Shimmy na direção apenas em determinada velocidade

[Lucas Nassif]

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Com certeza... sem alinhar não dá para pensar em resolver o Shimmi.

Abraços a todos...

Na quarta a noite fiz o ainhamento novamente pelo olhômetro. (estava beem fora).

Mais a noite, fui conferir folgas na suspensão, e encontrei o Jumelo dianteiro esquerdo folgado, no chassi. Como tenho 2 jumelos iguais atoa aqui, troquei. A folga parou, mas deu pra perceber que o problema está no furo do chassi, onde vai o pino do jumelo. Lá deve ser embuxado.

Depois de montar tudo e reapertar a direção, saí com ele ontem.

NADA DE SHIMMY!!!!

Andei beeeem devagar em alguns trechos de asfalto ruim, para tentar provocar um shimmy, mas ele não apareceu.

Dá pra ver que ele está esperando uma oportunidade para isso [as vezes ele ameaça, mas não desenvolve], mas mesmo assim não deu nada. Estou com planos de conferir o alinhamento da direção em aparelhos, embuxar os jumelos, lubrificar tudo direito e quem sabe um amortecedor de direção.

Abrss..

[coloma]

se alguem tiver fotos do amortecedor de direção ja instalado por favor poste aqui pois preciso mostrar isso ao meu mecanico (meu pai rsrsrsrsrsr)

[Lucas Nassif]

Agora estou tentando resolver um shimmy do Jeep de um amigo!!! A coisa tá feia, o shimmy é violento, de 30km/h pra cima!!! (Direção hidráulica do Opala).

Ontem fui fazer a regulagem do munhão. No lado esquerdo tinham 2 calços e tava muuuito leve. Retirei os 2 e fiz o aperto dos parafusos com o munhão em movimento, como manda o figurino.

Fui pro lado direito, e o munhão estava beem leve também, mas não haviam calços nenhum. Quando o munhão tá leve e não tem calços, o que fazer????
Rolamentos já eram??

Abrs.

[megadeth]

SE VC PUDER POSTAR ALGUMAS FOTOS TE AGRADEÇO OU ENVIAR PARA MEU EMAIL
coloma2@hotmail.com

Olha na minha assinatura, no álbum de reformas. As últimas fotos são do bendito amortecedor, que me custou apenas 150 lt$. Uma pechincha pelo benefício que faz.

[]s
Caio

[Lucas Nassif]

Andei beeeem devagar em alguns trechos de asfalto ruim, para tentar provocar um shimmy, mas ele não apareceu.

Dá pra ver que ele está esperando uma oportunidade para isso [as vezes ele ameaça, mas não desenvolve], mas mesmo assim não deu nada. Estou com planos de conferir o alinhamento da direção em aparelhos, embuxar os jumelos, lubrificar tudo direito e quem sabe um amortecedor de direção.

Abrss..

Essa semana troquei as buchas do jumelo dianteiro esquerdo por buchas de PU. (a do lado direito ainda não deu, pois não consegui sacar a bucha velha ainda).

A folga no jumelo agora tá zero. Saindo pra testar o jumelo, ficou bem bacana, mas ainda tinha um shimmyzinho de leve.

Hoje tirei o dia para reapertar o jeep todo pra trilha segunda feira e tbm dei uma lubrificada nele. Ai eu vi que aquele pino [que é novo] do braço angular, no qual teve sua bucha trocada esse mes, estava com uma pequana folga. Então, reapertei a porca novamente, e a folga sumiu, mas a direção ficou bem pesada.

Saí com ele agora a pouco e tá 200%, o shimmy nem ameaça mais, seja qual for a velocidade. Porém, a direção tá pesada pra kct!! Pra se ter uma ideia, as vezes , depois de uma curva, o volante não volta sozinho!!

Só que eu to com um certo receio daquela porca bambear de novo. Aí o shimmy volta.

Tô cogitando a idéia de colocar uma arruela de pressão, ou uma porta autotravante. Como disse, segunda feira tenho uma trilha longa, e vou ver se vai bambear de novo.

Mas por enquanto, só alegria!!!!!!

[Pavão]

Amigos do Fórum

Meu carro está com um grande problema.

Foi instalada a caixa de direção do santana VW.

Todos os pivos são novos, não possuo folga alguma, tem amortecedor de direção, já fiz o rodizio dos pneus e mesmo assim a +- 100km o jipe balança inteiro ( somente o jipe) a direção fica imóvel.

Fiz um teste colocando a máquina de balancear no lugar, e uma das rodas dianteiras roncou bastate.

Sou bem sincero em dizer que não entendi a explicação do amigo leopoldo para usar a balança e apertar em movimento. Se o próprio leopoldo poder me ajudar ou outro amigo do fórum, agradeço.

Estou pensando em trocar no eixo dianteiro os rolamentos de munhões, rodas e depois balancear no lugar os pneus ! O Que acham será que resolve ?

Grato

[Pavão]

No aguardo....

Grato

[leopoldo]

shimmy =

- folga nos rolamentos de munhão (90% dos casos)
- freio pegando na panela por ela estar empenada.
- uma mola do par dianteiro ou traseiro mais arriada que o outro (carga diferente em cima do pneu esquerdo-direito, principalmente no eixo dianteiro)
- pneu fora de balanceamento, ou fora de centralização(por desgaste), ou com boas diferenças de pressão.

[Lucas Nassif]

shimmy =

- folga nos rolamentos de munhão (90% dos casos)
- freio pegando na panela por ela estar empenada.
- uma mola do par dianteiro ou traseiro mais arriada que o outro (carga diferente em cima do pneu esquerdo-direito, principalmente no eixo dianteiro)
- pneu fora de balanceamento, ou fora de centralização(por desgaste), ou com boas diferenças de pressão.

Leopoldo,

O shimmy do meu não aguenta ficar muito tempo sem aparecer. De uns tempos pra cá tenho notado o seguinte:

De vez em quando eu pego algumas horas para fuçar no Jeep. Alinho a direção dele na trena (aqui ninguem quer alinhar jeep com maquina), deixo ele ligeiramente convergente, reaperto outras coisas e o shimmy some.

Quando vou pra trilha (aqui na região são trilhas com erosões), a direção está boa, mas sempre no deslocamento pós trilha, ele apresenta novamente o shimmy!!

Depois que comecei a observar isso, se passaram umas 4 trilhas e é sempre a mesma coisa!

Teria alguma peça em especial bambeando ou coisa parecida??
(Por ser trilha com erosão, a direção é muito forçada, por isso a minha pergunta)


Alguma luz???


Obg,
Lucas Nassif.

[Pavão]

shimmy =

- folga nos rolamentos de munhão (90% dos casos)
- freio pegando na panela por ela estar empenada.
- uma mola do par dianteiro ou traseiro mais arriada que o outro (carga diferente em cima do pneu esquerdo-direito, principalmente no eixo dianteiro)
- pneu fora de balanceamento, ou fora de centralização(por desgaste), ou com boas diferenças de pressão.

Caro Leopoldo

Depois de todas as atitudes tomadas estou partindo exatamente para essas etapas.

Acho que na primeira ( Munhão ) já deve dar resultado.

Porém acho que as molas estão com uma pequena diferença !!!!

Abraços e Obrigado

[Pavão]

Leopoldo,

O shimmy do meu não aguenta ficar muito tempo sem aparecer. De uns tempos pra cá tenho notado o seguinte:

De vez em quando eu pego algumas horas para fuçar no Jeep. Alinho a direção dele na trena (aqui ninguem quer alinhar jeep com maquina), deixo ele ligeiramente convergente, reaperto outras coisas e o shimmy some.

Quando vou pra trilha (aqui na região são trilhas com erosões), a direção está boa, mas sempre no deslocamento pós trilha, ele apresenta novamente o shimmy!!

Depois que comecei a observar isso, se passaram umas 4 trilhas e é sempre a mesma coisa!

Teria alguma peça em especial bambeando ou coisa parecida??
(Por ser trilha com erosão, a direção é muito forçada, por isso a minha pergunta)


Alguma luz???


Obg,
Lucas Nassif.

lucas não tem jeito !!!

Trilha é assim mesmo, alias se todos os companheiros que fazem trilhas realizarem a manutenção após trilha, dificilmente teriamos amigos dando muito trabalho nas próximas trilhas.

Abraço

[Lucas Nassif]

lucas não tem jeito !!!

Trilha é assim mesmo, alias se todos os companheiros que fazem trilhas realizarem a manutenção após trilha, dificilmente teriamos amigos dando muito trabalho nas próximas trilhas.

Abraço

Concordo em parte.

Tá certo que após as trilhas deve-se lavar bem o carro, engraxar e reapertar tudo.

Mas se meu Jeep sempre volta com Shimmy, não considero isso normal. Por que só o meu que dá shimmy pos trilha? Se fosse normal todos davam (ui).

Por isso que no meu último post eu disse que poderia ter alguma peça em especial que estaria provocando isso.



T+