Postado originalmente por
Aloisio89
Ainda não Rodrigo, eu já fiz uns orçamentos, e já comprei aditivos do radiador e agua de bateria pra diluir à 40% (quase cai pra trás qnd descobri q vão 13 litros... kkkk), velas ngk bpr5ey, e estou pensando em vez dos cabos de vela originais colocar de silicone 10mm por causa do gás que força mais a ignição, filtro de ar novo, filtro de gasolina, junta da tampa de valvulas (esta melando o topo do cabeçote), e dar uma lavada no motor pra detectar outros possíveis vazamentos ocultos pela sujeirada... O motor não aparenta ter nenhum problema grave, já q pega de 1ª sem falhas e sobe de giro sem pipocos, vibrações, ruídos estranhos (torço para q esteja tudo OK, senão f....) somente os dados de potência e torque originais dele que são anêmicos, não entendo a GM colocar um motor de 30 kgf em uma pickup de 2.1T e um de 35 kgf na de 1.5T! ao meu ver deveria ter usado o 4.3 pra toda a linha.
Mais no gnv o caso é crítico, fica pior q Uno mille, em morrões que ela sobe em 3ª na gasola, no gnv ela pede até 1ª se tentar subir!!! é absurdo a fraqueza, sempre antes de qlqr morrinho eu já chamo na gasolina pra não passar vergonha na rua... hahahaha, fora o rendimento que está menor no gás doq na gasolina, andei 72km com 16m³, e depois andei 48km com 10l de gasola fazendo o mesmo trajeto, nos mesmo horários. Segunda vou procurar um posto de instalação de gás e ver oq ocorre com este kit, e ver o custo das $oluções.
No mais eu estou correndo com urgênia atrás da susp. e rolamentos q não acho à pronta entrega, td por encomenda p semana q vem, e os pneus que estão ruins e passo sempre pelo posto da rodoviária daquele jeito já esperando ser o próximo à encostar...