Pessoal, meu Defender com 235.000 km deu problema na bomba injetora, como ainda tem a trava de fábrica no ponto, acredito que seja original com essa quilometragem, a questão é, que quando reformamos, no decantador estava muito sujo devido ao óleo ruim. Bom, rodei 15.000 km em um ano, e o carro se comportava muito bem, inclusive diminuimos o retorno dos bicos em 1,5 voltas pra andar mais e ficou muito bom, porém, de uns dias pra cá, percebi uma falta de potência em alta e as vezes ruim de pega, e uma pequena falha, troquei filtro, limpei decantador e seguiu a mesma coisa, depois dos 70 km/h na estrada chegou a se apagar, abri os bicos, sangrei, pegava e se apagava, consegui chegar em casa e comecei a desmontar, tirei decantador novamente, filtro, tirei toda tubulação de óleo, coloquei ar comprimido, tirei o banjo da entrada da bomba injetora, estava quase entupido, enfim, fiz uma revisão antes de dar perda na bomba injetora e/ou bicos e não tive sucesso, hoje tirei os bicos e as conexões, vou mandar refazer a bomba e instalar o kit lda já, só que surgiu uma dúvida, como faço para tirar a bomba injetora sem alterar o ponto na polia? Existe alguma marca, alguma coisa do tipo? Ou é só tirar e colocar novamente? Preciso resolver rápido, pois estou andando com o Jeep Willys e não é nada bom.
Obs. Não tem bombista onde moro, por isso preciso tirar e enviar para Pelotas-RS.
Segue fotos do decantador com 3.000 km, o tanque está limpo, deve ter sido sujeira no posto de combustível, o segundo copo é do diesel comum no final do filtro. Não é relaxamento, troco o filtro de diesel a cada 5.000 km e limpo o decantador pelo menos uma vez no mês, e só abasteço no mesmo posto, tanque e bomba nova.
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