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  1. #97
    Usuário Avatar de dartagnan
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    Citação Postado originalmente por cemecor Ver Post
    Já estou babando na Cheroka CRD 2018... em 2021 devo pegar uma... só estou esperando o preço derreter mais pouco... quando o preço baixar de 200K, vou analisar esta aquisição.

    Não tem SUV diesel com melhor relação custo-benefício que a Grand Cherokee CRD. SUV de categoria acima da Cherokee só a Disco 4 ou RR Sport, mas vc quebra na manutenção. Comparar com SW4, Trailblazer, Pajero e outros, não faz sentido, pois nem motor pra chegar perto da Cherokee, estes SUVs não têm.
    Realmente, os LR são lindos mas existe muita reclamação desde modelos 0km. Um amigo de um tio meu comprou uma RR 0km e com 2 anos de uso EM TODAS as revisões programadas haviam corretivos a serem feitos, desde puxador interno que não abria mais a porta, vidro elétrico que parou aberto, troca de bucha traseira além de problemas eletrônicos cabulosos, como erro de um termômetro que impedia a partida do carro por não reconhecer a temperatura pra iniciar sistema.

    A cherokee que eu estou de olho é uma 2015/2015 a gasolina, está com 45 mil km, é de loja mas o gerente autorizou a tirar o carro da loja pra levar no mecanico da minha preferencia pra fazer uma avaliação geral e cobre os custos de manutenção ou desconta do valor do carro. A minha toro flex samba está 75 na tabela e ele paga 70, entrega a cherokee por 105 mil, se brigar talvez solte por 100. Estou achando esse vendedor muito "legalzinho". Visto que o preço de tabela de jeep desse está entorno de 124 mil e ainda está garantindo o carro permintido vistoria mecânica.

    Sabe como é, quando a esmola é muita o santo desconfia. Então me coça pulga atrás da orelha. Por hora, não tenho intenção de fazer uma expedição ao Atacama. Talvez o mais longe que eu vá dirigindo é para minas e balneário camboriú. Minha pressa é trocar de carro antes de super desvalorização desta toro e comprar logo um SUV que tenha espaço, conformo e 4x4 pra horas de perrengue no interior. A intenção era começar nesse mundo com a versão gasolina e depois futuramente partir para a diesel.

    A diesel nas mesmas condições da gasosa está na faixa dos 120 mil, diferença muito grande. De 70 pra 100 vc 70 pra 120. Ainda tenho outro carro ano 2012 que estou precisando trocar e talvez nem troque esse ano se fechar uma cherokee, qual quer que seja.

    Mas realmente, fiz as contas de Toro VS Cherokee Diesel vs Cherokee Gasolina e o custo com diesel até diminui em relação ao meu gasto atual com etanol na Toro. Se fosse uns 10 mil de diferença, é economia pra uns 3 anos. Preocupa-me abastecer esse jeep com gasolina comum.

    Quanto à manutenção, é isso mesmo, fazer toda aquisição e serviço fora da CC. É o que tenho feito com a Toro desde então.
    Fiat Toro Freedom Road Flex 1.8 Preto - A que samba mas sobe!

  2. #98
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    Já tive duas Cherokas V8, uma delas era o modelo Overland 5.7 com mais de 300cv, muito animal. Já pensei em ter uma SRT 6.1, mas desisti por causa do consumo.

    Este modelo 3.6 realmente está com um preço muito bom. Motor Pentastar, 6 canecos, manutenção tranquila. Se vc não roda muito e não vai fazer expedição agora, esta Cheroka a gasolina vai te atender muito bem, pois a carroceria é a mesma do modelo diesel, o sistema 4x4 também é o mesmo, o conforto e recursos eletrônicos são os mesmos, então vai fundo no modelo a gasolina. Mas confere o sistema "Select Terrain", teste todas as trações no seletor, assistente de descida, reduzida, câmbio e o óleo de câmbio, confira os diferenciais, verifique vazamentos de óleo (retire a proteção inferior e superior do motor para ver melhor), veja se não está dando tranco na troca de marcha, barulhos na suspensão, rolamentos de roda, as chaves presenciais, vidros elétricos, teto solar (se tiver), etc, etc, etc. Qualquer dúvida estou à disposição.
    4X4 Brasil

  3. #99
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    Não se esqueça também dos monitores atrás dos bancos (se tiver) com seus respectivos fones.

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