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  1. #1

    Diferenciais Dodge Ram em F75.




    Pessoal,

    Preciso dos experts para ajudar na soluçao deste problema.

    Meu amigo está montando uma f-75 e está com problemas para acertar a relação Motor x Câmbio x T-case x Diferenciais.

    Fixa Técnica:

    Motor: GM250/S 4.1 Gasolina
    Câmbio: Clark 260F (A10)
    T-Case: Dodge Ram
    Diferenciais: Dodge Ram (Relação 11x41) Tras: Dana 80 / Diant: Dana 70
    Pneus: Maxxis creepy crawler 40x13.5 R17

    O problema é que reduzida parace estar em simples, ficou muito fraca!!!

    A solução seria Trocar apenas o Câmbio? (qual?), ou o conjunto Motor e Câmbio?(Neste caso um motor Q20b turbo com Câmbio Clark 5m resolveria?)

    Ou existe algum kit de reduçao para esta configuração? (mais barato)

    Se alguém puder dar uma luz seria muito bem vinda, pois é o tipo de coisa que não da pra ficar fazendo teste $$$$$

    fotos:

    Diferenciais Dodge Ram em F75.-01.jpg

    Diferenciais Dodge Ram em F75.-02.jpg

    Diferenciais Dodge Ram em F75.-03.jpg

    Diferenciais Dodge Ram em F75.-04.jpg

    Diferenciais Dodge Ram em F75.-05.jpg
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  2. #2
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    Por que não troca a relação da coroa e pinhão, esse eixo se forem da Ram não são Dana mas AAM eu acho e so vai achar algo mais curto nos EUA!!!
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  3. #3
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    Aconselho colocar uma caixa Atlas ,que tem ate 2 reduções .
    SDS Pedro
    "The key to having what you need...is the ability to let go of what you don't"

  4. #4
    Citação Postado originalmente por edubasile Ver Post
    Por que não troca a relação da coroa e pinhão, esse eixo se forem da Ram não são Dana mas AAM eu acho e so vai achar algo mais curto nos EUA!!!
    Esse eixo foi comprado do Afonso da TT4, que disse ser Dana 80 e 70 , e será muito difícil achar uma relação de coroa x pinhão mais reduzida!!!
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  5. #5
    Citação Postado originalmente por MOLOKO+ Ver Post
    Aconselho colocar uma caixa Atlas ,que tem ate 2 reduções .
    SDS Pedro
    MOLOKO+,
    Seria uma saída muito boa, mais estavamos procurando alguma coisa nacional, pois pelo preço, vale mais a pena investir em um motor diesel, pois será usado apenas em trilhas e nada muito Hard core como Rock crawler por exemplo.
    Agora resta saber qual motor e câmbio?

    valeu...abraço!!!
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  6. #6
    Usuário Avatar de Kim
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    Carlos!

    O regime de rotação de um 4.1, quase se assemelha a um motor a diesel.

    A troca do cambio, só mudará o escalonamento das marchas, se for colocar um com 5, tem que observar se tem overdrive, pois tendo, alonga ainda mais.

    A saída, seria a troca da relação, onde uma 8x53 = 6,62:1 ficaria ideal!

    Se colocar um motor a diesel, uma 9x44 = 4,88 ficará bom.

    Eu uso pneu 38, com um cummins 3.9, estava com a 11x45, coloquei a 9x44, ficou curto, agora vou para a 13x46.
    Mais, meu uso é para o dia a dia e viagens.

    Abraços.

    Kim.

  7. #7
    Olá Kim,

    Obrigado por participar,

    Realmente, trocar a relação de diferencial seria a forma mais prática e econômica para resolver este problema, mais voce sabe onde achar esta relação?


    Abraço!!!

    Obs: Belo motor!!!
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  8. #8

  9. #9
    Muito obrigado Kim,

    O motor será mesmo Diesel.

    Mas tenho uma dúvida!!!

    Esta relação 9x44 seria para o eixo dianteiro (Dana 70), e o traseiro sendo dana 80 seria a mesma relação ou muda devido ao tamanho diferente?

    []´s ????
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  10. #10
    Usuário Avatar de Kim
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    Carlos!

    Se a relação possuir o mesmo coeficiente (acho que é assim que se expressa), não tem problema.
    Veja o Marruá, D70 atraz e D44 na frente.
    Se colocar uma 9x44 (4,88:1) no D70 e uma 9x44 (4,88:1) no D60, tá tudo certo!

    No engesa, vinha com 4,88:1 atraz D44 e 4,87:1 (39x8) na frente D30.

    Entendeu?

    O que importa é X:1.

    Abraços.

    Kim.

  11. #11
    OK!!!

    Vamos tentar um motor Diesel (Q20B) Turbinado com Cambio Clark (não sei se é o 260V ; cl2615C ou cl2625B) que tem a 1° ''Trator'', muito reduzida 6,33 / 6,36 / 5,82 respectivamente.

    E depois, se ainda não ficar de acordo, será trocada a relação de diferencial.

    Muito obrigado e depois mando notícias de como ficou.

    Abraço...

    Carlos
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  12. #12
    Citação Postado originalmente por edubasile Ver Post
    Por que não troca a relação da coroa e pinhão, esse eixo se forem da Ram não são Dana mas AAM eu acho e so vai achar algo mais curto nos EUA!!!
    Realmente nosso amigo edubasile está certo, os eixos não são Dana, são AAM.

    []´s
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