C-10 X Opala - Diferenças

[sphariom]

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Os motores da linha A/C 10 ou A/C 20 são praticamente idênticos se comparados aos motores 6cil do Opala/Caravan.
As únicas mudanças são:
Volante do motor maior
Embreagem/plato maiores
Capa seca maior
Gicleurs maiores no circuito de lenta e menores no circuito de alta
Bomba d`água com pescoço mais comprido.

Todo o restante do motor é exatamente idêntico.
Todas as receitas de preparação utilizadas nos motores Opala podem ser utilizadas nos motores dos utilitários.

Já nos motores injetados Omega e Silvarados as mudanças são maiores:
Conjunto volante/embreagem/plato maiores na Silverado
Comando de válvulas com menor graduação e cruzamento na Silverado
Programação da injeção diferente

Entretanto todas as peças do Omega podem ser utilizadas no motor Silverado e vice versa.

Curiosidade: O comando do Omega é um belíssimo comando, possui 268º de cruzamento e utiliza tuchos hidraulicos, o comando original do Opala com maior cruzamento era 250º e fazia uso de tuchos mecanicos.

Pessoal, o Chevrolet Brasil (6cc 4300) possui mais características que dá pra perceber ao 'olho nu'? Como o amigo ali em cima disse, mas eu também percebo (me corrijam, por favor), se o motor for original mesmo:

Motor 261 - Chevrolet Brasil (4300 6cc)
- A tampa de preenchimento de óleo (no meio), com a escrita 'chevrolet' na lateral, enquanto do Opala (6cc 4100) a tampa é mais na extremidade e a escrita no meio;
- Filtro de óleo do tipo elemento filtrante (refil) - compartimento próprio para troca do filtro;
- Existe um 'cano de metal' ao lado da bomba de combustível.

Motor 250 (4100 6cc)
- A tampa é mais na extremidade e a escrita no meio;
- Filtro de óleo blindado (o próprio filtro é encaixado no motor);
- Não percebi o 'cano de metal'.