Eu só engato o 4x4 rebocando o trailer no asfalto, quando a serra é mesmo íngreme, mas acho que o desgaste pode ser minimizado se conseguirmos efetuar as curvas o mais aberto possível.
Em serras onde posso subir em terceira ou quarta marchas, ou seja, em velocidades entre 60/80 Km/h, subo em 4x2, mas se a subida exige a segunda marcha e baixa velocidade ou com frequentes paradas, prefiro subir com o 4x4 engatado, pois o que força mais o diferencial traseiro é o momento de vencermos a inércia do conjunto.
Um abraço, Delfim.