Jumelo maior

ola, :D
que sa... fazer isso tudo!!! Acho que a F- 75 não ta precisando (ainda) disso. :D

Mudando completamente de assunto, a minha F- 75 tem as três barras menores do feixe de molas da trazeira mais grossas, isso meu pai colocou a mais tempo para poder por 1000 kg nela.
Agora a pergunta:
:arrow: Isso faz ela ficar mais dura? :? :? :?

Flw :)

OBS: EU FALO COMO SE A F-75 FOSSE MINHA, MAS NA VERDADE ELA É DO MEU PAI. :oops: :oops: :oops:

Citação:

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Postado originalmente por Pedro Bachir Asmas Filho

Mudando completamente de assunto, a minha F- 75 tem as três barras menores do feixe de molas da trazeira mais grossas, isso meu pai colocou a mais tempo para poder por 1000 kg nela.
Agora a pergunta:
:arrow: Isso faz ela ficar mais dura?

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:D Grande Pedro!

:D Claro que fica mais dura! Se não carrega mais peso, pode tirar... :wink:

epa, :D
Giovani, vc tem idéia de quanto em capacidade de peso eu vou perder se tirar as 2 laminas menores? :? sei que a pergunta foi idióta, mas eu preciso carregar peso de vez em quando, até fazendo trilha, subi a Cerra das broas em Carrancas- mg com 11 pessoas na caminhonete, 1 reduzida cumeno :lol: :lol: :lol:

Citação:

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Postado originalmente por Pedro Bachir Asmas Filho

epa, :D
Giovani, vc tem idéia de quanto em capacidade de peso eu vou perder se tirar as 2 laminas menores? :? sei que a pergunta foi idióta, mas eu preciso carregar peso de vez em quando, até fazendo trilha, subi a Cerra das broas em Carrancas- mg com 11 pessoas na caminhonete, 1 reduzida cumeno :lol: :lol: :lol:

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:D Grande Pedro!

:D Capacidade de carga vc não perde. O que pode acontecer é ficar mais baixa quando carregar muito... :wink:

ola Giovani, :D
vc tem uma explicação melhor para isso, pois não querendo duvidar de vc, a caminhonete deveria perder capacidade de carga, tipo, pegar só 700 kg por exemplo, sendo que pega 1000 kg, entendeu?

Desculpe eu sempre peço para me explicar melhor, mas é que eu sou curioso, gosto de entender o por que das coisas (e tenho o pensamento lento :oops: ) :lol: :lol: :lol:

valeu

Citação:

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Postado originalmente por Pedro Bachir Asmas Filho

ola Giovani, :D
vc tem uma explicação melhor para isso, pois não querendo duvidar de vc, a caminhonete deveria perder capacidade de carga, tipo, pegar só 700 kg por exemplo, sendo que pega 1000 kg, entendeu?
Desculpe eu sempre peço para me explicar melhor, mas é que eu sou curioso, gosto de entender o por que das coisas (e tenho o pensamento lento :oops: ) :lol: :lol: :lol:
valeu

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:D Grande Pedro!

:D É claro que vc deve carregar menos peso. O que quis dizer é que se vc quer pôr 1.500Kg em cima, nada te impede. O que vai acontecer é a traseira baixar mais do que de costume. Claro que, com o uso constante nessas condições, vc terá problemas na suspensão e até no diferencial traseiro. Mas numa eventualidade pode pôr a carga toda. :wink:

Citação:

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Postado originalmente por Giovani

:D Grande Pedro!

8) Vamos lá: o eixo está preso ao chassi pelas pontas dos feixes de mola, certo? Então, se uma ponta fica fixa, e só a outra é modificada, o eixo vai acompanhar esse "aumento" do jumelo. Então o eixo gira, ficando a saída para o cardã mais alta e a frente do eixo, onde tem a tampa do diferencial, mais baixa. Como a roda está fixa pelo munhão no eixo, o ângulo de giro da roda vai mudar também. Se vc põe um jumelo 10cm maior que o original, ele vai levantar o chassi em 5cm e baixar o feixe de molas em 5cm. Como o feixe baixa só numa ponta, o eixo acompanha, girando. :wink:
Vou desenhar...

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Grande Giovani,

Esta situação também acontecerá na roda traseira, ou seja, será necessário colocar cunha neste eixo também?
Qual o maior tamanho de jumelo que pode ser usado no CJ, sem ter que utilizar essas cunhas?

Obrigado

João Ricardo.

Citação:

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Postado originalmente por João Ricardo

Grande Giovani,
Esta situação também acontecerá na roda traseira, ou seja, será necessário colocar cunha neste eixo também?
Qual o maior tamanho de jumelo que pode ser usado no CJ, sem ter que utilizar essas cunhas?

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:D Olá João Ricardo!

:D O eixo traseiro também inclina, mas não precisa pôr cunhas, pois essa inclinação só favorece o alinhamento das cruzetas do cardã. E como esse eixo não é direcional, o problema não ocorre.
:D O maior tamanho possível, sem utilizar cunhas é o original! :wink:
:arrow: Aumentou, cunha nele!!! :!:

E ae Giovani?
Só por curiosidade,que tamanho de jumelo vc usa no Azulão?
flw :D
(dessa vez acho que não vou prcisar de uma explicação mais detalhada) :lol: :lol: :lol:

Citação:

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Postado originalmente por Pedro Bachir Asmas Filho

E ae Giovani?
Só por curiosidade,que tamanho de jumelo vc usa no Azulão?
flw :D
(dessa vez acho que não vou prcisar de uma explicação mais detalhada) :lol: :lol: :lol:

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:D Grande Pedro!

:D Original! :wink:

E ae Giovani?
Quantas lâminas vc terou do feixe de mola do Azulão(Imagino que vc tenha tirado, pois se não ele é um pau de duro, opaaaaa, :oops: ) :D :lol: :D

Valeu :lol:

Citação:

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Postado originalmente por Pedro Bachir Asmas Filho

E ae Giovani?
Quantas lâminas vc terou do feixe de mola do Azulão

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:D Grande Pedro!

:D O feixe traseiro tem 8 lâminas e o dianteiro 9. Mas não sei mais quais que foram tiradas... Continua duro, mas vai ficar assim... Vou trocar por molas da Band, daqui uns dias... Só 2 lâminas em cada feixe! :wink: