Rural - câmbio ZF 4HP22

[Marco-Maga]

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Pessoal,

retomei a reforma depois de um bom tempo de$e$timulado!
O motor que estava trancado, abrí e fiz tudo novamente!
Com este gasto obrigatório, não vou poder revisar a CA. Vou fazer rodar assim mesmo. Quando parou estava 100%, deve continuar eu acho!
Mas agora a coisa está andando. Os pneus já chegaram Godlokos 33", direção está instalada, câmbio e radiador em fase final de colocação.
Aquí vão umas fotos da moça.

Outra coisa:

Alguém conhece esta seletora que aparece na foto 3 ?
É o que está complicando para adaptar. O cabo original da seletora eu não conseguí aínda. Tem alguma maneira de adaptar outro?
Anexo 288146Anexo 288148Anexo 288145

Fontoura,

As fotos não abriram

[Fontoura]

Repetindo as fotos:


Anexo 288234 Anexo 288235

[Dado]

Tenho essa mecânica na minha F75 estou muito satisfeito ... só minha relação que é a 9/44 acho, ainda não coloquei em situações mais pesadas ... mais Rodo bastante com ele e para mim está muito boa.

[Fontoura]

Já é um consolo!
O pessoal da minha região diz que não vai funcionar de jeito nenhum! Que eu não consigo andar um ano com ela "auto", que vai dar problemas!!!!
Vc tem idéia de consumo da sua caminhonete viajando normal, sem forçar??? Outra coisa: A que velocidade média vc viaja? Qual a velocidade máxima que ela alcança?
Tem que limpar o filtro do óleo da CA de quanto em quanto tempo? E trocar o óleo da CA?
Desculpe a "overdose de perguntas", mas quero fazer a coisa certa!
Abração!

[Fontoura]

Onde eu consigo o CABO ALAVANCA CÂMBIO AUTOMATICO 4M 4HP22 ?
Ou existe algum meio de substitui-lo?
Abraços!

[Fontoura]

Não precisa mais!
Já fiz um trambulador para substituir.

[Fontoura]

Pessoal... abandonei!!!!

Depois de onze meses tentando andar de Rural, finalmente ficou pronta! E o câmbio era bichado!!!!!

Prá consertar, pediram 4k!

Conclusão: Vamos em busca de um câmbio manual.
Só agora não sei qual a melhor opção.

O motor e capa seca é de uma C20. Como tive que fazer uma reduzida flutuante, seja qual for o câmbio, não precisa esta adaptação! É só unir com o cardãn.

Gostaria que voces me auxiliassem a definir o novo câmbio, tendo em vista que quanto menos adaptações eu tiver que fazer, melhor! Procuro robustez e simplicidade.

Estou em dúvida entre o Clark 3 marchas da C10, O Clark 4 marchas da C20, ou o câmbio do opala, 4 ou 5 marchas.

O que vcs sugerem???

Abraços!

[georgevalle]

Putz que azar, tava acompanhando para ver se ia ficar bom (comprei um opala com CA para desmontar e colocar na minha rural tambem, até ja comecei a desmanchar ela ja vendi uma caixa clark 260-f da C-10 pronta para t-case willys) bem, com a experiência que tive com esta caixa é sem sombra de duvida uma das melhores opções (na rural com motor de silverado 4.1 injetado quebrei 4 t-cases e caixa nem ai) tambem tenho uma rural com a clark 3 marchas da C-10 exelente caixa muito robusta mas a 1ª é longa (diferente da 4 marchas que para precisar utilizar reduzida é quando o bicho tá feio), quanto a outras caixas (opala ja ouvi falar mal delas, bem vi no anunciantes particulares uma mecanica de A-10 o cara está pedindo R$ 1.600,00 na caixa deve ser uma clark 260-f, se quiser maior robustez tenho aqui uma caixa com t-case da toyota band por R$ 5.000,00.

[Loiro]

Coloca o clark 4 marchas da c-20.
Tenho um guardado pra colocar na minha inclusive... Já andei em rurais com a mesma mecanica (opala 6c + c-20) e ficou forte!
[]'s

[Fontoura]

Coloca o clark 4 marchas da c-20.
Tenho um guardado pra colocar na minha inclusive... Já andei em rurais com a mesma mecanica (opala 6c + c-20) e ficou forte!
[]'s

E onde eu encontro este câmbio, e por quanto?
Abraço.

[Loiro]

E onde eu encontro este câmbio, e por quanto?
Abraço.

Na internet se acha alguma coisa! Derrepente em Bagé...
Não adianta se atirar na primeira! Lembre que tem que comprar uma flange para a tração de willys. Eu comprei essa caixa pronta de um amigo.
A caixa com alavanca de marcha e flange, aqui em Rio Grande, quando acha, vale uns 2~2.5 conto.
[]'s

[Fontoura]

Na internet se acha alguma coisa! Derrepente em Bagé...
Não adianta se atirar na primeira! Lembre que tem que comprar uma flange para a tração de willys. Eu comprei essa caixa pronta de um amigo.
A caixa com alavanca de marcha e flange, aqui em Rio Grande, quando acha, vale uns 2~2.5 conto.
[]'s

A vantagem é que como fiz uma reduzida flutuante para a CA, Cabe qualquer caixa sem adaptar a reduzida.
O problema é casar certo na capaseca para não ter que ficar fazendo flanges!
Acho que de saída vou botar uma Clark 3 marchas da C10 que já tenho, prá "matar a coceira" de andar, e com o tempo ver se acho o câmbio definitivo por um preço bom!
Mas acho que o ideal, mesmo seria um igual a este que vc tem.

Outra coisa: Estas caixas de 5 marchas, com a 5ª multiplicada, não são boas tb? Não que se vá usar a 5ª em trilhas. Mas num deslocamento por asfalto ou estrada boa, deve aliviar bastante o motor! Ou não?!
Abraço!