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Convex Datacenter
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  1. #13
    Usuário Avatar de touche padeiro
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    30/11/2007
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    na questao custo beneficio, sua rural o gasto de manutencao é bem baixo em relaçao a um carro mas novo claro, mas a hora que este novo der um problema meu amigo é puxado no bolso, contudo acho que vale a pena investir na rural e mante-lá

  2. #14
    Usuário Avatar de o cara da rural 67
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    16/11/2007
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    novo hamburgo/RS
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    amigos. o ideal para se ter uma rural, é ter ela como segundo carro. vc tem um carro para andar enquanto a rural ta no estaleiro. a minha tem manutenção quase constante mas nunca me deixou na mão e não quero outra. apesar dos apelos da patroa

  3. #15
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    13/01/2004
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    Tenho vários veículos a disposição, mas ja tive época em que só tinha minha F-75.
    O ideal é ter mais de um veículo, mas caso não seja possível, levando em conta a região em que você mora, gaste um bom dinheiro na sua Rural (pelo seu relato ela está bem surrada) e torne-a confiável. Isto não é nenhum bixo de sete cabeças.
    Faça um serviço bonito. Coloque um motor a díesel confiável e de manutenção mais em conta (como um Q20-B, por ex.), troque os feixes de mola p/ os de band, ponha a direção hidr. do opala (é barata, forte e muito eficiente), faça um bom reforço no chassis e cate as pequenas coisinhas de acabamento. O que vier depois disso é aquilo que todo jeepeiro procura pra fazer com satisfação.
    A minha é díesel e faz 12/L. Não me dá apurrinhação. Vivo inventando coisas pra fazer porque gosto de mecher. Minha esposa diz que o carro parece um Lego.
    A minha é 67! É valente e me dá muito orgulho, mas nada é de graça. Gastei um bocado p/ deixa-la confiável, e ainda falta gastar p/ deixa-la bonita, mas isso é coisa que não me preocupo, primeiro porque tenho outros veículos, e segundo porque vivo desmontando tudo p/ mudar alguma coisa que me dá na telha.

  4. #16
    Usuário Avatar de FIDELIS
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    14/06/2007
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    De médico e louco todos temos um pouco.

    Então, a minha SW Bicudinha já está por +/- R$65k e a Pick-up Bicudinha por +/- R$44k, por estes valores imaginam o que dar para comprar!!!!!!!!!!!..........
    FIDELIS
    Bicudinha JEEP-Truck 1951-4.1A/GNV+caixas Hilux & Bicudinha JEEP-SW 1951-3.0 D- mecânica completa. Hilux-fidelisoffroad@hotmail.com

  5. #17
    Usuário Avatar de dalmo cruz torres
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    20/01/2006
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    Pessoal, deixa eu dar a minha contribuição. Eu tenho visto picapes Hilux cabine dupla em ótimo estado por 35 contos, Rangers e S-10 na mesma faixa de preço. Mas fico pensando, será que se eu colocar minha grana numa Hilux eu vou ter coragem de enfiar ela no barro, travar ela em erosões, andar na poeira, e outras coisas normais de quem gosta de lama? Não é só pelo dinheiro gasto na hora da compra, mas também ,e principalmente, pelo dinheiro a gastar em manutenção ao fazer essas coisas com camionetes mais novas. sempre que penso na manutenção das camionetes mais novas me vem a mente uma passagem interessante, eu e um amigo fomos pescar, ele na Hilux 2002 dele e eu na F-75 a gasolina do meu pai. Nós dois encostamos no mesmo barranco e amassamos praticamente a mesma coisa nas duas camionetes. O conserto da minha ficou em 350,00 incluindo um farol novo, o dele ficou em 1.500,00 comprando um farol usado.
    Afora as eventuais "encostadas" tem a manutenção de suspensão, que numa F-75 resume-se a trocar as buchas das molas(6.50cada bucha), uma vez ao ano trocar os terminais de direção preventivamente(150,00 na minha F), e o mais chato de se arrumar n uma F-75, as fechaduras das portas todo ano(180,00 o par).
    Pergunto, quanto ficaria fazer essa manutenção simples numa Hilux? E numa Ranger ou numa S-10 ?
    É por esses motivos que eu ainda acho uma F-75 a diesel viável.

  6. #18
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    13/01/2004
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    Você resumiu muito bem!!! Podemos ainda dizer que mexer na F-75, é muito mais fácil do que mexer em um carro moderno. Alguns deles nem chassis tem (!), o que torna impossível algumas alterações.
    Mexer nos veículos da classe JEEP, é uma tranquilidade, e quase tudo o que se imaginar é possível, e o melhor, a um preço muuuito mais baixo que mexer num veículo traçado moderno (quando é viável...).
    Não há comparação. Chega a ser covardia tentar comparar.
    Quem quer um SUV, ou uma pickup moderna, é o indivíduo que não gosta de meter a mão na graxa (respeito e compreendo). Tem um veículo moderno, muito mais confortável, com intervalos entre manutenção extendidos, um IPVA de dar orgulho no Conde D, e uma vida previsível e alinhada com o correto. Lindo e compreensível, mas não é o perfil de um JEEPeiro. A escolha pelos nossos veículos, normalmente se dá pela paixão e pela identificação com a proposta que ele sugere. Isto não tem preço, pois é um ideal. É uma forma de ver a vida. Ser independente e ter a correta noção do que você tem em mãos. Saber desmontar e remontar seu veículo.
    Não compro carros que eu não saiba mexer. Não pra mim.
    Tem um ditado muito antigo que diz o seguinte:
    Bons meninos vão para o céu... Jeepeiros vão à qualquer lugar...

  7. #19
    Usuário Avatar de wanderok
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    08/11/2019
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    itajubá/MG
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    Tópico antigo, mas sempre tem alguém que pode ler. Como eu.
    Parar o carro é ruim, quando só se tem um.
    Mas seria interessante usar 30% do valor de uma hilux e deixar sua rural arrumadinha.
    Fim dos problemas.
    Aumento do prazer.
    Abraço.

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