C-10 X Opala - Diferenças

[GKR]

Tweet

Boa Noite Pessoal...

To pensando em bota um motor 6cc na minha F, e tinha pensado no do Opala, mas como a idéia era usar com uma caixa 3 marchas da C10, pq nao usar motor e caixa da C10 e acoplar a t-case willys.
Por isso pergunto, quais as diferenças do motor 6 bocas da C10 pro do Opala?

Valeu
Abraço
Guilherme

[Loiro]

Boa Noite Pessoal...

To pensando em bota um motor 6cc na minha F, e tinha pensado no do Opala, mas como a idéia era usar com uma caixa 3 marchas da C10, pq nao usar motor e caixa da C10 e acoplar a t-case willys.
Por isso pergunto, quais as diferenças do motor 6 bocas da C10 pro do Opala?

Valeu
Abraço
Guilherme

Acredito que sejam as mesmas diferenças do 4.1 MPFI do Omega pro da Silverado. Um veiculo é um carro, grande e feito para estrada e etc. A outra ja é uma pkp para serviço pesado. Entao o motor do Omega (opala) tem mais potencia, mas menos toque, pois foi feito com modificaçoes pra correr mais. Ja o da Silverado (c10, c20..) é o contrario! Foi feito para torque em baixa para rodar a pkp pesada com peso.
É a minha opiniao!!!
[]´s

[GKR]

Pois é Loiro...

Acredito que o da C10 seja mais pesado tbm né..


Valeu
Abraço
Guilherme

[Loiro]

Pois é Loiro...

Acredito que o da C10 seja mais pesado tbm né..


Valeu
Abraço
Guilherme

Se for a diferença é bem pequena!

[GKR]

Será que o da C10 tem o mesmo leque de opções de modificaçoes em comparaçao ao do Opala?


Valeu
Abraço
Guilherme

[Loiro]

Será que o da C10 tem o mesmo leque de opções de modificaçoes em comparaçao ao do Opala?


Valeu
Abraço
Guilherme

Acho que sim!!! Mas se for pra modificar o motor, passar para 4.4, nao acho necessario!! Se fosse fazer alguma modificaçao seria um quadrijet (é assim) e/ou um turbo!!! E isso acho que se encontra pra este motor!
minha opiniao!
[]´s

[ramiro_eli]

Boa Noite Pessoal...

To pensando em bota um motor 6cc na minha F, e tinha pensado no do Opala, mas como a idéia era usar com uma caixa 3 marchas da C10, pq nao usar motor e caixa da C10 e acoplar a t-case willys.
Por isso pergunto, quais as diferenças do motor 6 bocas da C10 pro do Opala?

Valeu
Abraço
Guilherme

Os motores da linha A/C 10 ou A/C 20 são praticamente idênticos se comparados aos motores 6cil do Opala/Caravan.
As únicas mudanças são:
Volante do motor maior
Embreagem/plato maiores
Capa seca maior
Gicleurs maiores no circuito de lenta e menores no circuito de alta
Bomba d`água com pescoço mais comprido.

Todo o restante do motor é exatamente idêntico.
Todas as receitas de preparação utilizadas nos motores Opala podem ser utilizadas nos motores dos utilitários.

Já nos motores injetados Omega e Silvarados as mudanças são maiores:
Conjunto volante/embreagem/plato maiores na Silverado
Comando de válvulas com menor graduação e cruzamento na Silverado
Programação da injeção diferente

Entretanto todas as peças do Omega podem ser utilizadas no motor Silverado e vice versa.

Curiosidade: O comando do Omega é um belíssimo comando, possui 268º de cruzamento e utiliza tuchos hidraulicos, o comando original do Opala com maior cruzamento era 250º e fazia uso de tuchos mecanicos.

[GKR]

Opa..

Valeu pela explicaçao Ramiro, vo da uma estudada aqui

Valeu
Abraço
Guilherme

[sphariom]

Os motores da linha A/C 10 ou A/C 20 são praticamente idênticos se comparados aos motores 6cil do Opala/Caravan.
As únicas mudanças são:
Volante do motor maior
Embreagem/plato maiores
Capa seca maior
Gicleurs maiores no circuito de lenta e menores no circuito de alta
Bomba d`água com pescoço mais comprido.

Todo o restante do motor é exatamente idêntico.
Todas as receitas de preparação utilizadas nos motores Opala podem ser utilizadas nos motores dos utilitários.

Já nos motores injetados Omega e Silvarados as mudanças são maiores:
Conjunto volante/embreagem/plato maiores na Silverado
Comando de válvulas com menor graduação e cruzamento na Silverado
Programação da injeção diferente

Entretanto todas as peças do Omega podem ser utilizadas no motor Silverado e vice versa.

Curiosidade: O comando do Omega é um belíssimo comando, possui 268º de cruzamento e utiliza tuchos hidraulicos, o comando original do Opala com maior cruzamento era 250º e fazia uso de tuchos mecanicos.

Pessoal, o Chevrolet Brasil (6cc 4300) possui mais características que dá pra perceber ao 'olho nu'? Como o amigo ali em cima disse, mas eu também percebo (me corrijam, por favor), se o motor for original mesmo:

Motor 261 - Chevrolet Brasil (4300 6cc)
- A tampa de preenchimento de óleo (no meio), com a escrita 'chevrolet' na lateral, enquanto do Opala (6cc 4100) a tampa é mais na extremidade e a escrita no meio;
- Filtro de óleo do tipo elemento filtrante (refil) - compartimento próprio para troca do filtro;
- Existe um 'cano de metal' ao lado da bomba de combustível.

Motor 250 (4100 6cc)
- A tampa é mais na extremidade e a escrita no meio;
- Filtro de óleo blindado (o próprio filtro é encaixado no motor);
- Não percebi o 'cano de metal'.

[Rodsman]

Tenho duas mecanicas 6cc Gm, uma a Alcool sem o cabeçote com que com certeza é 4100. A segunda é gasolina mas não sei se é um 6cc antigo como os 261 de c10, se for um 261 será que posso utilizar este segundo cabeçote no bloco 4100?

[praiasecacustom4x4]

t5roquei o caminhao para uma pickup velha,o cra decho o 261 e o cambio,algum sabe dizer se se consegue instalar tampa do cabesote,coletores do 250 do opala?
nao queria rtocar motor ou gastar grana com peça que nao da para colocar

[akio nishikawa]

Alguem sabe me dizer se o jogo de aneis do motor 261 eh igual ao do 250 ou 4100 antigo (daqueles que ainda veem com gaxetas em vez de retentores no virabrequim)?Tem uma loja aqui que tem 2 jogos MAHLE 6 cilindros 0,20`` e 1 jogo standart,encalhados no estoque.Se forem o mesmo, consigo adquiri-los por um otimo preço.
Obrigado!!