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Convex Datacenter
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  • #1
    Usuário Avatar de gustavo 4x4
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    ponta de eixo flutuante samurai




    como funciona os flutuante que a gama 4x4 vende?

    sempre vejo la anunciado, mas nunca vi alguem falando sobre eles.
    só vendem a ponta de eixo, e o resto? como fica?

    segue o link
    Aqui na Gama4x4 você encontra tudo para seu 4x4 (11) 5062-9000 Tele Vendas
    Samurai 95-SPOA-Xcrowler5.00

  • #2
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    tem algo errado ai, pois é IMPOSSIVEL a mesma ponta de eixo servir p/ ambos os lados no caso do SAMURAI, já que a bola do diferencial é descentralizada
    Fabiano - Samurai speedporco - BH-MG
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  • #3
    No meu projeto de eixo flutuante do samuca farei da seguinte forma:
    Cubo e manga de eixo dianteira.
    Reforço da fixação da manga de eixo na flange do eixo através de nervuras soldadas.
    Eixo HD ou Ensimec sob medida: ja cotei em 280 cada.
    Freio a disco dianteiro ou adaptado, no meu caso ja tenho.
    TEm que fazer uma "tulipa" para excluir a roda livre do cubo.
    Mit Pajero Full 4P 3.5 Aut - ainda original...

  • #4
    Usuário Avatar de Fabil
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    a tulipa já existe pronta.. pega a tulipa dianteira dos Gran Vitara / Tracker
    Fabiano - Samurai speedporco - BH-MG
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  • #5
    Usuário Avatar de gustavo 4x4
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    questionei a mesma coisa fabil, nao serve nos dois lados, sao medidas diferentes.
    só se querem dizer que tem para os dois lados.

    nao entendi muito o anuncio.
    Samurai 95-SPOA-Xcrowler5.00

  • #6
    Boa, se a tulipa for ok pro cubo samurai, melhor ainda.
    As semi-eixos são dimensionadas para cada lado, tanto estrias como comprimentos e a região de retifica onde fica o rolamento/retentor atual. Fica o retentor no eixo e sai o rolamento e agora ficará no cubo.

    Manteremos o diferencial pequeno, eixo reforçado.

    Se alguem falar que a caixa satelite não aguenta, só por blocante arb e acabou a estoria...relação yukon e boa.

    Como eu toco o jipe na boa, não acredito que quebre...

    Acho que fica melhor do que por um eixo D44 e gasta-se menos.
    Mit Pajero Full 4P 3.5 Aut - ainda original...

  • #7
    Usuário Avatar de gustavo 4x4
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    legal nava, o eixo do samurai bem reforçadinho até um 33 acho que serve. lembrando que nao adianta só reforçar internamente, nao pode esquecer o lado exterior, se nao por um Axle Truss o eixo vai empena facim.
    Samurai 95-SPOA-Xcrowler5.00

  • #8
    Concordo.
    Até acredito que uma nervura bem calculada e soldada acima do eixo faz-se necessário.
    O meu ja tem isso.
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  • #9
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    Srs,
    Alguma novidade nesse projeto?!

    Caso sim, passem a receita....

    Grato.
    ___
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  • #10
    Usuário Avatar de Marvin_CPS
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    Srs,
    Estive analisando a ideia de usar uma flange+tulipa de tracker, porém pensei em usar uma roda livre como encaixe final do eixo (deixando a trava sempre ligada na RL). Ou seja, usar o "kit dianteiro de RL" adaptado na traseira porem com os semi-eixos rigidos.


    Este vitara parece ter usado este mesmo sistema porem com eixos de F75.
    https://www.rolo4x4.com.br/dadosClas...0POR%20TROLLER

    Será que funcionaria a receita:
    - semi eixos reforçados sobe medida (ideia do Nava)
    - manga de eixo e tulipa de tracker (ideia do Nava)
    - roda livre AVM reforçada


    abs
    ___
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  • #11
    Usuário Avatar de Cesio137
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    Sem levar em conta o semi reforçado, o eixo flutuante é mais resistente que o sistema do samurai ou a vantagem mesmo deste sistema é a roda não sair voando caso o semi quebre?!!?

    Abraço,
    Michel - Cayenne Turbo S 2012 / Hummer H1 6.1 2009 / ML 500 2013 / RR Evoque 2011 / Cherokee SRT8 - 2013 / Um dia ainda compro um desses kkk

  • #12
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    A resistencia vem do material e não do sistema.
    A vantagem seria não perder a roda caso o semi quebre, oq ocorre qdo começamos a usar pneus grandes....

    Abs
    ___
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