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Convex Datacenter
Resultados 1 a 8 de 8
  1. #1
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    Como adiantar o ponto do motor




    Gostaria de saber qual lado adianta o motor é para o lado q gira o rotor ou ao contrario.
    Motor go devil sei q ele gira anti horario

  2. #2
    Usuário Avatar de Walter da Camper
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    A maneira mais fácil de saber isso em qualquer motor é tirar a tampa do distribuidor, mandar alguém dar um breve toque no arranque para ver o sentido que gira o rotor. Com isso é possível ajustar o ponto da seguinte forma.
    Atrasar o ponto = Girar o corpo do distribuidor no mesmo sentido em que gira o rotor.
    Adiantar o pto = Girar o corpo no sentido contrário ao rotor.

    Citação Postado originalmente por spgarcia Ver Post
    Gostaria de saber qual lado adianta o motor é para o lado q gira o rotor ou ao contrario.
    Motor go devil sei q ele gira anti horario

  3. #3
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    28/12/2015
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    Muito obrigado pela sua ajuda...
    Forte abraço

  4. #4
    Usuário Avatar de Aristides Jr
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    Olá pessoal!

    Podemos aproveitar o tópico para descrever como acertar o ponto de ignição!

    Aquele sistema:-
    (Me desculpem mas não me lembro muito bem)

    Girar o motor até o PMS (ponto morto superior) do 1o cilindro, tira o cabo de vela (ou será da bobina?) e aterra ele deixando um espaço de alguns milimetros, e vai girando o motor até faiscar. Daí verifica uma marcação numa janelinha que fica em baixo do motor de partida...

    Por favor quem souber descreve aqui para nós!

    É para o motor original CJ3A, 51, Go Devil, Continental.

    Abraços

  5. #5
    Usuário Avatar de Sydney66
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    Aristides, boa noite;
    Olha, para mim, a melhor maneira de acertar o ponto de veículos como os nossos, com distribuidor a platinado, é a seguinte:
    Coloque o 1 cilindro em PMS, identifique no manual qual o grau de avanço dele em marcha-lenta ( 6° APMS ) exemplo, significa 6 graus antes do PMS, essa marcação deve existir na polia ou na cremalheira, como seu caso, posicione o motor nesta marcação.
    Agora pegue uma lâmpada do pisca (aquela pequena) do seu veículo, pode usar um soquete desses que é vendido em lojas de auto-elétrica, e ligue essa lâmpada em série com o seu distribuidor (pegue o fio que sai da bobina para o distribuidor e desligue ele e coloque a lâmpada entre o distribuidor e a bateria), então:
    1 - Se a lâmpada não acender gire o distribuidor, no sentido do rotor (atrasando) até a lâmpada acender.
    2 - Então gire agora no sentido inverso de rotação do rotor, bem lentamente, até a lâmpada apagar, pronto, esse é o ponto de ignição em marcha-lenta.
    3 - Caso a lâmpada já acenda quando fizer a ligação é só já ir para o passo 2 direto.
    Feito, pode prender o distribuidor neste ponto e refazer as ligações do distribuidor. Seu jeep está no ponto de ignição sem precisar de pistola de ponto nem de fazer funcionar o motor!

    Abraços
    Jeep Ford 1978 OHC c/ aumento da taxa. Bege Trípoli. Guincho Ensimec 4T.

    Jeep Cherokee Rubicon 4.0L 1998 Verde

  6. #6
    Usuário Avatar de LuizDP
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    Citação Postado originalmente por Sydney66 Ver Post
    Aristides, boa noite;
    Olha, para mim, a melhor maneira de acertar o ponto de veículos como os nossos, com distribuidor a platinado, é a seguinte:
    Coloque o 1 cilindro em PMS, identifique no manual qual o grau de avanço dele em marcha-lenta ( 6° APMS ) exemplo, significa 6 graus antes do PMS, essa marcação deve existir na polia ou na cremalheira, como seu caso, posicione o motor nesta marcação.
    Agora pegue uma lâmpada do pisca (aquela pequena) do seu veículo, pode usar um soquete desses que é vendido em lojas de auto-elétrica, e ligue essa lâmpada em série com o seu distribuidor (pegue o fio que sai da bobina para o distribuidor e desligue ele e coloque a lâmpada entre o distribuidor e a bateria), então:
    1 - Se a lâmpada não acender gire o distribuidor, no sentido do rotor (atrasando) até a lâmpada acender.
    2 - Então gire agora no sentido inverso de rotação do rotor, bem lentamente, até a lâmpada apagar, pronto, esse é o ponto de ignição em marcha-lenta.
    3 - Caso a lâmpada já acenda quando fizer a ligação é só já ir para o passo 2 direto.
    Feito, pode prender o distribuidor neste ponto e refazer as ligações do distribuidor. Seu jeep está no ponto de ignição sem precisar de pistola de ponto nem de fazer funcionar o motor!

    Abraços

    Caro Sydney66, boa noite.

    É para acabar mesmo, o brasileiro é um poço de criatividade, só hoje vi esse macete, gostei por demais!!!

    Valeu

  7. #7
    Usuário Avatar de Aristides Jr
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    Muito bom Sydney66!

    Não conhecia este método! Vou experimentar!

    Importante:- antes de mexer no ponto, regular a abertura do platinado.

    No caso do Cj3A são 5° BTC (Antes do ponto morto superior);

    Como adiantar o ponto do motor-marca_de_ponto_volante.jpg

  8. #8
    Usuário Avatar de Sydney66
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    Obrigado Luiz e Aristides pelos elogios, afinal o forum é um ambiente para isso mesmo, troca de experiências.
    Sim Aristides, aquilo foi apenas um exemplo de como é apresentado, como seu modelo é mais antigo, ainda se apresenta no padrão americano, BTC deve ser Before Top Center, acho.

    Abraços e obrigado.
    Jeep Ford 1978 OHC c/ aumento da taxa. Bege Trípoli. Guincho Ensimec 4T.

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