Polaris sportsman touring 550 eps vs brp outlander 650 max xt

[giazgi]

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DUVIDA DE QUAL COMPRAR?


USO: TRILHAS TRAVADAS, PRAIAS, FAZENDA E ATOLEIROS. (2 LUGARES)

POLARIS SPORTSMAN TOURING 550 EPS
Motor	Gasolina, 4 tempos , monocilÍndrico SOHC (Comando Único de Válvulas no Cabeçote)
Cilindradas	549cc
Sistema de combustível	EFI (Injeção Eletrônica)
Refrigeração	Líquido
Sistema de Transmissão
Sistema de tração	Real AWD/2WD sob demanda
Sistema de freio motor	Freio motor (EBS) e controle de descida de ladeiras (ADC)
Transmissão	PVT Automático - P / R / N / L / H
Suspensão
Suspensão dianteira	Braço duplo (tipo A-Arm) com curso de 9" (22,9 cm)
Suspensão traseira	Independente, braço duplo (tipo A-Arm) com curso de 10,25" (26 cm)
Freios
Freios dianteiros/traseiros	Disco hidráulico nas 4 rodas com acionamento no manete. Freio traseiro hidráulico com acionamento no pedal
Freio de estacionamento	Posição P no transmissão automática / Trava de freio no manete
Pneus/Rodas
Pneus dianteiros/Modelo	26 x 8-14; Maxxis M9805
Pneus traseiros/Modelo	26 x 10-14; Maxxis M9805
Rodas	Alumínio
Dimensões
Altura do Banco	90,8 cm
Dimensões gerais do veículo (CxLxA)	219,7 x 120,9 x 147,9 cm
Distância ao solo	28,5 cm
Distância entre eixos	144,8 cm
Peso	348 kg
Capacidade
Capacidade de combustível	19,9 L
Capacidade de suporte dianteiro/traseiro	55 kg / 110 kg
Capacidade de reboque	680,4 kg
Reboque/Tipo	Receptor de entrada do reboque de 3,17 cm
Adicionais
Direção Elétrica	Equipado (EPS)
Iluminação	Farol dianteiro triplo de 60 W (alto), dianteiro duplo de 50 W (baixo) no para-choque, lanterna traseira e luz de freio
Instrumentos	Painel digital, velocímetro analógico, odômetro, tacômetro, odômetro parcial, indicadores de marcha, combustível e
	AWD. Luzes indicadoras de temperatura e bateria, saída de energia DC
Sistema de Carga	Sistema Lock and Ride - travas que facilitam a instalação ou a remoção de carga
cor	Blue Fire (Pintura Automotiva)
Valor R$	38.000,00

OU

BRP OUTLANDER MAX XT 650
motor
Tipo	649,6cc, 8 válvulas V-twin, SOHC, refrigeradas a água, (4 válvulas/cilindro)
Diâmetro e curso	82 x 62 mm
Força Líquida	< 15kW (somente versão EC)
Sistema EFI/Carburador	Carcaça do Estrangulador de 46 mm, 2 injetores VDO da Siemens‡
Sistema de Partida	Elétrico
Transmissão	CVT, sub-transmissão com marcha normal, reduzida, estacionamento, ponto morto e ré.
	Frenagem padrão do motor.
Trem de Força	Eixo de transmissão com seleção de tração nas 2 ou 4 rodas com diferencial dianteiro
	Visco-lokt*
Emissões de CO	Aprovado pela Euro-2
Chassi
Carroceria	SST G2
Suspensão Dianteira Tipo/Amortecedores	Braço duplo em A
Suspensão Dianteira Curso	22,9 cm (9 pol.)
Suspensão Traseira Tipo/Amortecedores	Suspensão traseira com Braço Limitador de Torção Independente (TTI)
Curso da Suspensão Traseira	23,6 cm (9,3 pol.)
Freio dianteiro	Freios a disco duplos ventilados de 214 mm com pinças hidráulicas do pistão duplo
Freio traseiro	Freios a disco simples ventilado de 214 mm com pinças hidráulicas do pistão duplo
Pneus / Dianteiro	26 x 8 x 12 pol. (66 x 20,3 x 30,5 cm)
Pneus / Traseiro	26 x 10 x 12 pol. (66 x 25,4 x 30,5 cm)
Peso seco
Peso Seco	356 kg (783 lb.)
Dimensões
C x L x A (cm)	238.8 x 116.8 x 111.8 cm
C x L x A (pol.)	94 x 46 x 44 pol.
Distância entre eixos	149,9 cm (59 pol.)
Altura do Assento	87,7 cm (34.5 pol.)
Distância do Solo	27,9 cm (11 pol.)
Capacidade de reboque	135 kg (300 lb.) (Características das versões homologadas pela EC)590 kg (1300 lb.)
Capacidade do rack	Dianteira: 45 kg (100 lb.)
	Trás: 90 kg (200 lb.)
Armazenamento	Compartimento Traseiro de Carga 21 L (5,7 gal. EUA)
	Sistema de Rack Conversível (CRS)
Capacidade de combustível	20,5L (5,4 gal. EUA)
Recursos
Instrumentação	Medidor LCD multifuncional digital: velocimetro, tacômetro (barra de grafico RPM, barra inferior
	numerica de RPM), hodômetro, medidor de diagnostico, posição de marcha, medidor do motor
	indicador de 4x4, luzes do motor e de temperatura, medidor de combustivel, relogio, desligamento
	automatico após 15 minutos.
Sistema antifurto	Sistema de Segurança com Codificação Digital (D.E.S.S.™)
Sistema Elétrico	Pré-cabeado para guincho
Iluminação	230 W dos projetores duplos de 60 W e refletores duplos de 55 W com luz de freio
	e lanterna traseira
Tomada CC	Console tipo leve, conector traseiro padrão (15A)
Pisca-Alerta	Buzina
OPÇÕES DE PACOTES	RECURSOS ADICIONAIS
	Direção Hidráulica Dinâmica (DPS) de modo triplo
	Flexibilização Quantitativa Visco-Lok
	Rodas de alumínio fundido com acabamento usinado de 12 pol. (30,5 cm)
	Pneus radiais ACT ‡ Carlisle 26 pol. (66 cm)
	Guincho WARN‡ de 1,361 kg (3,000 lb.) com guia de cabos com rolete, controle remoto
	com fio e armazenamento remoto integrado
	Para-choques dianteiros e traseiros pesados
	Defletores de vendo do Guidão
	Imã 625 W
	Opção de cor Camo NEXT G-1 Vista‡ exclusiva para o setor

VALOR R$ 41.500,00

[Fabio HDJ]

BRP 650 por R$41.000 ??? onde?
hoje fui em uma Css e me deram o preço de R$48.000,00

[giazgi]

BRP 650 por R$41.000 ??? onde?
hoje fui em uma Css e me deram o preço de R$48.000,00

Em São Paulo (JetCrazy) para pagamento a vista você consegue um valor até melhor. Liguei e me disseram 43.000 mas da para chegar nos 41.500 (Se chorar mais leva por menos).

Isso porque não fui mesmo pra comprar. Me disseram que se eu já tiver um valor final e for na Casarini ou na Jetcrazy um cobre o valor do outro para não perder a venda. Mas o produto tem que estar na loja. Encomenda é outra historia.

Com 48.000 aqui em SP você compra o 800 e 51.000 o 1000

[Fabio HDJ]

Em São Paulo (JetCrazy) para pagamento a vista você consegue um valor até melhor. Liguei e me disseram 43.000 mas da para chegar nos 41.500 (Se chorar mais leva por menos).

Isso porque não fui mesmo pra comprar. Me disseram que se eu já tiver um valor final e for na Casarini ou na Jetcrazy um cobre o valor do outro para não perder a venda. Mas o produto tem que estar na loja. Encomenda é outra historia.

Com 48.000 aqui em SP você compra o 800 e 51.000 o 1000

Acredito,
o ICMS em SP é menor que o do Rio...


Me disseram que dá para trazer da Argentina MOLE !!
porque praticamente n existe Receita Federal entre Argentina e Brasil via Foz do Iguaçu...

alguém já tentou ?