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Convex Datacenter
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  • #1
    Usuário Avatar de Adenáor
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    14/10/2010
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    Unhappy Bomba Direção Hidráulica + Bomba Vácuo MWM Sprint




    Adaptei em minha Rural um MWM Sprint. Só felicidade até o pedal do freio endurecer. A bomba parou de produzir vácuo pela quebra do eixo ( BOTA SACANAGEM DO FABRICANTE, o diâmetro do eixo acho que não chega a 5mm = fabricado para quebrar). Como este problema deve ser comum nos veículos equipados com o referido motor e o fabricante recomendar a substituição e toda a bomba que é uma paulada(R$), já tem alguém fabricando só o eixo; porém após comprar por R$180,00 e ter o mecânico instalado, botamos a funcionar o motor e a bomba não gerou vácuo. Retiramos a bomba e constatamos o rompimento do eixo da peça nova.
    Alguém do fórum já teve este problema? Qual solução? Será que um soldador e um torneiro habilidoso não recuperaria?

    Espero dicas e idéias geniais, pois se precisar trocar a bomba poderei percorrer só a metade do caminho que estava programando nas férias!!

  • #2
    Usuário Avatar de Denilsom
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    Colega realmente esse motor é muito bom, mas tem esse ponto fraco, eu tenho uma S10 com esse motor e uma Rural com O Maxiom HS 2.5 que usa correia dentada que é seu ponto fraco , tem um Amigo meu aqui no Forum que ja adaptou o MWM em varios Jeeps dele e ja passou por este problema quem sabe ele pode te dar umas dicas, o Nome dele é Geraldo paulino, tenta mandar uma mg pra ele.
    Abraço.
    Defender 110 96
    Rural 4x4 76 Maxion 2.5




  • #3
    Usuário Avatar de Adenáor
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    Citação Postado originalmente por Denilsom Ver Post
    Colega realmente esse motor é muito bom, mas tem esse ponto fraco, eu tenho uma S10 com esse motor e uma Rural com O Maxiom HS 2.5 que usa correia dentada que é seu ponto fraco , tem um Amigo meu aqui no Forum que ja adaptou o MWM em varios Jeeps dele e ja passou por este problema quem sabe ele pode te dar umas dicas, o Nome dele é Geraldo paulino, tenta mandar uma mg pra ele.
    Abraço.

    Denilsom,

    já mandei mensagem pro Geraldo Paulino.

    Obrigado pela dica!
    Abç!

  • #4
    Usuário Avatar de Zepi
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    Olá, Amigo!
    Resolveu o problema?Coloca umas fotos da Adptação aí!

    Abraços

  • #5
    Usuário Avatar de Adenáor
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    14/10/2010
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    Citação Postado originalmente por Zepi Ver Post
    Olá, Amigo!
    Resolveu o problema?Coloca umas fotos da Adptação aí!

    Abraços
    Olá Zepi!
    depois de um pouco de sofrimento, e de ter pago R$180,00 por um eixo novo (porcaria que quebrou antes de sair da oficina e o vendedor não bancou a garantia de defeito na peça) graças a Deus consegui resolver. Não fiz fotos mas vou descrever o processo: 1-peguei o eixo original(quebrado) levei a um torneiro "de fundamento" o qual encheu com solda mig e torneou deixando todo o eixo com o mesmo diâmetro externo da estria, mais grosso e resistente que o original;
    2- o mesmo torneiro refez a estria com uma retífica manual(pois não tinha fresa) o loco é habilidoso;
    3- montei a bomba, testei com a mão, funcionou perfeito;
    4- rezei e instalei no motor.
    Está funcionando perfeito.
    Vou fazer umas fotos para postar aqui.
    Abç!!

  • #6
    Usuário Avatar de Zepi
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    Amigo como faço para retira esse eixo?Prensa?
    TEnho uma com o eixo quebrado e penso em fazer uma experiência.
    mandar fazer um eixo decente e trocar os reparos.

    Abraços

  • #7
    Usuário Avatar de Adenáor
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    Citação Postado originalmente por Zepi Ver Post
    Amigo como faço para retira esse eixo?Prensa?
    TEnho uma com o eixo quebrado e penso em fazer uma experiência.
    mandar fazer um eixo decente e trocar os reparos.

    Abraços
    Olá Zepi!
    é simples remover o eixo da bomba de vácuo; retira toda a bomba (direção + vácuo) remove a tampa da bomba de vácuo (4 parafusos torx) e o eixo está ali, é só removê-lo com a mão.
    O segredo está após corrigir o problema do eixo; ao fazer a montagem da bomba, antes de instalar a mesma, deve testar seu funcionamento com a mão fazendo todo o conjunto rodar de maneira suave e contínua, se não estiver assim verifique se não apertou muito os parafusos (o fabricante recomenda torque entre 19 e 23Nm. Aí é só instalar e testar o vácuo, deve funcionar bem.

    Abç!

  • #8
    Usuário Avatar de Kim
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    Esquece o servo e coloca um hidrobooster.

    Nunca mais terá problemas com bomba de vácuo.

    Não precisará mais de bomba vácuo!

    Olhe meu álbum de fotos na assinatura.

    Abraços.

    Kim.

  • #9
    Usuário Avatar de Zepi
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    Kim, penso nessa possibilidade, e irei te incomodar pra ajudar na montagem!Hehehe!
    Ainda mais que é possível deixar sem a bomba de vácuo ou montá-la somente para passagem de óleo.
    O hidro trabalha junto com a bomba hidro certo???

    Abraços

  • #10
    Usuário Avatar de Kim
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    Opa Zepi!

    Vou te passar os esquemas de montagem.

    É algo bem simples, e muito bom!

    Lá fora, usam desde 1978.

    Segue umas imagens.

    Montagem sem caixa de direção hidráulica.


    Montagem com DH.


    Montagem com DH e Full hidro.


    Montagem com somente full hidro.

    É só seguir os desenhos, não tem qualquer segredo.
    Pode colocar o cilindro que achar necessário, e encaixar no hidro.

    Abraços.

    Kim.
    4X4 Brasil

  • #11
    Usuário Avatar de Kim
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    O último esquema!

    Não consegui postar na mensagem anterior.
    Miniaturas de Anexos Miniaturas de Anexos -psc_full_hydro_w_hydroboost.jpg  

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