Neste fds comprei uma rural 4x4 62, 6 cil cambio 3 marchas na coluna. Fui buscar o carro em piracicaba e moro em São Paulo.
Um dúvida que eu tenho é sobre o cambio. Quero o carro para fazer trilha, Qual cambio é o mais recomendado? 3 ou 4 marchas?? O cambio 3 marchas no assoalho tem engate melhor do que na coluna?
Neste fds comprei uma rural 4x4 62, 6 cil cambio 3 marchas na coluna. Fui buscar o carro em piracicaba e moro em São Paulo.
Um dúvida que eu tenho é sobre o cambio. Quero o carro para fazer trilha, Qual cambio é o mais recomendado? 3 ou 4 marchas?? O cambio 3 marchas no assoalho tem engate melhor do que na coluna?
Espero que possam me ajudar..
Amigo, to com as mesmas perguntas na minha rural, tudo dependo quando pode gastar. Pode usar o 4 marchas da d-20 ou c-20, mas é um cambio que custa 2.000,00. mais as adaptações. Tem gente usando o 3marhas da c-10 que é indestrutivel, Eu vou colocar no meu com motor BF o do chevete 5 marchas. que é um cambio barato e muito melhor que o original willys, que eu ja gastei horrores e ainda esta ruim. O do chevete tem varias pessoas falando nisto, da uma pesquizada
Amigo, to com as mesmas perguntas na minha rural, tudo dependo quando pode gastar. Pode usar o 4 marchas da d-20 ou c-20, mas é um cambio que custa 2.000,00. mais as adaptações. Tem gente usando o 3marhas da c-10 que é indestrutivel, Eu vou colocar no meu com motor BF o do chevete 5 marchas. que é um cambio barato e muito melhor que o original willys, que eu ja gastei horrores e ainda esta ruim. O do chevete tem varias pessoas falando nisto, da uma pesquizada
um abraço
Eu ja ouvi falar bastante sobre colocar o cambio do chevette na rural, mas é facil adaptar o cambio do chevete no motor original 6 cc Willys?? Ja consegui achar cambio de chevete por 700 dinheiros, se realmente aguentar o tranco é o q eu vou acabar fazendo, qual a opinião da galera??
Eu ja ouvi falar bastante sobre colocar o cambio do chevette na rural, mas é facil adaptar o cambio do chevete no motor original 6 cc Willys?? Ja consegui achar cambio de chevete por 700 dinheiros, se realmente aguentar o tranco é o q eu vou acabar fazendo, qual a opinião da galera??
Amigo, a adaptação é muito simples, desde que bem feita, to fazendo a minha neste isntante, se quiser depois te passo os passos. comprei a caixa do chevette 5m por 300 reais, tem de ser do cinco marchas, para a re ficar dentro do conjunto, no 4 marchas a re é do lado de fora e pode escapar,
um abraço
Se vai guentar todos os trancos eu nao sei, dizem que sim, mas tb sei que é um cambio bem superior ao willis original quatro marchas que tenho, qualquer melhora vale a pena
Postado originalmente por Vitaum
Eu ja ouvi falar bastante sobre colocar o cambio do chevette na rural, mas é facil adaptar o cambio do chevete no motor original 6 cc Willys?? Ja consegui achar cambio de chevete por 700 dinheiros, se realmente aguentar o tranco é o q eu vou acabar fazendo, qual a opinião da galera??
Tive uma F-75 com motor 6cc do opala com cambio chevette
5 marchas, fiz muitas trilhas pesadas com ela e nunca tive nem um problema de quebra, na minha opinião e um otimo cambio.
Quando comprar a flange que conecta o cambio na reduzida Willys
procurem comprar o que vem com o eixo uzinado, pois tem alguns que são
soldados e não aguentam..
Vi um anuncio no mercado livre de uma flange por R$280,00.
Abraço
Rural 4.1 i caixa C-10 eixos troller pneus 12.5/80x18 Agricola
Valeu ai amigos, hj mesmo vou passar no cara que mexe com os cambios do meu carro e vou ver se ele faz essa adaptação, se ele não fizer, vou atras de outros caras, preciso fazer isso urgente no meu carro, meu cambio esta encavalando demais as marchas...
Fiz trilhas de todos os niveis com minha F75 de passeio a trilha quebradeira e nunca tive problema com cambio e t-case, eu utilizava motor original OHC 4cilindros e com mudança na coluna.
Entao ao meu ver compensa mais vc fazer uma revisao bem feita e mandar bala
Minha opinião: original de fabrica é sempre melhor.
Estou refazendo meu cambio 4 marchas mesmo encontrando outras opções mais baratas...
Seu cambio original é o de 4 marchas?? ou o de 3 e vc adaptou o de 4??
Pergunto isso pois minha situação é a seguinte. Comprei o carro com cambio 3 marchas na coluna e sem a caixa de redução. Segundo o antigo proprietario me informou, o diferencial dele estava reduzido. Fui buscar o carro em piracicaba e moro em São Paulo, pra quem não conhece são aproximadamente 160 km, não consegui passar da velocidade de 70 km/h e um consumo de 60 lts de gasolina para chegar ate em casa, Sem contar que o cambio encavalou 2 vezes.
Eu "mechendo" no meu cambio original, passando ele para o assoalho, arrumando caixa de redução, tração. td direitinho, vou conseguir deixar o carro mais economico, sem problemas de encavalar marchas e forte para trilhas???