Alimentação do 6cc

[Renegado]

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Bom dia a todos.

Tenho uma F-75 com a seguinte configuração:
- Motor GM 6cc Alcool c/ carburador 3E
- Relação de diferencial 13x46
- Cambio 4M de D-20 ou D10
- Pneus 33
A questão é a seguinte, ela manda muito bem nas trilhas, estou satisfeito.
Na cidade também manda muito bem.
Mas no asfalto enquanto está em terreno plano ou descida vai bem, mas quando pego uma subida ela não alimenta, começa a perder potencia, então volto 3a e ela volta a encher.
Alguem sabe me dizer porque ?

[Snoop]

Bom dia a todos.

Tenho uma F-75 com a seguinte configuração:
- Motor GM 6cc Alcool c/ carburador 3E
- Relação de diferencial 13x46
- Cambio 4M de D-20 ou D10
- Pneus 33
A questão é a seguinte, ela manda muito bem nas trilhas, estou satisfeito.
Na cidade também manda muito bem.
Mas no asfalto enquanto está em terreno plano ou descida vai bem, mas quando pego uma subida ela não alimenta, começa a perder potencia, então volto 3a e ela volta a encher.
Alguem sabe me dizer porque ?

Renegado,

A minha tem praticamente a mesma configuração da sua. Unica diferença é que a caixa é de 3 marchas C-10. Quando em terceira marcha dependendo da situaçao perde força. Na primeira marcha é absurdamente reduzida, sendo que para faze-la necessario estar praticamente parado. Na segunda é pau pra toda obra...na cidade nem coloco em primeira arranco em segunda...e a terceira faz as vezes de quinta e por consequencia tem que ter uma determinada velociadade, principalmente a subir. Se nao estiver bem embalado, fatalmente terei de trocar para segunda marcha.
Vou ficar devendo a relaçao que esta, pois acabei de comprar a vtr.

[Wilson Oliveira Santos]

Renegado voçe está com um diferencial muito longo 13/46 é uma relação de 3,53. Esta divisão é o seguinte. Voçe divide o número de entes da coroa pelo número de dentes do pião. quanto maior a relação mais curto o diferencial, quanto menor o resultado mais longo o diferencial. Eu acredito que este diferencial que voçe está usando é da F-1ooo. Tem alguns colegas no forum que conseguem fazer o dimensionamento do diferencial usando as caracteristicas do seu cambio e do diametro das rodas.
Agora se voçe tiver facilidade procura testar uma relação mais curta tipo 11/45(4,09), 11/47(4,27) ou 9/44(4,88).
Agora te faço uma pergunta: Quando voçe arranca no semafaro, é muito lenta até atingir uma velocidade de transito? se sua afirmativa for sim, talves é por ai sua solução - relação do diferencial.

espero ter ajudado.

mas tem gente bem entendida neste forum. vamos ouvir outros colegas.

tchau

wilson