Bandeirantes Nos Estados Unidos

[residualboulders]

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Bom dia! Eu mora nos Estados Unidos e gostaria de importar um modelo BJ55LP-2BL4. Sera que e possivel? Morei em Sao Paulo muitos anos atraz (1994-1996) e ao voltar semprei queiria importar um Bandeirante mais novo. Alguem saber si e possivel?

[leodbc]

Amigo, depende das leis americanas, sei que o pessoal da Icon fez isso!

Abraço!

[hercilio.neto]

A 2BL4 é meio rara e por isso é cara. Veja esse anúncio aqui do forum:
http://www.4x4brasil.com.br/forum/ve...tas-unica.html (Toyota Bandeirante 2001 4 portas *única*)

[residualboulders]

Sim, e cara mesmo. E muito dificil achar um fj45 aqui, 2BL4 nao existe.

[Sergio c]

Eu acho que o melhor jeito para levar uma band aos EUA, sem depender da burocracia e leis, seria ir andando até lá, pela América Central, ingressando nos EUA pelo México, como aqueles aventureiros que rodam o mundo.
Depois que estiver com a band EUA, aí o resto vira barbada hehehehe.

[Rammster]

https://help.cbp.gov/app/answers/det...r-personal-use

[Francisco Bicalho]

Bom dia! Eu mora nos Estados Unidos e gostaria de importar um modelo BJ55LP-2BL4. Sera que e possivel? Morei em Sao Paulo muitos anos atraz (1994-1996) e ao voltar semprei queiria importar um Bandeirante mais novo. Alguem saber si e possivel?

Boulder man. I don't think you would ever be able to legalize a Brazilian Bandeirante in the US. At least not with a Mercedes-Benz, or Toyota 14 b engine, and this is because of the much stricter emissions laws in your country. You'd be better off buying a vintage Land Cruiser FJ-40 and converting it to diesel, because you can you can purchase an used engine inexpensively in your country. You can swap the engine to a cummins, for exemple, it has been done quite extensively: fj-40 cummins swap

Furthermore, the bodywork for the TLC FJ-40 is much superior in quality to our Bandeirante which uses poor quality steel. I think it will be a lot cheaper and more fun to adapt an FJ-40 to a diesel engine than it would be to ship a Bandeirante to the US.

[Fband]

Boulder man. I don't think you would ever be able to legalize a Brazilian Bandeirante in the US. At least not with a Mercedes-Benz, or Toyota 14 b engine, and this is because of the much stricter emissions laws in your country. You'd be better off buying a vintage Land Cruiser FJ-40 and converting it to diesel, because you can you can purchase an used engine inexpensively in your country. You can swap the engine to a cummins, for exemple, it has been done quite extensively: fj-40 cummins swap

Furthermore, the bodywork for the TLC FJ-40 is much superior in quality to our Bandeirante which uses poor quality steel. I think it will be a lot cheaper and more fun to adapt an FJ-40 to a diesel engine than it would be to ship a Bandeirante to the US.

X2 !

Abraços

[T.Azevedo]

http://car-from-uk.com/sale.php?id=84427
Acredito que o mais barato seria comprar a carroceria completa aqui. Me parece que ja tem empresas fazendo 4 portas, porem em fibra. E montar ai a partir do chassis e mecânica de uma fj45.
Nesse link acima tem uma, a venda, feita com a lata brasileira.

[Francisco Bicalho]

http://car-from-uk.com/sale.php?id=84427
Acredito que o mais barato seria comprar a carroceria completa aqui. Me parece que ja tem empresas fazendo 4 portas, porem em fibra. E montar ai a partir do chassis e mecânica de uma fj45.
Nesse link acima tem uma, a venda, feita com a lata brasileira.

Azevedo, desculpe mas a sua idéia nāo faz muito sentido; o frete de uma carroceria inteira para os EUA deve ser muito caro por causa do espaço que ela ocupa dentro de um container, depois o cara ainda tem que levar para uma oficina, e isso encarece a empreitada. E se ele comprar um FJ40 inteiro, ainda terá o tranalho de desmontar tudo, incluindo fiação para depois remontar de novo. A chapa do FJ40 é muito superior a do Bandeirante, e se ele quisesse mesmo trocar tudo, ou encontrasse um FJ com a lataria podre, existem diversas empresas lá que vendem todas as peças para o FJ40 em alumínio http://cruisersolutions.com/index.ph...dex&cPath=4_25, e eu aposto que ficaria mais barato que comprar e mandar do Brasil para os EUA. Eu acho que se o cara quer um Toyota Bandeirante nos EUA ele encontra tudo lá bem mais barato do que importando do Brasil.

[T.Azevedo]

A carroceria de fibra que comentei, acredito ser o mais barato, SE as leis deles dificultarem importar e emplacar uma band nos EUA.
Concordo com voce caso a legislação permita a entrada de um carro 2001, maravilha!
A hora é agora!
Dólar vai sobir ainda mais.
O câmbio vai ser muito favorável para ele comprar barato, depois de convertido em dólares.

[Francisco Bicalho]

A carroceria de fibra que comentei, acredito ser o mais barato, SE as leis deles dificultarem importar e emplacar uma band nos EUA.
Concordo com voce caso a legislação permita a entrada de um carro 2001, maravilha!
A hora é agora!
Dólar vai sobir ainda mais.
O câmbio vai ser muito favorável para ele comprar barato, depois de convertido em dólares.

A questão é com a emissão de gases, tanto faz, diesel ou gasolina. Motores antigos, mesmo os 2001 14b não podem ser licenciados nos EUA. E o cambio de moedas não entra nessa equação porque o valor alto mesmo seria o de transporte da carga (espaçosa e pesada) de uma carroceria inteira de Bandeirante. Além disso o sonho de consumo de alguns proprietários de Bandeirante é importar uma carroceria em alumínio dos EUA, o que é proibitivamente caro, mas lá o nosso amigo das pedras compra provavelmente tudo por um valor muito semelhante ao da compra, importação, e transporte de uma lataria completa do Bandeirante. Não se esqueça que mesmo que a tributação lá seja muito mais baixa do que aqui, ele teria que pagar imposto para entrar com uma lataria de Bandeirante nos EUA. Enfim, já dei minha opinião.