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  1. #1
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    Projeto furgao Mercedes 180D 4x4




    Pessoal estou com um projeto para fazer um furgao Mercedes 180D 4x4. com motor vw diesel cambio de Golf e dois eixos dana 44. queria a opniao de voces

  2. #2
    Usuário Avatar de titanium
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    A MB180D van tem chassi embaixo?

    Se tiver (como a Baú tem), será uma boa.

    Mas se ela for "monobloco", aí terá de fazer um bom trabalho de fortalecimento da estrutura para adaptação da suspensão.

    Me refiro a trabalho de adaptação de suspensão por que presumo que você irá adaptar feixes de mola, correto?! (para facilitar a adaptação dos eixos)

    Talvez, ainda que seja chassi, valha a pena reforçar ele com barras U nas laterais do chassi para que ele suporte as Torções que o uso off-road exigirá, para o qual originalmente ele não foi preparado.

    Aí você conseguirá instalar tanto na traseira quanto na dianteira eixos de tração.

    O mais difícil, porém, é o sistema de tração na dianteira, pois está meio que "ligado" ao sistema de direção.
    Seria importante levar um conjunto de suspensão e direção de Hilux japinha com feixe de mola (ou quem sabe de bandeirante com menos molas no feixe).

    Sugiro verificar o peso estimado do conjunto tanto na traseira quanto na dianteira e estimar melhor a questão da suspensão por que senão dará trabalho para ajustar depois.
    Conversa com um mecânico que já tenha feito uma adaptação dessa magnitude para que ele te antecipe mais algumas considerações sobre esse projeto, aí você avalia o Custo x Benefício.

    Mas que é possível é... resta saber o custo de tudo e se compensa.


    Abraço
    --
    Viajar é bom e necessário!

  3. #3
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    Amigo obrigado pela contribuicao

  4. #4
    Usuário Avatar de Walter da Camper
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    Pelo que vejo em outros tópicos, o amigo pretende montar um motorhome 4x4.
    Não sei se já possui a van ou pretende comprá-la, mas eu, particularmente usaria outro veículo como base para o projeto.
    O MB 180D não teve muitas unidades vendidas e seu motor original 2.4 não tem muito boa fama quanto à robustez.
    Partir de um carro que vale 15mil e gastar outros 15 para tranformar em 4x4, depois mais uns 10 para trocar motor... o molho vai sair mais caro que o peixe.

    Há outras opções que, embora mais caras, terão menor custo de adaptação. Nesse ponto eu indicaria uma Agrale 1600D ou 1800D, cuja carroceria é de fibra, com chassi, motor e cambio de caminhão e eixo dianteiro rígido, cuja adaptação de tração é bem mais fácil.

  5. #5
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    Walter voce conhece o motor do 180D? eu nao achei quase nada falando desse motor.

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