Manutenção preventiva CJ5 1967

[othiagodana]

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Boa noite amigos,

Já tenho carros antigos a um bom tempo, mas comprei meu primeiro 4x4 CJ5 em dezembro/2014. Desde então na medida do possível venho arrumando ele.
É um jeep original (Motor 6cc, 3 marchas, etc).O que já consegui fazer:

Lubrifiquei todos os pontos de graxa e completei óleo dos diferenciais

Substituição:
Toda a fiação elétrica, chicote
Cabos de vela
Óleo de motor e filtro
Kit de buchas de jumelo
Tanque de combustível (o antigo estava condenado)
Todas as mangueiras de combustível
Filtro de combustível

Instalação:
Vaso expansor do radiador

Fora os pontos que já fiz, quais outros itens vocês julgam essenciais, para que eu fique mais tranquilo?

[gabrielrg]

Opa, tranquilo?

Rapaz, acho que uma olhada na caixa de direção é interessante. Se tiver com folga na caixa quando gira o volante pode ser que a bucha esteja avariada.

Att,

[matrakaum]

Freio sem sombra de dúvidas....

[othiagodana]

Opa, tranquilo?

Rapaz, acho que uma olhada na caixa de direção é interessante. Se tiver com folga na caixa quando gira o volante pode ser que a bucha esteja avariada.

Att,

Valeu amigo.
Estas buchas podem ser trocadas? É um procedimento difícil de realizar?

[gabrielrg]

Opa,

É meio chato de tirar se o motor estiver no lugar dele. Quando fiz a manutenção da caixa de direção, o motor estava fora aguardando peças. No meu caso, a bucha foi completamente destruída e encheram a caixa com graxa (proibido pelo manual do mecânico do jeep willys). É provavel que o óleo estivesse vazando e resolveram colocar graxa em caráter de urgência (que acabou ficando por anos com o antigo dono hehehe). Meu mecânico pediu óleo 250 (eu sei que o manual pede 140 mas estou falando de um carro de 40 anos rsrs).

Meu mecânico fez o conserto por R$80,00 e o torneiro cobrou R$120,00 já colocando a bucha (ele fez de latão, como só ando fim de semana não estressa muito).

No meu caso foi trabalho pra 2 dias mais por espera do conserto da peça do que pelo tempo gasto.

Qualquer coisa é só perguntar

Abraços!

[othiagodana]

Opa,

É meio chato de tirar se o motor estiver no lugar dele. Quando fiz a manutenção da caixa de direção, o motor estava fora aguardando peças. No meu caso, a bucha foi completamente destruída e encheram a caixa com graxa (proibido pelo manual do mecânico do jeep willys). É provavel que o óleo estivesse vazando e resolveram colocar graxa em caráter de urgência (que acabou ficando por anos com o antigo dono hehehe). Meu mecânico pediu óleo 250 (eu sei que o manual pede 140 mas estou falando de um carro de 40 anos rsrs).

Meu mecânico fez o conserto por R$80,00 e o torneiro cobrou R$120,00 já colocando a bucha (ele fez de latão, como só ando fim de semana não estressa muito).

No meu caso foi trabalho pra 2 dias mais por espera do conserto da peça do que pelo tempo gasto.

Qualquer coisa é só perguntar

Abraços!

Gabriel, obrigado pelo toque. Vou verificar este ponto.

E quanto a cardã, cruzeta, rolamentos.. vcs me indicam algo de preventiva?

[william_1966]

Semi eixo traseiro, troque os rolamentos!!!!

[coloma]

Poderia me mostrar fotos do vaso expansor do radiador ????nem sei para que serve fiquei curiosa .

Boa noite amigos,


Já tenho carros antigos a um bom tempo, mas comprei meu primeiro 4x4 CJ5 em dezembro/2014. Desde então na medida do possível venho arrumando ele.
É um jeep original (Motor 6cc, 3 marchas, etc).O que já consegui fazer:

Lubrifiquei todos os pontos de graxa e completei óleo dos diferenciais

Substituição:
Toda a fiação elétrica, chicote
Cabos de vela
Óleo de motor e filtro
Kit de buchas de jumelo
Tanque de combustível (o antigo estava condenado)
Todas as mangueiras de combustível
Filtro de combustível

Instalação:
Vaso expansor do radiador

Fora os pontos que já fiz, quais outros itens vocês julgam essenciais, para que eu fique mais tranquilo?