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  1. #1
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    Como adquirir um Engesa




    Ola pessoal,

    Eu sou novo neste mundo do 4x4 estou pesquisando aqui qual seria o carro ideal para eu adiquirir e entrar neste mundo, gostaria de usar o carro para andar mais em areia pois moro em beira de praia e para dia a dia tambem ja que gostaria de deixar meu carro para minha mulher.
    Eu gostei muito do Engesa, gostaria de saber de voces se valeria a pena eu comprar um a gasolina ou alcool e depois fazer a adaptacao para diesel ou ja compra-lo a diesel direto, pois gostaria que qualquer que seje minha opcao 4x4 fosse a diesel por se tratar de um carro que nao gostaria d vender e adoraria deixa-lo do meu jeito.

    Obrigado por quialquer dica que voces possam me oferecer

    Atenciosamente

    Marcio

  2. #2
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    Areia? Dia-a-dia? Diesel?
    Troller!

    Vai gastar muito menos dinheiro com um Troller do que com um Engesa, que vai comprar quengado, com adaptações porcas etc. Se for a gasolina ou álcool, pra meter diesel vai trampo e dinheiro com motor, adaptação, documentação, etc.
    Nada contra você comprar um Engesa... pusta jipe. Mas começe a avaliar Troller.
    :: A ignorância é mãe da admiração. ::

  3. #3
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    Concordo com o nero...
    Primeiro pelo troller ser de fibra, diesel, economico...
    Num enferruja...

    Massssss se vc ainda quiser um engesa, pode dar uma olhada no meu que está na assinatura, é diesel, esta bem equipado... muita gente conhece ele aqui no forum, e pode perguntar pra quem for como está o jipe....

    []'s e boa sorte na sua escolha
    Thiago Santos

    Troller 3.0 TDI / Pajero Full 3D 3.2 DID / Pajero Full 3D 3.5 V6 (à venda)

  4. #4
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    Citação Postado originalmente por NeRo
    Areia? Dia-a-dia? Diesel?
    Troller!

    Vai gastar muito menos dinheiro com um Troller do que com um Engesa, que vai comprar quengado, com adaptações porcas etc. Se for a gasolina ou álcool, pra meter diesel vai trampo e dinheiro com motor, adaptação, documentação, etc.
    Nada contra você comprar um Engesa... pusta jipe. Mas começe a avaliar Troller.
    Obrigado pela dica irei comecar a analisar o troller tambem,

  5. #5
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    Citação Postado originalmente por thiagoloco
    Concordo com o nero...
    Primeiro pelo troller ser de fibra, diesel, economico...
    Num enferruja...

    Massssss se vc ainda quiser um engesa, pode dar uma olhada no meu que está na assinatura, é diesel, esta bem equipado... muita gente conhece ele aqui no forum, e pode perguntar pra quem for como está o jipe....

    []'s e boa sorte na sua escolha
    Eu ja tinha visto seu carro realmente e muito bonito, mas como voces disseram irei comecar a analisar apartir de hoje o troller tambem, acredito que dentro em pouco irei decidir o que achar melhor para mim, obrigado pelas dicas...

  6. #6
    Quais são os "contras" do Troller?

  7. #7
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    Citação Postado originalmente por :: Fernando ::
    Quais são os "contras" do Troller?
    Eu ainda nao sei os contras do Troller a diesel x o Engesa a diesel, acredito que um deles e o valor, em relacao ao Engesa, uma difrenca media de R$10.000.

  8. #8
    Usuário Avatar de thiagoloco
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    Os contras do troller...
    A diesel só a partir de 2001, e começa por volta de 42.000, 43.000 reais...
    Mesmo tendo o mesmo sistema de suspençao do engesa o 2-link, tem um curso muito inferior se comparado com o engesa...
    Espaço interno tambem é menor....
    Altura, do troller tambem é menor...


    Os contras param por ai...
    Tem um projeto muito mais novo que o engesa...
    Um motor muito mais forte...

    Vai mais de gosto...
    Eu tive um troller a gasolina, e não me adaptei muito bem, troquei na cherokee....

    Entre Troller e Engesa, em condiçoes semelhantes, eu escolheria o engesa, muito mais por gosto, pois tenho o meu a 3 anos ja, e só estou vendendo por problemas de saude na familia...

    []'s e boa sorte na escolha!!!
    Thiago Santos

    Troller 3.0 TDI / Pajero Full 3D 3.2 DID / Pajero Full 3D 3.5 V6 (à venda)

  9. #9
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    Citação Postado originalmente por thiagoloco
    Os contras do troller...
    A diesel só a partir de 2001, e começa por volta de 42.000, 43.000 reais...
    Mesmo tendo o mesmo sistema de suspençao do engesa o 2-link, tem um curso muito inferior se comparado com o engesa...
    Espaço interno tambem é menor....
    Altura, do troller tambem é menor...


    Os contras param por ai...
    Tem um projeto muito mais novo que o engesa...
    Um motor muito mais forte...

    Vai mais de gosto...
    Eu tive um troller a gasolina, e não me adaptei muito bem, troquei na cherokee....

    Entre Troller e Engesa, em condiçoes semelhantes, eu escolheria o engesa, muito mais por gosto, pois tenho o meu a 3 anos ja, e só estou vendendo por problemas de saude na familia...

    []'s e boa sorte na escolha!!!
    Thiago, obrigado pela dica acredito que o negocio agora e fazer um teste drive nos dois e ver onde eu me sinto melhor, de preferencia na areia onde sera o habitat da minha nova aquisicao.

    Obrigado

    Marcio

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