Capota conversível

[FábioGondim]

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O meu Engesa tem uma capota muito bem feito, novinha, só que tem dois defeitos:

- Entra água por algumas costuras
- Não é conversível

Como comprei o jipe com capota de lona justamente para poder curtir o sol, o fato de a capota não ser conversível, realmente, não é muito apropriado. Por isso, queria saber se é possível aproveitar a lona, fazendo algumas pequenas modificações e mudar a ferragem ou se o jeito é comprar tudo novo. Nesse caso, qual é a melhor marca de capota de lona para o Engesa?

Reparei que o carro, quando está parado sob chuva, faz umas pequenas poças de água em cima, que acabam por fazer as costuras vazarem. Como resolver isso?

Obrigado pelas dicas!

[dero]

Se a capota estiver inteira, costuras ok, boa coloração então creio q é so impermeabilizar.

Pode tb ser tonalizada (tinta de tecido diluida aplicada com pistola) e impermeabilizada (3M).

Qto a troca da ferragem p/ ser conversível....... só quem tem uma para saber


Mundando de assunto, na vistoria foi tudo ok?


valeu

[Vítor Martins]

Amigo, desde 1989, quando comecei a mexer com Jeeps, abandonando de vez o trail (moto), percebi que o gostoso do veículo 4x4, é o vento na cara, e o sol na cabeça (de vez em quando, é claro...). Mas, se vc quizer conforto, a capota de lona tá por fora, uma vez que entra poeira, chuva, vento, além, é claro, de ser vulnerável a furtos e proteger menos em caso de acidente. Entretanto, o Tchan do 4x4, ao meu gosto, é ser conversível. Estou restaurando um Fase II, militar, e já estou bolando um sistema que dê mais agilidade à capota, de forma que ela possa ser colocada e retirada com facilidade. Aconselho a vc a fazer o mesmo. Basta procurar um bom capoteiro, que ele lhe indicará como proceder. Um abraço. Vitor Martins

[FábioGondim]

Amigo, desde 1989, (...) percebi que o gostoso do veículo 4x4, é o vento na cara, e o sol na cabeça (de vez em quando, é claro...). (...) o Tchan do 4x4, ao meu gosto, é ser conversível.

Concordo plenamente. Nem cogito a hipótese de colocar uma capota rígida no meu jipe. Quero uma de lona, da melhor qualidade possível, mas que eu possa rebater e dirigir ao sol... nada melhor.

[FábioGondim]

Se a capota estiver inteira, costuras ok, boa coloração então creio q é so impermeabilizar.
Pode tb ser tonalizada (tinta de tecido diluida aplicada com pistola) e impermeabilizada (3M).
Qto a troca da ferragem p/ ser conversível....... só quem tem uma para saber
Mundando de assunto, na vistoria foi tudo ok?
valeu

A capota está nova, sem detalhes. Será que não foi impermeabilizada?! Pode mesmo ser isso... Que produto 3M se usa para esse fim? A "tonalização" serve para impermeabilizar também ou é só estético?

A vistoria foi tudo ótimo! Quase dá uma engripada. Exigiram que o número do Certificado de Segurança Veicular - CSV - estivesse impresso no documento do veículo. Como não estava, quase iam me mandando de novo para tirar um certificado. Liguei para o DETRAN do Paraná e pedi informações. Coloquei a Coordenadora do Renavam de Brasília com a coordenadora do Paraná e elas se entenderam rapidinho.

Acho que, na semana que vem, já terão dado baixa nos pagamentos que efetuei (IPVA e DPVAT) e poderei, enfim, transferir o veículo para o meu nome.

[FábioGondim]

Aproveitando o tópico que fala sobre capota, alguém sabe como posso entrar em contato com a Tabatinga, fabricante, entre outras coisas, da capota de fibra para o Engesa? Já liguei várias vezes para o telefone que vem gravado nos vidros, sem sucesso. Mesmo sendo de lona a capota do DOURADO, tenho portas de fibra instaladas no meu jipe e preciso comprar as guarnições de borracha para ela. Obrigado.

[dero]

Aproveitando o tópico que fala sobre capota, alguém sabe como posso entrar em contato com a Tabatinga, fabricante, entre outras coisas, da capota de fibra para o Engesa? Já liguei várias vezes para o telefone que vem gravado nos vidros, sem sucesso. Mesmo sendo de lona a capota do DOURADO, tenho portas de fibra instaladas no meu jipe e preciso comprar as guarnições de borracha para ela. Obrigado.

Se não me engano eles representam a Tabatinga:

http://www.agromotor.com.br/capota.htm
11 3209.4800


valeu

[dero]

Se servir uma nova:

Capota Conversível p/ Engesa


http://www.garrabsb.com.br/modules.p...showpage&pid=9
GARRA - Off-Road
SCLRN 7 1 2 BLOCO "C" LOJA 42
ASA NORTE BRASILIA - DF
Fone: 61 3201-1515 - Fax: 61 3033-1515

valeu

[thiagoloco]

Pelo que eu sei a atlantida é a unica que faz capotas conversiveis para o engesa.
Da uma ligada lá, porem as capotas deles sao caraasss pra caramba mas não custa tentar!!
www.atlantida4x4.com.br

[]'s

[Vítor Martins]

Amigos, ótima dica para capotas. Um abraço a todos. Vítor Martins

[NeRo]

Esta capota que o Dero postou é Canyon, feita pela sócapotas. www.socapotas.com.br. E também é fixa. Custa algo em torno de metade (ou quase isso) que Pissoletro ou Atlântida.
O pessoal de lá sempre me atendeu muito bem... e talvez eles topem fazer uma, o problema é que eu acho que tem que trazer o carro pra cá.
Uma conversível, nos moldes do CJ, acho que só sob encomenda. Eu pelo menos não consegui encontrar.

[Ramone]

A Pissoletro também tem capotas para Engesas, conversivéis.

E pelo que eu ando pesquisando, a Pissoletro parece ser uma das melhores fabricantes de capotas porém, é um pouco mais cara que outras marcas mas também não tanto quanto a Atlantida 4x4.

Veja o site:
http://www.pissoletro.com.br/jeeps.htm