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Tópico: Jumelo maior

  1. #1
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    Jumelo maior




    E ae pessoal?
    Eu gostaria de saber, se eu colocasse um jumelo maior na minha F-75, ela perderia capacidade de carga ou não tem nada a ver?
    eu queria saber pois eu preciso carregar peso nela, mais queria ela mais alta e confortável(um pouco, hehehe )
    valeu

  2. #2
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    Jumelos maiores!

    Grande Pedro!

    Pode pôr jumelos maiores sim! Não altera a capacidade de carga e nem o conforto. Tudo que faz é deixar mais alta. Mas atenção com o eixo dianteiro, é preciso compensar com cunhas, entre as molas e o eixo. Se não a roda "tomba", ao invés de girar...

  3. #3
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    an?

    opa,
    não entendi direito, vc pode me explicar melhor?
    valeu

  4. #4
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    Re: an?

    Citação Postado originalmente por Pedro Bachir Asmas Filho
    opa,
    não entendi direito, vc pode me explicar melhor?
    valeu
    Grande Pedro!

    É o ângulo de cáster! Imagine-se olhando para o centro da roda dianteira. O giro da roda se dá num ângulo de 90° com o solo, correto? Então, quando vc aumenta o jumelo, na frente no caso da F-75, o eixo vai girar, subindo no lado do cardã e baixando na frente. Dependendo do tamanho do jumelo, o ângulo que era 90° baixa para uns 75° por exemplo. Imagine agora, a roda girando em 75°. Ela vai "tombar" e não girar... Parece ridículo, mas muitos já capotaram seus jeeps na primeira esquina, por não prestar atenção nesse "detalhe"!!

  5. #5
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    Re: an?

    Citação Postado originalmente por Giovani
    ...Então, quando vc aumenta o jumelo, na frente no caso da F-75, o eixo vai girar, subindo no lado do cardã e baixando na frente. Dependendo do tamanho do jumelo, o ângulo que era 90° baixa para uns 75° por exemplo...
    E ae?
    Giovani, desculpe a minha ignorância ,mais como o eixo vai girar?
    e pq ela vai abaixar na frente e não subir?
    pq a roda vai ficar torta?
    desculpe se a pergunta foi idióta, mas eu não consegui assimilar as coisas
    Valeu

  6. #6
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    Re: an?

    Citação Postado originalmente por Pedro Bachir Asmas Filho
    Giovani, desculpe a minha ignorância ,mais como o eixo vai girar?
    e pq ela vai abaixar na frente e não subir?
    pq a roda vai ficar torta?
    Grande Pedro!

    8) Vamos lá: o eixo está preso ao chassi pelas pontas dos feixes de mola, certo? Então, se uma ponta fica fixa, e só a outra é modificada, o eixo vai acompanhar esse "aumento" do jumelo. Então o eixo gira, ficando a saída para o cardã mais alta e a frente do eixo, onde tem a tampa do diferencial, mais baixa. Como a roda está fixa pelo munhão no eixo, o ângulo de giro da roda vai mudar também. Se vc põe um jumelo 10cm maior que o original, ele vai levantar o chassi em 5cm e baixar o feixe de molas em 5cm. Como o feixe baixa só numa ponta, o eixo acompanha, girando.
    Vou desenhar...
    Miniaturas de Anexos Miniaturas de Anexos Jumelo maior-jumelo_339.jpg  

  7. #7
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    valeu

    Grande Giovani!!!!!!!!
    valeu pela ótima explicação e desculpe o trabalho, agora eu entendi!!!! Só uma pergunta.
    vc sabe aquela parte fixa, então, tem como eu por uma maior ou aumentar a que tem?
    eu terei que colocar uma do tamanho do jumelo, certo?
    obrigado novamente e desculpe por te encher de perguntas

  8. #8
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    Jumelos maiores!

    Grande Pedro!

    A única forma é cortando aquela fora e pondo uma nova, maior. Vc teria que por uma da medida do "aumento" do jumelo.
    Mas isso dá um trabalhão e não é necessário! Compense a inclinação com cunhas de ferro, entre o feixe de molas e a sapata do eixo. Vá em um posto de molas, ou loja que vende essas molas, que eles têm essas cunhas. As cunhas vc põe pelo lado oposto ao do jumelo, corrigindo a inclinação do eixo. Um bom mecânico faz isso em poucos minutos.

  9. #9
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    valeu

    E ae Giovani?
    é, eu vou fazer é isso mesmo, mas eu não penso em fazer isso agora, isso é pro futuro, pelo tipo de trilha que eu faço o tamanho do jumelo ta mais que suficiente
    valeu pela ajuda

  10. #10
    Ele colocando um jumelo maior de um lado e uma cunha no lado oposto do eixo,para manter o caster, vai trocar seis por meia dúzia. Só vai abaixar a mola e erguer o eixo com a cunha. O ganho de altura vai ser mínimo. Compensa fazer no eixo traseiro, mas no dianteiro?

  11. #11
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    Jumelos maiores!

    Citação Postado originalmente por Cássio
    Ele colocando um jumelo maior de um lado e uma cunha no lado oposto do eixo,para manter o caster, vai trocar seis por meia dúzia. Só vai abaixar a mola e erguer o eixo com a cunha. O ganho de altura vai ser mínimo. Compensa fazer no eixo traseiro, mas no dianteiro?
    Grande Cássio!

    É uma cunha! Ela tem 2cm num lado e 2mm no outro. Os 2cm farão a correção de ângulo. E os 2mm levantarão o eixo. Isso em um jumelo com uns 5cm maior que o original. Não é na mesma proporção, entende? Como já falei antes, a medida maior do jumelo é dividida, metade sobe o chassi, metade baixa a mola. A cunha só corrige a inclinação, não anula a altura ganha pelo jumelo. O centro do eixo não muda!
    Então vc aumenta 5cm e perde, no máximo, uns 2mm! Sacou??

  12. #12
    Tens que considerar que o eixo tem o ressalto com base plana onde se apóia. e onde se encaixa o pino de centro. E esses dois centímetros da cunha farão o eixo levantar em função desta parte plana, além de fazer a correção do ângulo.

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