Que Caixa eu boto?

[s7diego]

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Então tenho um jeep cj3a com motor de opala 4cc com carburador duplo coletor 4x1 e mais algumas coisinhas... uso caixa de chevette 4 marchas só que ela não ta mais aguentando ta escapando as marchas ja e to com ideia de troca ela, mas ai bate a duvida colocar qual? qual caixa vai ficar boa com o motor do opala que da 5500 rpm? uso os diferencias dana 44 da rural que sao mais largos que os originais e vou colocar pneus 31 godlokos haragano. tava pensando na da c 10 mas nao sei se a primeira marcha e curta o suficiente por ela ser apenas 3 marchas. quero uma que nao va me encomodar tao cedo...

[Pablo.pinto2007]

É um bom câmbio e vai ficar bem parecido com a relação original do CJ-3A, que o motor é de torque em baixa e seu câmbio 3M...

Abraços!

Pablo

[Willian Del Piero Rocha]

Todo mundo fala que a cx da C10 é muito resistente ,segue as relações que achei .
C10 1ª 3,17 2ª 1,75 3ª 1,00 chevette 4m 1ª 3,74 2ª 2,15 3ª 1,37 4ª 1,00



Ou seja ,a 1ª da C10 é cerca de 18% mais longa que a do chevette , sei que não quer dor de cabeça com o câmbio ,mas já pensou no do chevette 5M ,é mais resistente que o de 4M ,tenho diversos amigos que usam e com ap 2.0 ,com gm151 ,com Bf e nunca vi ninguém reclamar de quebra ,um ap tem mais rotação que um gm151. Sem contar que um caixa dessas é baratinho.

[kaiser64]

Eu estou com a mesma duvida, estou já pesquisando para adaptar mais para final do ano quando eu estiver de férias, enquanto isso vai a original, estou com uma configuração parecida:

gm151
pneus um pouco menores que 31"
porém cambio original 3m

estava pensando na caixa da C20, mas realmente o custo da adaptação não agrada nem ajuda, porém não sei se o chevette vai aguentar, pois estou pensando em ou turbinar o motor, nada agressivo demais, algo nos 150cv, ou aspirar colocando pistoes retos, rebaixando um pouco o cabeçote, 4x1, h34, cabeçote retrabalhado e talvez um comando, algo para dar uns 130 a 140cv e penso eu que vai ser muito para o cambio do cheva, por isso queria um cambio digamos que "vitalício" mas queria um que fosse pelo menos 4 marchas pelo escalonamento, o do chevette calculo que iria gastar uns 2000 a 2500 se não tiver nenhum imprevisto, já um cambio melhor vai o que, uns 4000? isso pegando o cambio em um preço bom

[Robertux]

Ponha um Clark 260F e esqueça.

[kaiser64]

Ponha um Clark 260F e esqueça.

com o 260f será que dá pra casar com a posição que o motor está e com os cardans? ou terei que refaze-los, alguem tem uma "receita de bolo" dessa adaptação? (gm151 + clark 260f + reduzida willys)

[georgevalle]

Tive na rural um 260F realmente é um câmbio para casar, com motor 4 não vai quebrar nunca, na minha opinião vale a pena esperar (ou se for como eu se endividar + um pouco) e partir logo para um câmbio bom, quanto a não mexer com os cardãs você pode manter a reduzida no lugar original e mudar o motor um pouco a frente sem problema nenhum, com isso economiza com os cardãs.

[s7diego]

ja consegui uma caixa de c10 por 400 reais e liguei pra um cara aqui da minha cidade que faz adaptacoes em jipes e ele falou que vou gastar mais 450 na alavanca mais 200 cons cardadans e adaptar uma peca para engatar na t case willys vou gastar por volta de 1500 acho que vou fazer, ele ja fez varios jipes com essa configuracao e disse que ficaram muito bons.

[kaiser64]

Tive na rural um 260F realmente é um câmbio para casar, com motor 4 não vai quebrar nunca, na minha opinião vale a pena esperar (ou se for como eu se endividar + um pouco) e partir logo para um câmbio bom, quanto a não mexer com os cardãs você pode manter a reduzida no lugar original e mudar o motor um pouco a frente sem problema nenhum, com isso economiza com os cardãs.

No meu caso tenho que mexer nos cardans então , o meu cofre do motor é muito pequeno, as polias já estão passando cerca de 5 cm da ventoinha eletrica, então não tenho como colocar mais para frente o motor, mas alem do cambio, o que mais vai para casar com o gm151? capa ceca da c20? embreagem da c20? o que mais?


Obrigado

[reslima]

Vai precisar de capa seca, volante/cremalheira, arranque, embreagem completa. Portanto, além do valor do câmbio, vai gastar no minimo mais R$ 1000,00 nessas peças. O 260F é uma ótima opção, mas na boa, se quer gastar pouco no momento, não quer mudar muita coisa no carro e também não quer gastar muito, compra um cambio de chevette 5 marchas, que encontra baratinho e não vai precisar adaptar nada, só tirar um e colocar outro. Depois, com tempo e dinheiro, vai comprando as peças necessárias pra colocar um câmbio melhor como o 260F.

Abraço.

Renato

No meu caso tenho que mexer nos cardans então , o meu cofre do motor é muito pequeno, as polias já estão passando cerca de 5 cm da ventoinha eletrica, então não tenho como colocar mais para frente o motor, mas alem do cambio, o que mais vai para casar com o gm151? capa ceca da c20? embreagem da c20? o que mais?


Obrigado

[Viniciusaol]

to pensando em trocar meu cambio original 3m por um mais robusto... esse cambio 260f é o da C10 3m ou c20? aquele com a adaptaçao da alavanca de lado?

[reslima]

O 260f é o das A10, A20 e C20, Maverick, F1000, etc, 4 marchas. O da C10 3 marchas é o 260T, que se adapta a alavanca de lado.

to pensando em trocar meu cambio original 3m por um mais robusto... esse cambio 260f é o da C10 3m ou c20? aquele com a adaptaçao da alavanca de lado?