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Convex Datacenter
Resultados 1 a 7 de 7
  • #1
    Usuário Avatar de Wantuil
    Entrada
    15/08/2011
    Local
    Campo Belo/MG
    Idade
    54
    Posts
    98
    Agradecimentos: 0

    Unhappy Amortecedor fim de curso




    Fiz um lift de 1" na minha Tracker e estava muito satisfeito rodei mais de um ano sem qualquer alteração, até os amortecedores traseiros irem pro saco o carro esta com 85mkm, troquei os amortecedores que ainda eram os originais por outros originais porém COFAP TURBO GÁS; e agora fica dando fim de curso em qualquer depressão na pista. Qual o amortecedor eu coloque, devo colocar prolongadores, onde eu compro?

  • #2
    Usuário Avatar de Giu Bernardon
    Entrada
    01/12/2011
    Local
    Cuiabá/MT
    Idade
    48
    Posts
    266
    Agradecimentos: 6
    É por isso que eu coloquei os amortecedores Rancho na Traseira (comprei na Jeeperia). E se estiver carregado, é só regular e deixar um pouco mais firme, acabou aquele negócio de traseira balançando. Mas os que comprei são para suspensão original, não sei se tem algum outro que serviria. Apesar de que talvez lift de 1" nem precise alterar nada no amortecedor. Ou talvez de pra usar os prolongadores, como mencionou.
    4X4 Brasil

  • #3
    Usuário
    Entrada
    03/08/2006
    Local
    Miguel Pereira/RJ
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    62
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    624
    Agradecimento: 1
    Acabei de fazer um lift no meu Grand Vitara. Coloquei calços de 3cm na traseira e calços de 2cm na dianteira e depois coloquei os pneus 225/70/16.
    Quando o carro está cheio os pneus traseiros esbarram quando passo rápido por alguma depressão na pista. Se passar devagar não esbarra.
    Os amortecedores traseiros ainda são originais, e segundo relato de algum colega do Forum, se eu colocar amortecedores mais reforçados (ou maiores) os pneus não vão esbarrar mais.
    Reparei também que após essas mudanças, o carro está pulando mais.
    Pela longa estrada eu vou. Estrada eu sou.



  • #4
    Citação Postado originalmente por Wantuil Ver Post
    Fiz um lift de 1" na minha Tracker e estava muito satisfeito rodei mais de um ano sem qualquer alteração, até os amortecedores traseiros irem pro saco o carro esta com 85mkm, troquei os amortecedores que ainda eram os originais por outros originais porém COFAP TURBO GÁS; e agora fica dando fim de curso em qualquer depressão na pista. Qual o amortecedor eu coloque, devo colocar prolongadores, onde eu compro?


    GBL1024 omega suprema. Não terá mais problema.
    GV AT prata 11/12

  • #5
    Citação Postado originalmente por eder oliveira Ver Post
    GBL1024 omega suprema. Não terá mais problema.
    Éder, estou exatamente em busca desta informação: vou fazer lift de 1" na minha e me preocupa o fim de curso dos amortecedores traseiros. OS GBL1024 servem pra lift de 1" ? Não são muito longos pra lift de 1" ? Não vai dar fim de curso na compressão/fechamento ?
    F 75: Ford Falcon 6cc 3.6 + Clarck 4m + WARM 9.000 + Fate 750 x 16 + um monte de coisas...

  • #6
    Citação Postado originalmente por Ricardo Bambhoo Ver Post
    Éder, estou exatamente em busca desta informação: vou fazer lift de 1" na minha e me preocupa o fim de curso dos amortecedores traseiros. OS GBL1024 servem pra lift de 1" ? Não são muito longos pra lift de 1" ? Não vai dar fim de curso na compressão/fechamento ?
    Ricardo, se não for para fazer trilhas radicais, não dá fim de curso em espécie alguma, pois os amortecedores não vão trabalhar tão fechados não. Os meus calços traseiros dão pouco mais de 1", e com as molas originais nunca chegaram a dar fim de curso.
    GV AT prata 11/12

  • #7
    Eder, você (ou alguém aqui do fórum) sabe as medidas (aberto e fechado) dos amortecedores originais e dos GBL e outro mais ? Isso ajuda e dá uma visão melhor sobre cada um deles.
    F 75: Ford Falcon 6cc 3.6 + Clarck 4m + WARM 9.000 + Fate 750 x 16 + um monte de coisas...

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