AXLE WRAP

[dickvigarista]

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8) 8) Aí pessoal que utiliza SPOA.
Alguém já teve este problema, e se teve
qual foi a solução encontrada.Abraços.

[monge]

Fala Gente....

Geralmente o axle wrap acontece por causa da diminuição das molas do feixe.

Então vc tem duas opções, ou colocar mais molas ou braços longitudinais.

Veja os albuns do Gustavo e do Giovani que vc vai ver do que estou falando.

[]'s

Eugênio

[Beto Lacerda]

Dick , sem sacanagem faz uma pesquisa tem muita coisa sobre no forum , o gustavo fez uma barra anti-axle wrap muito legal ,que foi largamente discutida , ta aqui no forum tb , tem um topico em especial na area de downloads que explica bem o caso Artigo sobre como combater axle wrap
da uma olhada que ajuda bastante
[]'s

[dickvigarista]

8) 8) Legal pessoal, mas Beto a pesquisa já foi feita,
o negócio é se alguém com F-75 já passou por este
problema, pois a maioria das discussões não especifica
sobre as rurais. Até mesmo pelo fato da robustez
dos seus feixes de mola serem ou não suficientes para
aguentarem as forças de torção em espoados.
Eugênio vou dar uma olhada nos álbuns do Giovani e
do Gustavo, valeu.

[Beto Lacerda]

8) 8) Legal pessoal, mas Beto a pesquisa já foi feita,
o negócio é se alguém com F-75 já passou por este
problema, pois a maioria das discussões não especifica
sobre as rurais. Até mesmo pelo fato da robustez
dos seus feixes de mola serem ou não suficientes para
aguentarem as forças de torção em espoados.
Eugênio vou dar uma olhada nos álbuns do Giovani e
do Gustavo, valeu.

sei lá pelo que li , axle wrap , não depende do fato de ser SPOAdo ou não , depende basicamente da resistencia do feixe a torção , que acaba sendo na pratica dependente de ser um feixe mais duro ou não , feixe + macio = > axle wrap , por isso a preucupação do pessoal , pneuzão e motrozão tb. são dois grandes vilões aos feixes , por aumentarem as forças de troção ,(motorzão + torque , pneuzão , mais alavanca pra força de torção ) mas SPOA por si só , não vejo pq. geraria tal problema . Um veiculo que apresenta tal problema , apresentaria mesmo se fosse SPUA, e a solução é basicamente a mesma nos dois casos .
Qto a ocorrer em rurais , f-75 , o artigo e a maioria das discuções sobre esse assunto não são especificas a um veiculo , as causas e soluções são para qqer veiculo com feixe de molas , mas isso vc ja sabia afinal leu eles né
[]'s

[billj]

Beto,

O axle wrap é de fato mais grave em caso de SPOA devido à distância maior entre o centro do eixo e os pontos de fixação no chassis......

Abraços,

[Beto Lacerda]

Beto,

O axle wrap é de fato mais grave em caso de SPOA devido à distância maior entre o centro do eixo e os pontos de fixação no chassis......

Abraços,

Ai kct , vamos lá , mas Bill o que tentei dizer é , se vc pegar um veiculo SPUA e não alterar nada , apenas SPOAr , não é razão para ocorrer Axle Wrap , concordo que a alavanca sera maior no sentido de girar o eixo , mas acredito que não seja tão grave a ponto de causar AW somente por SPOA , o problema é que normalmente todos os outros fatores citados, que contribuem muito mais para AW do que o SPOA , estarem normalmente presentes em veiculos SPOAdos , mas ainda acho que os maiores causadores de AW são Pneuzão , e menos laminas ou laminas mais macias .
[]'s

[billj]

Sorry Beto,


As forças são bem maiores SPOAdo, mesmo mudando mais nada........

Abraços,

[Alexandre X]

Beto,

O axle wrap é de fato mais grave em caso de SPOA devido à distância maior entre o centro do eixo e os pontos de fixação no chassis......

Abraços,

Ai kct , vamos lá , mas Bill o que tentei dizer é , se vc pegar um veiculo SPUA e não alterar nada , apenas SPOAr , não é razão para ocorrer Axle Wrap , concordo que a alavanca sera maior no sentido de girar o eixo , mas acredito que não seja tão grave a ponto de causar AW somente por SPOA , o problema é que normalmente todos os outros fatores citados, que contribuem muito mais para AW do que o SPOA , estarem normalmente presentes em veiculos SPOAdos , mas ainda acho que os maiores causadores de AW são Pneuzão , e menos laminas ou laminas mais macias .
[]'s

Desculpa a discordancia, mas sim, o SPOA agrava a situação.
Na pratica um Samurai SPOA com as molas originais é afetado enquanto um SPUA com as mesmas molas não.

[]s

[Beto Lacerda]

Sorry Beto,


As forças são bem maiores SPOAdo, mesmo mudando mais nada........

Abraços,

Blz , se vc diz ... ,e o X confirma ... ,num da pra discutir com teoria e pratica , aprendi + uma.
[]'s

[ronairy]

Carambolas !
Estava terminando o SPOA no meu CJ e vejo que já terei outras preocupações.

[]´s Pensando no plano B ou C

Plano B: Voltar SPUA
Plano C: Vendar a viatura

[dickvigarista]

8) Aí gente boa, está discussão pelo visto já
valeu só pelo aprendizado de muita gente .