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Tópico: Pergunta idiota

  • #1

    Pergunta idiota




    Procurei na internet e nao descobri nada, entao lá vai. Na defender, a alavanca pequena posicionada para a direira (desbloqueado) a tração fica na dianteira ou na trazeira?

  • #2
    Usuário Avatar de mizo92
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    bom dia fábio, a defender é de tração integral , tá sempre em 4x4, não tem opçao 4x2.

    A alavanca menor, serve para acionar a reduzida e o bloqueio do diferencial.
    Deslocada para cima, aciona a reduzida, para baixo direta.
    Deslocada para a direita desbloqueia o diferencial, e para a esquerda bloqueia-o.

    No asfalto e em pisos com aderencia deixe ele desloqueado, movido para a direita, pra evitar danos no sistema.
    Bloqueie ele unicamente quando está em terreno irregular, escorregadio.

    tem algums topicos q voce pode ler e entender melhor:

    http://www.4x4brasil.com.br/forum/la...ansmissao.html (transmissão)

    http://www.4x4brasil.com.br/forum/la...-defender.html (Duvidas Marcha 4x4 Defender)

    espero ter ajudado!
    abraçs
    Land Rover Defender 90 CSW - 300tdi - 2001

  • #3
    Muito obrigado Mizo92, pergunto porque estou reformando uma defender90 aqui e ela esta sem o diferencial dianteiro, entao ela só roda quando a posição fica em "bloqueado" quando está na posição "desbloqueado" ela não a aciona o diferencial trazeiro, apenas o dianteiro, e obviamente o veiculo nao sai do lugar

  • #4
    Usuário Avatar de mizo92
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    isso é normal, como em situaçoes onde a roda fica no ar, a tração vai nela. daí a necessidade de usar o bloqueio.
    Land Rover Defender 90 CSW - 300tdi - 2001

  • #5
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    Citação Postado originalmente por FabioDefender Ver Post
    ... pergunto porque estou reformando uma defender90 aqui e ela esta sem o diferencial dianteiro, entao ela só roda quando a posição fica em "bloqueado" quando está na posição "desbloqueado" ela não a aciona o diferencial trazeiro, apenas o dianteiro, e obviamente o veiculo nao sai do lugar
    Não é que ela não acione o diferencial traseiro, a transmissão envia torque para o eixo dianteiro e o traseiro. Mas como o eixo dianteiro está desconectado, toda a força vai pra ele (função primária do diferencial).
    Quando você bloqueia o diferencial, ele envia 50% para cada eixo, independentemente de qual eixo estiver girando mais, assim o carro anda.

    Veja os links enviados acima pelo colega, é bem legal.
    Abs.

  • #6
    bem bolado, agora que me liguei sobre o diferencial dentro da caixa de transferencia... obrigado pelas respostas

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