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  • #37
    Usuário Avatar de dalmo cruz torres
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    Pexe, será que tirou a Pantanal de produção para não ter concorrencia com a Ranger?

  • #38
    Citação Postado originalmente por dalmo cruz torres Ver Post
    Pexe, será que tirou a Pantanal de produção para não ter concorrencia com a Ranger?
    Foi por causa do chassi mesmo!! Tem relatos de quebras! Olhe no topico que fala disso na Seçao dos Troller's.
    E X3 ao que falaram em relaçao a suspensao de link's. Se tiver errado o carro fica um lixo!!!
    Eu ja to loko que meu irmao termine logo a faculdade de Engenharia Mecanica! Projeta umas suspensas....
    []´s
    FILIPE BARROS
    Turma do Esmeril 4x4


  • #39
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    Pois é...
    Eu escutei por ai que a Ford comprou a Troller pra acabar com concorrencia mesmo e quiça tirar do mercado...
    Arrancaram a Pantanal logo de linha por que rola uma lei de obrigatoriedade de produção de peças de reposição por sei la quantos anos depois de encerrada a produção do carro e como a Pantanal so tinha vendido algumas unidades eles usaram esse problema de chassi (sendo ele real ou nao) para fazer um recall total e ai é como se o carro nunca tivesse existido e eles nao precisam continuar produzindo peças.
    Nao ficaria surpreso em nada se em alguns anos a Ford encerrasse com a Troller de vez.
    Sejam bem vindos à globalização
    []

  • #40
    Pexe,

    Confirmei com um amigo, que viu uma Pantanal com o chassi quebrado.
    Digamos que a Ford uniu o util com o agradável. Resolve o problema do chassi , tira uma concorrente e ainda se livra de dar manutenção na pantanal.

    Quanto a fechar a Troller, não duvido. A Ford comprou unicamente por incentivo fiscal. Esse incentivo tem duração de 5 anos. A economia de imposto paga em um ano a fabrica da Troller. São 4 anos de lucro fiscal. Depois disso não tem mais serventia. Eu acho que a Ford ou fecha ou vende depois de 5 anos.
    Os mais romanticos acreditam que a Ford irá transformar a Troller em padrão Ford. Deixando de ser de fibra e tornando-se de aço estampado, etc.

    Bem, acho que estamos fugindo do topico, voltando nossa querida Rural...

  • #41
    Usuário Avatar de dalmo cruz torres
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    Leandro, fala-se que a JPX só foi montada porque o Eike Batista estava com uns rolos numa siderugica mineira, e que acertou uns descontos de dívidas com o estado de minas montando a JPX. Depois que ele resolveu o caso, simplesmente fechou a fábrica dos Jotas...

  • #42
    Usuário Avatar de Admir
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    Dalmo, voltando ao assunto inicial, em relação aos amortecedores da Ranger: eles são trazeiros mesmo, ñ são dianteiros??? o codigo dele começa com CL... mesmo, ñ começa com GL....??? Não to encontrando esse amortecedor trazeiro com essas especificações, só dianteiro.....

  • #43
    Usuário Avatar de dalmo cruz torres
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    São os traseiros da Ranger cód cl 12343. Aqui em Poços custam 75,00 cada.

  • #44
    Usuário Avatar de Admir
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    Question

    Dalmo, acredite, aki em Altamira esse amortecedor tá 140,00 cada... Turbogás. Esse preço q vc tá me passando é do Turbogás???

  • #45
    Usuário Avatar de dalmo cruz torres
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    Admir, o preço é esse mesmo, para o turbogás Cofap.
    Vou conferir o preço e te aviso, se vc quiser eu compro aqui e mando para vc.

  • #46
    Usuário Avatar de Miguelmf
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    Alguém usa molas de Toyota e os jumelos dianteiros atrás do eixo? Se sim teria como postar algumas fotos?

    Grato.

  • #47
    Usuário Avatar de dalmo cruz torres
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    Miguel, eu não sei de ninguém, só o Elmer no CJ8 dele, mas acho que fica muito bom.

  • #48
    Moderador Avatar de Elmer_Jeep
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    No meu caso ficou facil pois praticamente copiei o sistema original do CJ5.

    No chassi da F75 ainda não vi mas da pra fazer perfeitamente também, questão de tirar as medidas corretamente e projetar os suportes.

    []'s

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