Câmbio 5M chevette na F-75 com motor 4.1 opala..Dúvidas/Opnião/sugestão/..

[Lindomar Kestring]

Tweet

Pessoal..

Em breve estarei colocando o cambio 5m do chevette na minha F-75. Então surgem as dúvidas..

Aguenta no motor 6cil do opala?
Tem como adaptar a reduzida e tração nesse cambio?
Alguém ja fez esta adaptação?

Vou instalar ele em breve só pra ver no que vai dar,, a principio é mais uma experiencia, que se der certo vai ser definitivo(até que ele não quebre claro..rsrsr)

Ando com o carro só na boa,mais para passeios mesmo, as vezes carrego algum peso nela, mais não uso em trilhas, por isso acredito que talvez irá aguentar o tranco do motorzinho...

Assim que tiver resultado da experiencia posto aqui pra dizer no que deu...

Se alguém quiser opinar fique a vontade..!!

Abço a todos..

[Daniel Webber]

Amigo, cambio do chevete num motor de opala 6cil????/
Tu ta de brincadeira ou tem tempo e dinheiro para botar fora.
Isso nunca funcionou nem vai funcionar.A não ser que tu vai tirar o cabo do acelerador e só andar na marcha lenta.
Cai fora dessa bobagem.
Daniel

[Lindomar Kestring]

Amigo, cambio do chevete num motor de opala 6cil????/
Tu ta de brincadeira ou tem tempo e dinheiro para botar fora.
Isso nunca funcionou nem vai funcionar.A não ser que tu vai tirar o cabo do acelerador e só andar na marcha lenta.
Cai fora dessa bobagem.
Daniel

Então...Realmente é pra ver no que vai dar,,irei gastar somente com serviço do mecanico para adaptar,,o cambio saiu praticamente de graça..

Se não der certo volto pro clark 3m...

[Freddy33]

Caro Lindomar, estou usando esta configuração na minha F-75
a 1 ano e meio e estou muito contente com o resultado, faço trilha
pelo menos 2 a 3 vezes por mes e até agora não tive problemas com
cambio, meu motor esta com kit 4" e o diferencial traseiro esta blocado
100%, tem um kit para vender que acopla o cambio do Chevette na reduzida Willys, procure o que tem o eixo usinado pq tem alguns que são
soldados ai não aguenta mesmo, qualquer duvida manda uma MP.
Abraço

[Spina4x4]

boa sorte, mas....vai quebrar ! kkkk

[Lindomar Kestring]

Caro Lindomar, estou usando esta configuração na minha F-75
a 1 ano e meio e estou muito contente com o resultado, faço trilha
pelo menos 2 a 3 vezes por mes e até agora não tive problemas com
cambio, meu motor esta com kit 4" e o diferencial traseiro esta blocado
100%, tem um kit para vender que acopla o cambio do Chevette na reduzida Willys, procure o que tem o eixo usinado pq tem alguns que são
soldados ai não aguenta mesmo, qualquer duvida manda uma MP.
Abraço

Opa,,tudo certo freddy...

Bela viatura amigo...!!!

Então, o meu motor nem é o 4", estou com carbura H-34, motor a álcool, agora vou colocar um dimensionado nele, ou seja, motor sem nehuma preparação, não forço muito a viatura, até porque no momento que usa mais é o meu pai..

Obrigado pelas dicas, vou procurar esse kit para adaptar a reduzida, assim que tiver respostas sobre a adaptação posto aqui para o pessoal poder acompanhar..

Abço

[mrcrema]

boa sorte, mas....vai quebrar ! kkkk

Paolo,

sou o dono do jeep azul turbo com pneus 38 que estava em SN esse final de semana, estou com cambio de chevette 5 marchas nele, já estou no quarto cambio, quebrei 3, rsrsrsrsrsrsrsrs

agora falando de motor 4.1, acredito que quebre mesmo, eu acho diferente a comparação de um motor 6cc para arrancada com um motor 6cc para trilha, quando reduzido a força é muito maior, acho que por isso que quebrei varios cambios no meu ap.

espero que isso ajude em alguma coisa.

valew

[Lindomar Kestring]

boa sorte, mas....vai quebrar ! kkkk

Então Spina...

Realmente é o que a maioria do pessoal me diz...

Mais vamos ver como acaba essa história....(talves em um monte de ferro moido..rsrsr)

Se quebrar volto pro clark e troco a relação do diferencial dela..

Vlw

[Lindomar Kestring]

Paolo,

sou o dono do jeep azul turbo com pneus 38 que estava em SN esse final de semana, estou com cambio de chevette 5 marchas nele, já estou no quarto cambio, quebrei 3, rsrsrsrsrsrsrsrs

agora falando de motor 4.1, acredito que quebre mesmo, eu acho diferente a comparação de um motor 6cc para arrancada com um motor 6cc para trilha, quando reduzido a força é muito maior, acho que por isso que quebrei varios cambios no meu ap.

espero que isso ajude em alguma coisa.

valew

Então, com certeza a durabilidade e resistência deste cambio nem se compara com o clarkão..

Mais em se tratando de uma experiencia/adaptação vamos ver na bagunça em que vai dar.. Se quebrar posto aqui depois..

Vlw

[Jade]

Minha pick-up ta espoada e encutada vou deixar o motor original 6cil jeep, tem uma caixa 4m (1976) que provavelmente num aguente tenho uma caixa c-10 3m para possivel troca mas a relação ficaria mui longa a 1ª e 2ª, fato constatado em outra pick-up com essa caracteristica, dai a dúvida o cambio do chevette tem a mesma relação? Qual eu poderia por sem precisar mecher nos diferenciais?

[Lindomar Kestring]

Minha pick-up ta espoada e encutada vou deixar o motor original 6cil jeep, tem uma caixa 4m (1976) que provavelmente num aguente tenho uma caixa c-10 3m para possivel troca mas a relação ficaria mui longa a 1ª e 2ª, fato constatado em outra pick-up com essa caracteristica, dai a dúvida o cambio do chevette tem a mesma relação? Qual eu poderia por sem precisar mecher nos diferenciais?

Olha Jade, o meu caso é exatamente o contrário do seu...

Atualmente estou com um cambio clark de C-10 3marchas, porém a relação do diferencial dela é muito curta, ficou um trator de tão reduzida, e bebendo mais que V8..!!

Então como consegui este cambio 5m do chevette e o mesmo possui uma relação mais longa que o 3m(parecida com a do clark 5m com over) irei trocar, porém o problema é se irá aguentar ou não..

Ja no seu caso acredito que apenas trocando a relação do diferencial da sua viatura, pois a caixa de C-10 ja é bem reduzida, ou seja, se colocar uma do cheva vai ficar mais longa ainda..o ideal seria trocar coroa e pinhão por uma relação mais curta..

Qual a relação do seu diferencial? Te pergunto isso porque na minha f75 com motor 4.1 6cil do opala cambio 3m da C-10 e relação do diferencial original(Willys ano 1968) ficou muito reduzida...

Vlw

[Jade]

Opa, não sei abri para revisar e sei apenas que éra 4cil (2.3) foi trocado pelo bf 6cil 2.6 e o cabio que éra na coluna passou a ser no assoalho acredito que o conjunto GM motor 4.1 e caixa c-10 seria ideal porem estou pondo ignição eletronica e coletor 6x2 no velho bf e já me orientaram que o cambio original 4m vai quebrar assim que os pneus tork 255-15 cravarem no chão, e como ainda esta em faze de 'finalização' seria interessante trocar ja a caixa e acertar os cardans... Ou será que arrisco o original até onde aguentar?? Andei com a Pick-up do meu amigo cambio c-10 ótimo e preciso porem pra arrancar em subiba mais elevada só reduzindo (bf 2.6).