Postado originalmente por
Roger Nunes
Na segunda bateria de fotos na primeira página mostra com clareza a posição onde a caixa deve ser instalada.
O serviço tá bem feito, porém, faço algumas observações:
1- É necessário soldar uma chapa de pelo menos 10mm no local onde será fixada a caixa,por dentro do chassi, para reforçar o suporte. Só soldando nas abas da longarina vai quebrar.
R- O serviço ainda não esta pronto, vou aumentar o chassi na frente para instalação de um guincho mecânico. Aí sim irei fazer os reforços necessários para caixa de dir./suspensão/guincho.
2- Não é necessário 3 cruzetas, 2 resolvem.
R- No meu caso com 2 o sistema ficou bem próximo de estrangular, por isso inclui mais uma cruzeta.
3- Não é necessário o suporte com a bucha de nylon(tecnil). A ligação com a barra da coluna do volante pode ser feita diretamente não tendo necessidade do outro apoio e mais uma cruzeta diminuindo o custo de peças e mão de obra.
R- Com 3 cruzetas é sim, mas não precisa ser nylon tecnil, pode ser nylon comum que é mais barato e facil de encontrar.
Cada caso é um caso.
Mas vai funcionar bem!!
A bomba do santana toca bem, ela trabalha com 75 bar de pressão. Existe uma bomba pro mesmo motor AP só que usado no Versalles, ela trabalha com 80 bar deixando a direção um pouco mais leve.