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  1. #1
    Usuário Avatar de Texas Ranger
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    Trocando motor BF por motor OHC: posicao do motor no cofre




    Na reforma da minha rural 1964, resolvi trocar o motor BF (parado ha anos) por um motor OHC 2.3 que o meu mecanico retificou e tinha guardado.

    O plano e por este motor com um cambio de chevette 5 marchas, mas por enquanto, eu gostaria de instalar este motor com o cambio original ( 3 marchas), para que eu consiga arrumar a documentacao antes de investir mais dinheiro no projeto ( inspecao veicular de SP, transferencia, etc, etc). O mecanico tem a capa seca do OHC.

    Pergunta: se trocar a capa seca e encaixar o motor ohc no lugar do BF, o motor ficaria na posicao " original " ? Logicamente os suportes do motor serao trocados.
    Ranger 4x4 V6 210 CV, Kumho MT 31', Bloqueio Eaton Truetrac traseiro, Snorkel OGZ; Rural 1964 que nunca fica pronta...

  2. #2
    Usuário Avatar de antonio umino
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    Citação Postado originalmente por Texas Ranger Ver Post
    Na reforma da minha rural 1964, resolvi trocar o motor BF (parado ha anos) por um motor OHC 2.3 que o meu mecanico retificou e tinha guardado.

    O plano e por este motor com um cambio de chevette 5 marchas, mas por enquanto, eu gostaria de instalar este motor com o cambio original ( 3 marchas), para que eu consiga arrumar a documentacao antes de investir mais dinheiro no projeto ( inspecao veicular de SP, transferencia, etc, etc). O mecanico tem a capa seca do OHC.

    Pergunta: se trocar a capa seca e encaixar o motor ohc no lugar do BF, o motor ficaria na posicao " original " ? Logicamente os suportes do motor serao trocados.
    Trocando o motor de 6 cc por um d 4 OHC. tem que mudar o lugar do suporte do motor. A mudança do motor não mudará em nada a posição da caixa de cambio. portanto vai ficar original. Ok.... abç.

  3. #3
    Usuário Avatar de Texas Ranger
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    Obrigado, a luta, digo, a reforma continua...
    Ranger 4x4 V6 210 CV, Kumho MT 31', Bloqueio Eaton Truetrac traseiro, Snorkel OGZ; Rural 1964 que nunca fica pronta...

  4. #4
    Usuário Avatar de oliverasap
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    santo antonio do pinhal/SP
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    ola! obviamente que vç tera que trocar o suporte do chassis(motor) em seguida a capa seca...e o principal o eixo piloto!! o do 6cc e curto e o 4cc e longo!! no + nao deixa de ser uma adp...

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