Viajar de Rural

[otaviofilho]

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O WILLIAN, eu tenho um Niva 95 há 2 anos e meio, e neste tempo já rodei com o carro mais de 30 mil km. Rodo todos os dias, pois uso o carro para ir e vir do trabalho, em função dele possuir um kit GNV. Recentemente fiz uma modificação que solucionou um dos problemas que eu tinha (falta de espaço no porta-malas por causa do kit GNV). Passei o cilindro de 16m3 pra baixo do assoalho, liberando o porta-malas totalmente.

Agora estou vendendo para comprar um 4x4 maior, e a escolha está me direcionando para a Rural. Mas quero pegar uma que já tenha pelo menos motor de Opala 6 cil (velho conhecido meu desde o primeiro carro que tive... já passaram 6 carros nas minhas mãos com o bom o e velho 4.1 da GM...), direção hidráulica e freios a disco.

O Niva não me dá problemas, e sempre faço a manutenção preventiva em dia, só que preciso de mais espaço, e não é pra bagagem mas pros ocupantes... (tenho 4 filhos... ) Até abri um tópico para saber a opinião dos demais amigos sobre Rural com 7 ou 8 lugares...

Ah, e querendo saber sobre meu Niva que está à venda, entre no site abaixo:

http://www.technomotors.hpg.ig.com.b...C/VENDONIVA95/

[José Francisco]

Amigo em certa fase da vida me vi obrigado a optar entre um carro 0 km ou uma casa na praia. como a mulher manda fiquei com a casa na praia. sobrou somente o jeep cj6 com capota de aço e motorização diesel. por um ano e meio usamos somente ele em viagens mensais de mais de 500km até o local, fora o dia a dia que o jeep aguentou. Hoje foi possível comprar um novo 0 km, o qual certamente um dia vou vender ou colocar num negócio. O jeep bernardão diesel 61, este não tem preço mesmo. abraços.

[Zepi]

Caros amigos!

Legal essas fotos Giovanni!Já fui lá com a "Lucirene",foi tranqüila....
Mas voltando ao tópico é um veículo muito bom para viagens longas,mas é claro devem ser feitas algumas melhoras como os colegas disseram.
Já viagei bastante com a minha Rural,praias;serra;canions e tal...
A minha tem motor de itamaraty/3000 retíficado e relação 11/47 que permite via jar a 90km/h sem forçar tanto o motor e com pouco ruído permitindo fazer ultrapassagens a mais de 100~110km/h.Claro que suspenção;freios;pneus novos e maiores são algumas coisas que tem de ser otimizadas para se ter maior satisfação.O que me incomoda é a duraza dos feixes originais...mais deixa eles pra mim,que vou dar um jeito neles....(molas de toy)
Quanto a manta,eu concordo elimina bastante o ruído.Na minha tem manta asfáltica e um feltro bem grosso que faz com nem se escute o motor...nem sentir o calor...

[Machado]

e ai parceiro tudo bom!!!
bem viajar com uma Rural é uma aventura e tanto temos que ter paciência pois é um carro que não corre mas é uma diversão e tanto poder curtir uma viajem sem preocupar com o tempo!!!hehee!!
logico que vc tem que tomar cuidade nas manuteções preventivas e corretivas que podem acontecer fora isso é uma maravilha!
e bagagem pode levar a rodo e sobra espaço!!!

[ADRIO DIAS]

Só para relatar a quem esta pensando, se é possivel fazer uma viagem longa a bordo de uma Rural.
Este final de semana encontrei em Capão da Canoa um casal de Hippies a bordo de uma Rural bicuda com placas da Argentina. Na segunda feira fui a praia de Torres e lá estavam eles novamente a bordo da Rural,ai não resisti e fui falar com eles o dono da Rural estava regulando a embreagem e me mostrou o motor da caranga(era um motor Tornado 6 cilindros em linha que segundo ele era original da Rural Argentina- Estanciera) ele me contou que já tinha viajado 2.500Km desde que saiu da Argentina com a familia e que ainda estava indo para Floripa.Ele me falou que veio numa boa mesclando gasolina e gnv.

[Fornara]

Salve Galera!!!

Já que esse tópico é feito em suaves prestações, vou dar minha contribuição...
Mês passado fiz uma viagem, com 2 amigos, em uma Rural. Show de bola! É claro que a Rural não é mais original: motor e câmbio da Ranger 4x4 Diesel (TDI), bancos da Pajeiro, ar cond., direção hidráulica, CD, freios à disco UBD (Claro, a rural é do próprio Berga, que fabrica os Kits de freio)... Mas a suspensão é orginal, fora os amortecedores. Ela é ano 66, inteiríssima, pintura original, com absolutamente "ZERO" de ferrugem na lata! Relíquia mesmo, adquirida por (pasmem!) 4.900,00!!! Vai nascer com o c* virado pra lua lá na China!
Bom, mas o que eu queria dizer é que a Rural, depois de algumas modificações, se torna uma verdadeira "expedicionária", pois vai bem em tudo que é lugar! Só não é indicada pra trilhas pesadas e estreitas, mas para viajar e ir à lugares isolados é ideal! Além da Serra Gaúcha, fomos aos Canyons do Itaimbezinho e Fortaleza. Lugares como os que fomos nessa viagem, não possuem estradas boas, e com chuva, fica intransponível para um 4x2. Além de nós, só tinha por lá, uma Pagero, uma Bandeirante, um Vitara e a Frontier do Ibama...

Ao fundo está o canyon Fortaleza, com cerca de 800m no ponto mais alto. Estávamos esperando o tempo limpar, tomando um chimarrão, no maior conforto... 8)


A vertigem é automática! É muito alto! O lugar é magnífico, todo mundo deveria conhecer!


Aqui é o topo de uma cachoeira, uns 300 a 400 metros acima do fundo do canyon.


Pra quem não conhece, o de camisa vermelha é o Berga...

Salve Giovani! Cara, estive sentado nesta mesma pedra que voces estão! Vale a pena conhecer esta maravilha da natureza Fui com a esposa de Moto e pegamos chuva e muito barro nesta estrada... Também tivemos que esperar a neblina levantar para poder ver o canyon em seu explendor e não tinhamos uma rural show que nem esta para nos abrigar. Sorte que estavamos bem agasalhados e com capa de chuvaSe tive-se ido com minha f-75, tinha acertado em cheio, só que na época ela não estava em condições de encarar uma viagem ainda. E como muitos já falaram pro william, pra viajar tem que investir em algumas modificações e conforto, senão fica dificil. Abraço a todos

[SergioRural66]

Minha rural 1966, 4x4 completa, toda original, andando. Quero transforma-la em 4x2, trocar o sistema 4x4 por uma 4x2. Eu preciso de eixo dianteiro completo da 4x2 e cambio da 4x2, tudo em tão bom estado quanto o meu. Alguém se interessa?

[MAC-F75]

Sergio...home de Deus, não cometa esse pecado.
Vc vai desvalorizar sua viatura, mas se não tem outro jeito, guarde tudo pq um dia pode se arrepender de ter feito e querer retornar ao 4x4.

abraço.

[MAC-F75]

Aproveitando o assunto.
Final de semana passado fiz 250km com minha Margarida, show de bola, velocidade entre 80/100km.
Acho que a 4x2 deve ser um pouco mais solta, deve ser por isso que nosso amigo Sergio quer transformar a dele em 4x2.

abraços.

[jkdaniels]

Bah, to acertando a minha pra fazer a estrada do inferno em janeiro. Ao todo, ida e volta dá uns 600km. Ano passado fui à pedra do segredo, em caçapava do sul, deu 500 km e correu tudo bem (e olha que a momosa tava um lixo, agora ela tá um luxo). No próximo post coloco umas fotos dessa ida à Caçapava.

[georgevalle]

MAC-F75, discordo com você quanto a ser mais solta pois na rural original tem a roda livre automatica (ou mesmo na manual) portanto a diferença do diferencial dianteiro é somente o peso dele mesmo, acredito que isso não seja percebido comparando uma 4x4 com 4x2.

[Piloto Dakar]

Pra quem nao desconfia de um BF-161, dê uma conferida nessa página.

Patagonia de Rural