorção de impacto na forma de deformação mecânica.

    Mas enfim, quero saber o que está na lei.

    Desde já, obrigado.




  2. #2
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    Citação Postado originalmente por tiekri Ver Post
    Olá a todos,
    estou querendo fazer uma exo cage ou roll cage (similar a da foto abaixo) para uma Duster Oroch, contudo sabemos que no Brasil tudo é fácil e tenho receio de ter problemas ao transitar com ela na cidade (não vou ficar tirando e colocando toda hora). Podem me dizer se há alguma legislação que proíba esse tipo de acessório.

    Sou leigo, contudo não considero essa uma modificação no veículo sendo que a mesma pode ser retirada (não muito facilmente), mas para fins de inspeção veicular eu poderia ir sem a proteção. Mas no dia a dia se me pararem seria complicado tirar. Considero que seria apenas um acessório, como o parachoque de impulsão que inclusive extrapola as dimensões do veículo um pouquinho de nada.

    Pode ser que haja o questionamento quanto a segurança pois a proteção reduz a absorção de impacto na forma de deformação mecânica.

    Mas enfim, quero saber o que está na lei.

    Desde já, obrigado.
    Parceiro, o mais próximo dessa trozoba que tu queres instalar na tua viatura, que a legislação faz menção é o quebra-mato.
    Vai em: Resolucoes
    Lá tu procura a Resolução 215

    Boa leitura!
    Ranger XL CE 4x4 Diesel 2000/2001

  3. #3
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    Obrigado! Já é um ponto de partida pra pesquisar.

  4. #4
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    Se permitirem isso, terás que fazer uns cinco Inmetros p regularizar hehehe.
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  5. #5
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    Citação Postado originalmente por Sergio c Ver Post
    Se permitirem isso, terás que fazer uns cinco Inmetros p regularizar hehehe.
    Além de tomar cuidado de fazer tudo em MIG e pegar a Nota Fiscal!

    rsrsrs
    --
    Viajar é bom e necessário!

  6. #6
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    Verdade, vai que quebre uma solda desses canos, se atravesse e espete algum carro no lado ou um pedestre hehehe.
    Citação Postado originalmente por titanium Ver Post
    Além de tomar cuidado de fazer tudo em MIG e pegar a Nota Fiscal!

    rsrsrs
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  7. #7
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    Citação Postado originalmente por Sergio c Ver Post
    Verdade, vai que quebre uma solda desses canos, se atravesse e espete algum carro no lado ou um pedestre hehehe.
    INMETRO é chato (e com razão) com relação a solda.

    Solda elétrica pode ser tão boa quanto a MIG, mas normalmente a MIG tem melhor penetração no metal...
    Uma rollcage dessa é item crítico e precisa ser bem dimensionado... isso por que muda o peso do carro (se material muito grosso) e pode, se mal projetada, ser um problema no caso de eventual acidente (dificultar o resgate, um tubo desse sair e penetrar no carro podendo atingir alguém)....

    Sei lá... eu acho que não colocaria um troço desses na viatura.

    Acho que o veículo objeto da modificação jamais fará algo com dificuldade suficiente para demandar uma rollcage.

    O que se pode pensar (e até ficaria mais fácil de documentar) é uma composição de Rock Fender + tubos que protejam os paralamas de eventuais encostadas.
    O duro é que como o carro não tem chassi vai ficar difícil de achar bons pontos de fixação da estrutura...

    Mas segue o jogo.. fiquei curioso para ver o resultado final.
    --
    Viajar é bom e necessário!

  8. #8
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    Citação Postado originalmente por titanium Ver Post
    INMETRO é chato (e com razão) com relação a solda.

    Solda elétrica pode ser tão boa quanto a MIG, mas normalmente a MIG tem melhor penetração no metal...
    Uma rollcage dessa é item crítico e precisa ser bem dimensionado... isso por que muda o peso do carro (se material muito grosso) e pode, se mal projetada, ser um problema no caso de eventual acidente (dificultar o resgate, um tubo desse sair e penetrar no carro podendo atingir alguém)....

    Sei lá... eu acho que não colocaria um troço desses na viatura.

    Acho que o veículo objeto da modificação jamais fará algo com dificuldade suficiente para demandar uma rollcage.

    O que se pode pensar (e até ficaria mais fácil de documentar) é uma composição de Rock Fender + tubos que protejam os paralamas de eventuais encostadas.
    O duro é que como o carro não tem chassi vai ficar difícil de achar bons pontos de fixação da estrutura...

    Mas segue o jogo.. fiquei curioso para ver o resultado final.
    Parceiro,
    Pelo que me conste é o contrário. Eletrodo revestido tem maior penetração do que MAG (não MIG, isso é para não ferrosos!).
    Indiquei aquela resolução pois por ali tu já tem ideia do grau de firulas que os caras exigem.
    Se pegar as portarias e resoluções que tangem o assunto modificação do veículo, aí é que o cara desiste de vez! Pensem que para colocar um simples spoiler, é necessário fazer o CSV. E o legal é que se depois for retirar o mesmo spoiler, também precisa fazer CSV. Sim, isso mesmo, para retornar à originalidade precisa "girar a roda da fortuna" também!!

    Sds.
    Ranger XL CE 4x4 Diesel 2000/2001

  9. #9
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    Citação Postado originalmente por titanium Ver Post
    INMETRO é chato (e com razão) com relação a solda.

    Solda elétrica pode ser tão boa quanto a MIG, mas normalmente a MIG tem melhor penetração no metal...
    Uma rollcage dessa é item crítico e precisa ser bem dimensionado... isso por que muda o peso do carro (se material muito grosso) e pode, se mal projetada, ser um problema no caso de eventual acidente (dificultar o resgate, um tubo desse sair e penetrar no carro podendo atingir alguém)....

    Sei lá... eu acho que não colocaria um troço desses na viatura.

    Acho que o veículo objeto da modificação jamais fará algo com dificuldade suficiente para demandar uma rollcage.

    O que se pode pensar (e até ficaria mais fácil de documentar) é uma composição de Rock Fender + tubos que protejam os paralamas de eventuais encostadas.
    O duro é que como o carro não tem chassi vai ficar difícil de achar bons pontos de fixação da estrutura...

    Mas segue o jogo.. fiquei curioso para ver o resultado final.
    Pois é, eu gostaria de saber se já existe algo permitindo, se eu tiver que fazer tudo e depois tentar regularizar com INMETRO não vai compensar o esforço, talvez leve anos... E também pensei no que disse, talvez eu nunca vá estressar o veículo a ponto de precisar de uma roll cage para fins de capotamento, mas eu pensei tb que ela poderia ajudar a proteger a lataria de pequenas batidas em árvores, rochas, etc.
    Mas uma segunda opção seria colocar acessórios de proteção já permitidos, como o Quebra Mato que o RicadoFLN falou (não sei se é a mesma coisa que estribo), protetores de lanternas, e esse Rock Fender+tubos. Contudo pesquisei esse Rock Fender, mas não encontrei, só acho coisas de guitarra rsrs. Achei rock slider, umas proteções laterais.
    Parece que procurar acessórios já regulados talvez seja a melhor opção.

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