Adaptação de T-case - Viabilidade

[SJKCaio]

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Pessoal,

Estou pesquisando os custos para troca da transferencia da Camper, hoje com cambio 240V + transf. FI.
Os preços andam salgados para as adaptações tradicionais como t-case da Band (2500,00).
As adaptações do conjunto todo da Hilux não sai por menos de 5000,00 e por ai vai...
Encontrei só a transferencia da Hilux 2.8 num preço bom, porem não tenho a minima ideia se é compativel fazer essa adaptação no 240V.
Queria algumas dicas e sugestões,pois por enquanto tô usando protetor de ouvido para pegar estrada

Valeu!!!

PS: Se alguem tiver algo interessante para a adaptação encostado na garagem estamoa abertos para negociar 8) 8)

[hugo.morais]

Caio,

Ainda não tive tempo de te mandar o quebra-mato, a essa altura do campeonato acho que só para ano, sorry...

Bem, já ví essa redução de Hilux adaptada no câmbio clark 2215, foi feito um flange e usou-se uma luva para conectar a redução no eixo secundário da caixa. Vou procurar pra ver se ainda tenho as fotos desta adaptação, ai coloco-as aqui no teu tópico.

[ ]s,

[SJKCaio]

Grande Hugo,

Sobre o quebra-mato não se preocupe ainda mais que é presente
Espero sem pressa , mesmo porque esse ano já era mesmo........

Agora me animou um pouco a adaptação, pois achei que teria que fazer um eixo novo (entalhado, solda, tempera, $$$$$)

A caixa do FII ainda é uma solução mais viavel, mas a mao -de -obra seria a mesma com a desvantagem de não ter uma caixa moderna.
A viatura tem me surpreendido pela versatilidade e conforto (para um jipe!!!) por isso, estou pensando com carinho nos investimentos.

Vc não pesquisou outros conjuntos de cambio e transf.quando montou o seu??????
Fora Toyota o que valeria a pena investir????? Só não me venha com Kia Sportage e genericos
Das Pagero nada serve????

[]´s Campeiros

[hugo.morais]

Caio,

Já te falei quem tem uma caixa de F2 pra vender, né? Esta caixa é PnP na sua camper, ela volta a ser orginal e acabam o chiado e a adaptação é zero, no máximo refazer os cardans...

COnfesso que não pesquesei muita coisa para transferência da minha camper não, pois já peguei-a com motor 14B então pra mim a solução era óbvia (cambio de band). Ainda mais que o 240V orginal os engates não são nada mácios

Com relação a redução da Hilux no câmbio 240V acredito não ter muito mistério não, pois qdo vc for ver a caixa de Hilux verá que ela tem um eixo que tem de ser acoplado no eixo de saída da sua caixa de marchas que é onde entra a luva. O resto é vc tentar fazer uma flange de ferro, ferro fundido ou chapa o que não sei é viável.

Minhs sugestão: Coloque no papel cada uma das opções e seus respectivos custos. Depois decida qual é a que dá pra vc encarar e pronto. Se eu encontrar alguma caixa dessas num preço bom por aqui te aviso, blza?

[ ]s,

[GustavoRisso]

Senhores,
Não tenho muito a ajudar mas esta conversou me interessou muito ...
Estou já pensando em próximos upgrades utilizando uma redução de hilux e atualmente já utilizo um câmbio clark 4 marchas.
[]'s ansiosos por maiores informações

[SJKCaio]

Já te falei quem tem uma caixa de F2 pra vender, né? Esta caixa é PnP na sua camper, ela volta a ser orginal e acabam o chiado e a adaptação é zero, no máximo refazer os cardans...

Penso nisso todo dia........................

[NeRo]

Caio, é tudo uma questão do uso da Onça.
Uso viário/off-road leve -> Sou da opinião do Hugo, F2.
Uso mais pesado -> Vale MUITO a pena instalar uma redução, vira um trator.

Mas........ já que vai mexer, penso que vale a pena colocar uma redução.
Quanto a "opções" não posso dizer muito... eu nunca pensei em outra T-case que não fosse da Band.

[SJKCaio]

Nero,

Já tô mexendo nessa viatura desde jul/05 e ainda tem coisa para fazer............
Mas tá ficando do meu gosto e isso é dificil dar "preço", o que me atrai é ter um cambio/transf. moderna, já tive uma Hilux e o conjunto é excelente.
O 240V é cambio de caminhãozinho, ou seja, tem que saber tocar , pois os engates são "firmes" e lentos.
O que eu tô pondo na balança é se por 1000 a mais eu não consigo saltar para um conjunto da Hilux
Se eu conseguir um bom negocio parto para o conjunto Toy, mesmo tendo que comprar o flange, fazer suporte, trocar a lona da embrraegem, etc...)
Senão vai ser a do FII mesmo 8) 8) 8)

[SJKCaio]

Primeira viagenzinha (250km)..........

Preciso perder a mania de "pé embaixo do diesel", pois com o rack cheio e andando mais rápido a danada bebeu 4km/l.
Na volta manerando 5,5km/l 8) 8)

[Eriksom Teixeira Lima]

Já te falei quem tem uma caixa de F2 pra vender, né? Esta caixa é PnP na sua camper, ela volta a ser orginal e acabam o chiado e a adaptação é zero, no máximo refazer os cardans...

Penso nisso todo dia........................

Continue pensando com tranquilidade, pois tenho certeza que o cara a que se refere o Hugo não deve vender a caixa dele antes da Páscoa ou de 5 mil km rodados E tenho certeza de que ele a anunciará na lista da Camper antes

Eriksom

[GH]

Caio,

Tem mais opções de câmbio, além das que vc já citou...
Por quê não um conjunto completo da Band 4 marchas?
Ela tem a quarta marcha 1:1 assim como a quinta da 240V, não precisa de flange, não faz barulho, é muitíssimo forte e tem reduzida.

A primeira marcha é mais longa que a da 240, a segunda também, a terceira é meio termo entre a sua terceira e quarta e a última é igual: fica bom no motor 4.1

Aprendi isso com meu CJ, que veio com essa caixa...

E é impressionante como esse câmbio encaixa certinho na capa seca GM, só precisa um novo furo e um leve desbaste na parte inferior da CS.

Li em algum lugar que essa coincidência de furação e estriado deve-se ao fato de que as primeiras Band vendidas por aqui usaram motor Chevrolet 6 cil, será mesmo??
Que eram 6 cil a gasolina, sei que eram, mas não sabia que o motor era GM...

[FábioGondim]

Primeira viagenzinha (250km)..........

Preciso perder a mania de "pé embaixo do diesel", pois com o rack cheio e andando mais rápido a danada bebeu 4km/l.
Na volta manerando 5,5km/l 8) 8)

Acabei de identificar um Windsurfista!!! Também dou minhas velejadinhas Onde veleja normalmente?