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Convex Datacenter
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  • #25



    Citação Postado originalmente por JUNINHO_BITTENCOURT Ver Post
    Os eixos são AAM. Eles equivalem mecanicamente a D80 e 70, mas não são Dana.

    A Ram mesmo em reduzida eu acho longa p kct, reduz pouco, isso que a minha esta com 35, imagina com 40.

    Belo projeto, muito bom. Onde comprou os 40'' Creepy?
    Fala Juninho,

    Se tudo correr bem, ano que vem estaremos na Fenajeep com ela.

    Realmente a Ram não reduz nada, com aquele motor também, nem precisa!!!

    Os pneus preciso confirmar com meu colega, mais acho que foram comprados do Marisco, que aliás é referência quando o projeto fica meio Hardcore.

    abraço!!!
    CJ-5 1958, GM151-S, WORK 12.000, SPOA, SUSP TOY, TRACTION BAR, PRO-COMP 31", JUMELO REVOLVER, PNEU GENIUS TYRES 35''.
    WWW.CAPIVARIOFFROAD.COM.BR

  • #26
    Citação Postado originalmente por Carlos_Ferraz Ver Post
    Fala Juninho,
    Se tudo correr bem, ano que vem estaremos na Fenajeep com ela.
    Realmente a Ram não reduz nada, com aquele motor também, nem precisa!!!
    Os pneus preciso confirmar com meu colega, mais acho que foram comprados do Marisco, que aliás é referência quando o projeto fica meio Hardcore.
    abraço!!!
    Muito bom Carlos, fará sucesso por aqui.

    Os eixos são:

    AA&M 9,25'' Diant e 11,5'' Traseiro.

    AA&M = American Axle & Manufacturing American Axle & Manufacturing (AAM) - Home
    CJ3B 1954 / JK Wrangler / Dodge Ram 2500
    www.WB4X4.com.br / www.JEEPECIA.net

  • #27
    Usuário
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    15/09/2015
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    A solução mais barata é mudar a coroa e pinhão. Diversos caminhões Ford Cargo usam a relação 7x41, é uma relação 36% mais curta que a Dodge Ram - dessa forma fica com 36% mais força e 36% menos velocidade final. Se a coroa e pinhão do Cargo não servir, então, terá que trocar o diferencial completo.

  • #28
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    26/03/2019
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    Citação Postado originalmente por Carlos_Ferraz Ver Post
    Pessoal,

    Preciso dos experts para ajudar na soluçao deste problema.

    Meu amigo está montando uma f-75 (postei em Jeep Willys pois estou mais familiarizado) e está com problemas para acertar a relação Motor x Câmbio x T-case x Diferenciais.

    Fixa Técnica:

    Motor: GM250/S 4.1 Gasolina
    Câmbio: Clark 260F (A10)
    T-Case: Dodge Ram
    Diferenciais: Dodge Ram (Relação 11x41) Tras: Dana 80 / Diant: Dana 70
    Pneus: Maxxis creepy crawler 40x13.5 R17
    Amigo só tracando o motor e caixa de reduzida tudo junto esses diferencial são pra caro automático não da aí nem gaste nisso vc vai ter que trocar a satélite e sai muito caro vc vai gastar tipo uns 7a 10 mil e ainda seu motor não vai ter força pra essas rodas aí ou vc ponha um motor de no mínimo uns 180 vc tipo da f250 ou esqueça vc só vai gastar e no fim vai ter que meche no motor se quiser esses eixos aí nela
    4X4 Brasil

  • #29

    Entrada
    09/11/2019
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    Bataguassu/MS
    Posts
    1
    Agradecimentos: 0

    Eixos de Dodge RAM na F75

    Olá amigos, bom dia!
    Primeiramente quero agradecer por terem me aceitado ao Fórum.

    Vamos lá!
    Tenho uma F75 com motor 4.1 e câmbio da Hilux.
    Uso diferenciais originais com os eixos flutuantes rotax!
    Mas quero algo mais bruto, e como todos sabem as adaptações sempre geram dúvidas e certas complicações.
    Tenho um par de eixos da Dodge RAM e quero por nela. Aí vem a primeira dúvida.
    - O motor vai aguentar?
    - A relação de coroa e pinhão já sei que deverá ser reduzida (5.38) e já estou comprando.

    Alguém do grupo já fez essa adaptação com esse motor?
    Qual a avaliação do amigos?
    Abraços .

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